tag:blogger.com,1999:blog-91951442917234452302024-03-13T20:43:38.757+02:00MESSOLONGHI MOTO RIDERSMessolonghi Moto Ridershttp://www.blogger.com/profile/07974147007186289082noreply@blogger.comBlogger53125tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-88878930943376406082014-02-21T20:29:00.004+02:002014-02-21T20:34:51.821+02:00YAMAHA TENERE 857cc 2015<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-pW_lOEqzOhU/Uwea-NlsFeI/AAAAAAAAAcE/IRpoR0X6GF8/s1600/tenere-logo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-pW_lOEqzOhU/Uwea-NlsFeI/AAAAAAAAAcE/IRpoR0X6GF8/s1600/tenere-logo.jpg" height="76" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
O διάσημος σχεδιαστής μοτοσυκλετών Oberdan Bezzi έχει ονειρευτεί μία καινούργια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα η οποία νομίζει μπορεί να είναι το επόμενο YAMAHA TENERE. Το πρωτότυπο του Βezzi βασίζεται στο καινούργιο FZ-09 (MT-09 πλυν Αμερικής) γυμνή μοτοσυκλέτα, η οποία χρησιμοποιεί ένα τρικύλινδρο κινητήρα 857cc και 107hp.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-VrX1JnZ2fZw/UweZ7kNtJcI/AAAAAAAAAb0/WRutVC_X7Cw/s1600/yamaha-fz-09-tenere-concept-oberdan-bezzi_opt-561x420.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-VrX1JnZ2fZw/UweZ7kNtJcI/AAAAAAAAAb0/WRutVC_X7Cw/s1600/yamaha-fz-09-tenere-concept-oberdan-bezzi_opt-561x420.jpg" height="239" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #3b3b3b; font-family: 'Trebuchet MS', Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 16px; text-align: start;">Yamaha FZ-09 based Ténéré concept bike by designer Oberdan Bezzi.</span></div>
<span id="goog_761938594"></span><span id="goog_761938595"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Το καινούργιο YAMAHA TENERE που βασίζετε στο FZ-09 μπορεί να είναι ένας τρομερός ανταγωνιστής στην κατηγορία μεσαίων βαρών. Το νέο FZ-09 έχει λάβει θετικά σχόλια σε κριτικές πρόσφατα για τον δυνατό του κινητήρα και την λογική του τιμή.Το FZ 09 μπορεί να είναι η κατάλληλη πλατφόρμα πάνω στην οποία να χτιστεί μία μηχανή adventure, προσφέροντας την ομαλή απόδοση μιας 1000cc μοτοσυκλέτας σε ένα ελαφρύτερο σύνολο με δυνατότητες εκτός δρόμου. Εάν η λογική τιμολόγηση συνεχιστεί, αυτή η μοτοσυκλέτα μπορεί αν κυριαρχήσει στην μεσαία κατηγορία.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Δείτε από κάτω πώς το FZ 09 συγκρίνεται ώς προς το βάρος και την δύναμη με το υπάρχων super tenere και άλλες μοτοσυκλέτες στην μεσαία κατηγορία. Ακόμα και αν η μοτοσυκλέτα αυξήση το βάρος της κατα 16 κιλά στην έκδοση adventure, θα παραμένει ακόμη σημαντικά ελαφρύτερη και πιο δυνατή από τους ανταγωνιστές της.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-gPid0XxgPMs/UweaNdugBtI/AAAAAAAAAb8/3bZ3zk5kcf0/s1600/pinakas.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-gPid0XxgPMs/UweaNdugBtI/AAAAAAAAAb8/3bZ3zk5kcf0/s1600/pinakas.jpg" height="90" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Μπορούμε μόνο να ελπίζουμε ότι Oberdan Bezzi είναι ένας σύγχρονος Νοστράδαμος και ότι η ΥΑΜΑΗΑ θα κατασκευάσει αυτή την μοτοσυκλέτα. Η ΥΑΜΑΗΑ εξ' αρχής σχεδίασε τον τρικύλινδρο κινητήρα των 857cc ώστε να χρησιμοποιηθεί σε διαφορετικές μοτοσυκλέτες και η </div>
<div style="text-align: justify;">
βιομηχανία μοτοσυκλετών περιμένει νέα σχετικά με ένα νέο μοντέλο ΥΑΜΑΗΑ ΤΕΝΕRΕ από στιγμή σε στιγμή. Πιθανόν αυτό το σχέδιο να είναι μία πολύ κοντινή εκδοχή του επόμενου Tenere.<br />
<br />
Μετάφραση Νικόλαος Πιστιόλης<br />
Πηγή: <a href="http://www.advpulse.com/adv-bikes/the-new-yamaha-tenere-could-be-a-middleweight-triple/" target="_blank">www.advpulse.com</a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Messolonghi Moto Ridershttp://www.blogger.com/profile/07974147007186289082noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-87474069691616329162013-08-14T01:35:00.001+03:002014-01-22T09:28:09.311+02:00<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
Με απόλυτη επιτυχία στέφθηκε η εκδρομή των <a href="https://www.facebook.com/messolonghi.riders?fref=ts" target="_blank">Μεσολόγγι Moto Riders</a> στην Ιερά Μονή Προυσσού - Καρπενήσι την Κυριακή 11/8/2013. Με συντροφιά τον ιδανικό καιρό αλλά και την <a href="https://www.facebook.com/agriniomotocycle?fref=ts" target="_blank">Ελεύθερη Μοτοσυκλέτα Αγρινίου</a>, όπου αποδείχθηκε για άλλη μία φορά ότι οι κόντρες μεταξύ των πόλεων είναι κάτι όπου δεν ισχύει. Μπράβο σε όλα τα παιδιά που συμμετείχαν στην βόλτα! πάντα τέτοια να έχουμε και πάντα καλά να περνάμε!Ελπίζω την επόμενη φορά να υπάρχει μεγαλύτερη συμμετοχή και από άλλες περιοχές της Ελλάδας γιατί μία τέτοια δύσκολη εποχή χρειάζεται το μόνιασμα όλων των δικυκλιστων και όχι μόνο!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Δεν γράφω άλλα γιατί δεν αξίζει τον κόπο! απολαύστε τις φωτογραφίες απο την εκδρομή >><a href="https://www.facebook.com/messolonghi.riders/media_set?set=a.470151203081091.1073741825.100002586457024&type=3" target="_blank">εδώ<<</a>!</div>
</div>
Messolonghi Moto Ridershttp://www.blogger.com/profile/07974147007186289082noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-39395290901497113352013-08-10T12:45:00.004+03:002013-08-10T12:45:55.450+03:00<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h3 class="post-title entry-title" itemprop="name" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: auto; position: relative; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px;">
Χρονικό της πορείας των μοτοσικλετιστών</h3>
<div class="post-body entry-content" id="post-body-5160771358440760137" itemprop="description articleBody" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: 1.4; orphans: auto; position: relative; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; width: 578px; word-spacing: 0px;">
Κάθε χρόνο τέτοιες μέρες, η σκέψη μου στρέφεται στο καλοκαίρι του 1996.<br /><br />Σήμερα φιλοξενώ το άρθρο του συναγωνιστή Τάσου Χατζηαναστασίου*, ο οποίος βρέθηκε στην καρδιά των γεγονότων.<br /><br />Στο επόμενο μου ποστ θα έχω τις λεπτομέρειες της φετινής μας πορείας<br /><br /><div class="node ardinarticle" id="node-2046" style="border-bottom-color: rgb(233, 239, 243); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; margin: -1.5em -26px 1.5em; padding: 1.5em 26px;">
<div class="content" style="margin: 0.6em 0px; position: relative; word-wrap: break-word;">
<div class="field field-type-link field-field-linktoissues">
<div class="field-items">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/--APLMySodIw/UgYLQC7A5wI/AAAAAAAAAas/0onliLJZhJM/s1600/184157_10150431130340002_2072790_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/--APLMySodIw/UgYLQC7A5wI/AAAAAAAAAas/0onliLJZhJM/s320/184157_10150431130340002_2072790_n.jpg" width="235" /></a></div>
<div class="field-item odd">
<span class="Apple-style-span" style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
</div>
</div>
<div align="justify" style="margin: 0.6em 0px 1.2em; padding: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">"ΒΕΡΟΛΙΝΟ-ΚΕΡΥΝΕΙΑ</span></span></div>
<div align="justify" style="margin: 0.6em 0px 1.2em; padding: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">2-11 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 1996"</span></span></div>
<div align="justify" style="margin: 0.6em 0px 1.2em; padding: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Η Κυπριακή Ομοσπονδία Μοτοσυκλέτας (στο εξής: ΚΟΜ), μετά την δυναμική αντικατοχική πορεία με μοτοσυκλέτες που οργάνωσε το καλοκαίρι του 1995, αποφάσισε να διευρύνει το χαρακτήρα της πορείας καλώντας να συμμετάσχει και η Πανευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετιστών (στο εξής: FEM). Για πρώτη φορά από το 1974, επιχειρήθηκε να δοθεί στο κυπριακό μία διάσταση που να αφορά έμπρακτα πολίτες από την ευρωπαϊκή ήπειρο. Το σύνθημα που τέθηκε -έτσι ώστε να κεντρίσει το ενδιαφέρον των άλλων ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών- ήταν: "Για έναν κόσμο χωρίς σύνορα-ζήσε ελεύθερα-οδήγησε ελεύθερα". Γι' αυτό και ως συμβολική αφετηρία της πορείας ορίστηκε το πρώην διχοτομημένο και νυν ενωμένο Βερολίνο. Ως πολιτικό πλαίσιο της πορείας που στάλθηκε σε όλες τις ευρωπαϊκές ομοσπονδίες τέθηκε το ζήτημα της εφαρμογής των ψηφισμάτων του Ο.Η.Ε. για την Κύπρο με έμφαση στο δικαίωμα της ελεύθερης διακίνησης. Το εγχείρημα ήταν δύσκολο, αλλά η ΚΟΜ κατόρθωσε με την οικονομική συνδρομή της Εκκλησίας της Κύπρου, άλλων χορηγών αλλά και του ίδιου του λαού της Κύπρου που αγόρασε χιλιάδες κουπόνια ενίσχυσης της πορείας, να οργανώσει την πορεία "Βερολίνο-Κερύνεια 2-11 Αυγούστου 1996".</span></span></div>
<div align="justify" style="margin: 0.6em 0px 1.2em; padding: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Μέχρι τον Ιούνιο είχε εξασφαλιστεί η συμμετοχή μοτοσυκλετιστών από 12 ευρωπαϊκές χώρες συμπεριλαμβανομένης και της Ελλάδας, στην οποία οι 50 διαθέσιμες θέσεις καλύφθηκαν πολύ γρήγορα, με αποτέλεσμα να γίνουν τελικά δεκτοί και άλλοι 8 Ελλαδίτες μοτοσυκλετιστές ενώ αρκετοί έμειναν με το παράπονο της μη έγκρισης της αίτησης τους για συμμετοχή. Να σημειωθεί πως οι περισσότερες συμμετοχές προέρχονταν από την Βόρεια Ελλάδα (Λαμία, Λάρισα, Βόλο, Καστοριά, Γρεβενά, Θεσσαλονίκη, Καβάλα) ενώ από την Αθήνα και τον Πειραιά μόλις 7 άτομα θυσίασαν τις αυγουστιάτικες διακοπές τους για την αντικατοχική πορεία. Στην ίδια την Κύπρο οι δηλώσεις συμμετοχής έφτασαν τις 7.000, ενώ στην πορεία του 1995 είχαν πάρει μέρος περίπου 1.000 μοτοσυκλετιστές.</span></span></div>
<div align="justify" style="margin: 0.6em 0px 1.2em; padding: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Η πορεία ξεκίνησε από το Βερολίνο στις 2 Αυγούστου με τη συμμετοχή 150 περίπου μοτοσυκλετιστών από την Ιταλία, την Ιρλανδία, τη Φινλανδία, τη Γερμανία, την Αυστρία, τη Δανία, τη Γαλλία, την Αγγλία, την Πορτογαλία, τη...Σλοβενία, ενός ομογενούς από τη Νότια Αφρική, ενός Αμερικανού και Κυπρίων που είχαν ανέβει στο Βερολίνο για να πραγματοποιήσουν τη διαδρομή της πορείας από την αφετηρία της. Η πορεία συνάντησε το πρώτο της μεγάλο εμπόδιο στα σύνορα της Γιουγκοσλαβίας (Σερβίας), καθώς οι Σέρβοι απαίτησαν 25.000 δολλάρια για να επιτρέψουν τη διέλευση στους μοτοσυκλετιστές που διαδήλωναν για την Κύπρο. Παρά την παρέμβαση του Ειρηναίου Μπούλοβιτς, οι "αδελφοί" Σέρβοι έμειναν ασυγκίνητοι και έτσι η πορεία ακολούθησε τη διαδρομή Ρουμανία-Βουλγαρία για να φτάσει στη Θεσσαλονίκη. Η καθυστέρηση στα σύνορα ήταν ήδη μεγάλη, η αλλαγή πορείας πρόσθεσε πολλά χιλιόμετρα κι έτσι άρχισε ένας αγώνας ενάντια στο χρόνο και την κόπωση στα οποία προστέθηκαν και τα νεύρα για να φτάσει η πορεία στον τελικό της προορισμό. Στη Ρουμανία έβρεχε διαρκώς και στη Βουλγαρία οι αρχές απαγόρευσαν τη διαμονή, υποχρεώνοντας τους μοτοσυκλετιστές να οδηγούν συνεχώς χωρίς ανάπαυλα επί ώρες. Στη διέλευση της Βουλγαρίας συνέβησαν αρκετά ατυχήματα (πτώσεις) εξαιτίας της εξάντλησης των οδηγών και των επιβατών χωρίς όμως να υπάρχουν, ευτυχώς, σοβαροί τραυματισμοί. Έτσι η πορεία λίγο έλειψε να έχει και θύματα εξαιτίας της συμπεριφοράς των αρχών των βαλκανικών κρατών και της μη προνοητικότητας των οργανωτών της πορείας. Με πολύ κόπο και ακόμη μεγαλύτερη καθυστέρηση, οι μοτοσυκλετιστές έφτασαν στον Προμαχώνα την Τετάρτη 7 Αυγούστου. Το πρόγραμμα υποδοχής της πορείας στη Θεσσαλονίκη ματαιώθηκε αφού είχε προγραμματιστεί για την προηγούμενη και την Τετάρτη η Θεσσαλονίκη υποδεχόταν τους έλληνες ολυμπιονίκες. Έτσι η πορεία αφού ενώθηκε με τους βορειοελλαδίτες μοτοσυκλετιστές, άλλους Κύπριους που είχαν έλθει για να υποδεχθούν την πορεία από το Βερολίνο στα ελληνοβουλγαρικά σύνορα κι έναν... Βέλγο που έμαθε για την πορεία ενώ βρισκόταν στην Ελλάδα και θέλησε να πάρει μέρος, πήγε στο Βόλο όπου φιλοξενήθηκε στην Πορταριά.</span></span></div>
<div align="justify" style="margin: 0.6em 0px 1.2em; padding: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Την Πέμπτη, οι μοτοσυκλετιστές έφτασαν στον Πειραιά και επιβιβάστηκαν στο πλοίο για να μεταφερθούν στην Κύπρο.</span></span></div>
<div align="justify" style="margin: 0.6em 0px 1.2em; padding: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Στο μεταξύ, κι ενώ οι μοτοσυκλετιστές βρίσκονταν εν πλω, η κυπριακή κυβέρνηση και ο κυπριακός τύπος είχαν αρχίσει να ασκούν πίεση στην ΚΟΜ να ματαιώσει την πορεία στην Κύπρο ενώ παράλληλα κινδυνολογούσαν ανεύθυνα για "βέβαιη προέλαση των Τούρκων" προβάλλοντας τις απειλές του Ντενκτάς πως θα πυροβολείται όποιος μοτοσυκλετιστής παραβιάσει τη γραμμή κατάπαυσης του πυρός (την λεγόμενη "Πράσινη Γραμμή"), πως μέλη της οργάνωσης "Γκρίζοι Λύκοι" ετοιμάζουν αντιπορεία και "εκπλήξεις για τους μοτοσυκλετιστές". Στο ίδιο μήκος κύματος και τα ξένα Μέσα Ενημέρωσης που προανήγγελλαν βιαιότητες στην Κύπρο. Σε πλήρη αντίθεση με αυτό το κλίμα σκόπιμης κατατρομοκράτησης του κόσμου ήταν και κυρίως όσων θα έπαιρναν μέρος στην αντικατοχική πορεία, η υποδοχή των μοτοσυκλετιστών στην Κύπρο στις 10 Αυγούστου, από χιλιάδες κόσμου ήταν συγκινητική και συνάμα δυναμική. Για πρώτη φορά στη νεώτερη ιστορία της Κύπρου, φτάνουν στο νησί Ελλαδίτες και ξένοι πολίτες για να πάρουν μέρος σε μία αντικατοχική εκδήλωση. Η ελληνική σημαία κυματίζει παντού σε μία λαοθάλασσα που συνοδεύει για χιλιόμετρα τους μοτοσυκλετιστές από το λιμάνι της Λεμεσού ως την Κοφίνου, όπου έγινε στάση για ξεκούραση και φαγητό. Τη φιλοξενία ανέλαβε την πρώτη μέρα στην Κύπρο το προσφυγικό σωματείο "Αδούλωτη Κερύνεια" που δημιούργησε μια ιδιαίτερα θερμή ατμόσφαιρα.</span></span></div>
<div align="justify" style="margin: 0.6em 0px 1.2em; padding: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Η πορεία της 11ης Αυγούστου είχε σχεδιαστεί ως εξής: Οι μοτοσυκλετιστές κάθε επαρχίας της Κύπρου θα συγκεντρώνονταν στο στάδιο κάθε πόλης: Λάρνακας, Λεμεσσού, Λευκωσίας, Πάφου. Από εκεί θα συγκεντρώνονταν όλοι μαζί στη Δερύνεια, κοντά στην κατεχόμενη Αμμόχωστο και, ακολουθώντας το δρόμο κατά μήκος της γραμμής αντιπαράταξης, θα επιχειρούσαν να περάσουν στα κατεχόμενα με προορισμό, ει δυνατόν, την Κερύνεια, ως μια συμβολική και ειρηνική κίνηση απελευθέρωσης. Στην πορεία θα προπορεύονταν, το προεδρείο της FEM και οι ξένοι μοτοσυκλετιστές που είχαν έρθει από το Βερολίνο, θα ακολουθούσαν οι 58 Ελλαδίτες και πιο πίσω οι χιλιάδες κύπριοι μοτοσυκλετιστές.</span></span></div>
<div align="justify" style="margin: 0.6em 0px 1.2em; padding: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Οι οργανωτές της πορείας είχαν δηλώσει ευθέως ότι θα αποφύγουν οπωσδήποτε τη σύγκρουση με την κυπριακή αστυνομία και τις δυνάμεις των Η.Ε. και ζήτησαν να μην παρεμποδιστούν, έτσι ώστε να μη φανεί πως είναι η κυπριακή κυβέρνηση που δεν επιτρέπει την ελεύθερη διακίνηση στο νησί. Η κυπριακή κυβέρνηση προσπαθούσε μέχρι και την τελευταία στιγμή να ματαιωθεί η πορεία χωρίς όμως παράλληλα να την απαγορεύσει καθώς έβλεπε πως ο κόσμος την στήριζε. Τα κυπριακά κόμματα στο σύνολο τους είτε σιωπούσαν αφήνοντας τον Κληρίδη να βγάλει τα κάστανα από τη φωτιά, είτε διαφωνούσαν δημόσια με την πορεία. Μόνο ο Λυσσαρίδης είχε μια σχετικά διαφοροποιημένη στάση, χωρίς όμως να στηρίζει ανοικτά την εκδήλωση. Από ελληνικής πλευράς, ο μόνος που στήριξε απερίφραστα την αντικατοχική πορεία, είναι ο Κύπριος ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ, Γιάννος Κρανιδιώτης. Την τελευταία στιγμή, το κυπριακό κράτος χρησιμοποίησε τα δικά του όπλα: προβοκάρισε την πορεία διενεργώντας προληπτικές συλλήψεις σε βάρος μελών της ΚΟΜ και άλλων προσώπων -20 συνολικά- με την κατηγορία της κατοχής εκρηκτικών υλών το βράδυ του Σαββάτου, παραμονή της πορείας. Οι κατηγορίες αποδείχθηκαν αβάσιμες και οι συλληφθέντες αφέθηκαν ελεύθεροι, όμως ο στόχος που ήταν η δημιουργία κλίματος ανασφάλειας και τρομοκρατίας επιτεύχθηκε. Στην συνέχεια όλη τη νύκτα δεν άφησαν τον πρόεδρο της ΚΟΜ να κοιμηθεί καλώντας τον σε συνεχείς "επείγουσες" συσκέψεις στο Προεδρικό Μέγαρο, στη Γενική Εισαγγελία και από νωρίς το πρωί στην Αστυνομία και ξανά στο Προεδρικό. Οι πιέσεις να ματαιώσει η ΚΟΜ την πορεία έχουν γίνει αφόρητες. Ο Κληρίδης έδειξε τα τελευταία χαρτιά: εάν επραγματοποιείτο η πορεία, α) οι Τούρκοι θα κατελάμβαναν τη λεγόμενη νεκρή ζώνη που σήμερα ελέγχεται από τις δυνάμεις του Ο.Η.Ε., β) η Εθνική Φρουρά δεν είναι σε θέση να αντιμετωπίσει τυχόν προέλαση του τουρκικού στρατού, γ) ο Ντενκτάς θα προκαλέσει επεισόδια στη νεκρή ζώνη, εάν φυσικά αυτή παραβιαστεί, μεταξύ διαδηλωτών και δικών του "πολιτών" για να αμαυρώσει την καλή εικόνα που είχε δημιουργήσει η πορεία μέχρι εκείνη τη στιγμή. Για να γίνει περισσότερο πειστικός ο Κληρίδης επιστράτευσε "απόρρητες εκθέσεις" του Γ.Ε.Ε.Φ. καθώς και της αστυνομίας που έδειχναν τις προθέσεις του τουρκικού στρατού, την αδυ ναμία της Ε.Φ. καθώς και την ύπαρξη προβοκατόρων στις τάξεις των μοτοσυκλετιστών που είχαν στην κατοχή τους εκρηκτικά, βόμβες μολότωφ και πιστόλια. Ο πρόεδρος της ΚΟΜ, Γιώργος Χατζηκώστας, κατέρρευσε κάτω από το βάρος της ευθύνης, της αφόρητης ψυχολογικής πίεσης και της σωματικής εξάντλησης. Συντριμμένος, μπροστά στο πλήθος των ήδη συγκεντρωμένων χιλιάδων μοτοσυκλετιστών στο Λευκόθεο στάδιο της Λευκωσίας, στις 11.00 το πρωί της Κυριακής 11 Αυγούστου, ανήγγειλε την ματαίωση της πορείας και ύστερα ξέσπασε σε κλάματα. Ο αγώνας ενός χρόνου έγινε συντρίμμια μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.</span></span></div>
<div align="justify" style="margin: 0.6em 0px 1.2em; padding: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Ωστόσο, την αντικατοχική πορεία δεν μπορεί πια να τη σταματήσει κανένας. Οι Κύπριοι μοτοσυκλετιστές έχουν ήδη ξεκινήσει, μόνοι τους ανοργάνωτοι και οργισμένοι για το νέο ξεπούλημα της ηγεσίας, αγανακτισμένοι που επί 22 χρόνια τους μιλούν από τα μπαλκόνια και την τηλεόραση για επιστροφή στις πατρίδες τους και όταν είναι να περάσουν στα έργα μιλούν για σύνεση, για αρνητικούς συσχετισμούς, για τη διαδικασία επίλυσης που βρίσκεται "σε κρίσιμη καμπή", για την "διπλωματική κινητικότητα" και τις "πρωτοβουλίες του Γ.Γ. των Η.Ε.".</span></span></div>
<div align="justify" style="margin: 0.6em 0px 1.2em; padding: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Ομάδες μοτοσυκλετιστών ξεκινούν και κατευθύνονται σε διάφορα σημεία προσπαθώντας να περάσουν στη νεκρή ζώνη και να διαδηλώσουν την άρνηση τους να δείξουν σύνεση. Εικοσιδύο χρόνια "σύνεσης" είναι 22 χρόνια ξεπουλήματος, λήθης, αλλοτρίωσης, καταναλωτικού ευδαιμονισμού. Και τα παιδιά με τα μαλλιά και με τα μαύρα ρούχα τα φτύνουν κατάμουτρα. Οι πιο πολιτικοποιημένοι κατευθύνονται στο Προεδρικό και ζητούν από τον Κληρίδη να κάνει δημόσια δήλωση δικαιολογώντας τη στάση της κυβέρνησης του. Ο Κληρίδης υπόσχεται να το κάνει αλλά καθυστερεί σκόπιμα. Τελικά θα κάνει διάγγελμα από την τηλεόραση λίγες ώρες αργότερα μαζί με τον Γιώργο Χατζηκώστα, που μη όντας πολιτικός απολογείται στον κόσμο χωρίς να πείθει πως είναι πεισμένος για την ορθότητα της απόφασης του να ματαιώσει την πορεία.</span></span></div>
<div align="justify" style="margin: 0.6em 0px 1.2em; padding: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Οι μοτοσυκλετιστές που ξεκίνησαν από το Βερολίνο, ξένοι και Ελλαδίτες, μένουν στο Λευκόθεο. Οι ξένοι αποφασίζουν να επιστρέψουν στα ξενοδοχεία τους. Οι Ελλαδίτες συσκέπτονται και δηλώνουν πως θέλουν με κάθε τρόπο να δείξουν πως η πορεία που ξεκίνησαν θα φτάσει στο σκοπό της: στη γραμμή αντιπαράταξης ζητώντας να της επιτραπεί η διέλευση προς την Κερύνεια. Η πρόταση τίθεται στις αντιπροσωπείες της FEM και με λίγες εξαιρέσεις γίνεται δεκτή. Έτσι στις 7 το απόγευμα οι μοτοσυκλετιστές της πορείας Βερολίνο-Κερύνεια φτάνουν στο οδόφραγμα του "Λήδρα Πάλας" και μια αντιπροσωπεία ζητά από τις κατοχικές αρχές να επιτραπεί στην πορεία να συνεχίσει. Οι κατοχικές αρχές ζητούν ως προϋπόθεση για κάτι τέτοιο την αναγνώριση νόμιμης υπόστασης στο ψευδοκράτος του Ντενκτάς και τους υποβάλουν τα σχετικά έγγραφα. Η αντιπροσωπεία της πορείας αρνείται, δείχνοντας έμπρακτα την μη αναγνώριση της ύπαρξης του ψευδοκράτους και των "συνόρων" του.</span></span></div>
<div align="justify" style="margin: 0.6em 0px 1.2em; padding: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Νωρίτερα όμως το μεσημέρι οι Κύπριοι μοτοσυκλετιστές έχουν διασπάσει τη γραμμή αντιπαράταξης στην περιοχή του Σοπάζ έξω από τη Λευκωσία, αφού έγιναν αποτυχημένες απόπειρες στην Άχνα, το δρόμο που οδηγεί στη Μόρφου και το Λήδρα Πάλας. Στο Σοπάζ όπου έφτασαν και μερικοί Ελλαδίτες μοτοσυκλετιστες, οι διαδηλωτές βρέθηκαν αντιμέτωποι με τους Τούρκους στρατιώτες και τους τουρκοκύπριους αστυνομικούς με εξάρτηση διάλυσης διαδηλωτών. Αρχίζει πετροπόλεμος ενώ οι Τούρκοι βάζουν φωτιά στα παρακείμενα ναρκοπέδια στη νεκρή ζώνη. Η χαρακτηριστική σκηνή που όλοι είδαν στην τηλεόραση με τον Τούρκο αστυνομικό να ρίχνει πέτρες στο Σοπάζ. Ενώ αυτά συνέβαιναν στο Σοπάζ, γίνεται γνωστό από το ραδιόφωνο πως στη Δερύνεια οι διαδηλωτές διέσπασαν τη γραμμή κατάπαυσης του πυρός και βρίσκονται αντιμέτωποι με τις δυνάμεις κατοχής.</span></span></div>
<div align="justify" style="margin: 0.6em 0px 1.2em; padding: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Εκεί όμως είχε συγκεντρώσει ο Αττίλας τις φασιστικές ομάδες των "Γκρίζων Λύκων" και Τουρκοκύπριους τραμπούκους οπλισμένους με κυνηγετικά όπλα, λοστούς, τσεκούρια κ.λπ. Οι άοπλοι διαδηλωτές -αυτοί τους οποίους ο προβοκάτορας Κληρίδης κατηγορούσε πως είχαν μέχρι και πιστόλια- που είχαν περάσει στη νεκρή ζώνη δεν ήταν παραπάνω από μερικές δεκάδες. Μπροστά στα απαθή βλέμματα των αντρών των Η.Ε. και στο χώρο της δικής τους ευθύνης ο έξαλλος όχλος των πάνοπλων Τούρκων μαζί με ένοπλους Τουρκοκύπριους αστυνομικούς, εκατοντάδες άτομα, καταδίωξε τους νεαρούς που οπισθοχώρησαν προς το φυλάκιο της Ε.Φ. Τέσσερα άτομα παγιδεύτηκαν στο συρματόπλεγμα και οι Τούρκοι άρχισαν να τους χτυπούν ανελέητα. Ο Τάσος Ισαάκ δεν είχε παγιδευτεί κι έτρεξε να βοηθήσει έναν σύντροφο του. Ο Τάσος Ισαάκ δε φέρθηκε "συνετά" και δεν έκατσε στ’ αυγά του. Έθεσε πάνω από την ίδια του τη ζωή,την ελευθερία και την αλληλεγγύη. Έζησε το θάνατό του για τους άλλους, για μας τους άλλους. Θανατώθηκε ενώ ο φακός αποθανάτισε το σύνθημα που ήταν γραμμένο στη μπλούζα του: "Οι Μοτοσικλετιστές τολμούν-Απελευθέρωση η ΜΟΝΗ λύση".</span></span></div>
<div align="justify" style="margin: 0.6em 0px 1.2em; padding: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Εκτός από τον Τάσο, άλλοι 50 τραυματίστηκαν από τον ξυλοδαρμό αλλά και τα φυσίγγια των τουρκικών όπλων. Τα υπόλοιπα είναι ίσως περισσότερο γνωστά. Το κυπριακό κράτος φοβήθηκε και την κηδεία του Τάσου Ισαάκ την ανέβαλε τρεις φορές έως ότου πραγματοποιηθεί στο Παραλίμνι στις 14 Αυγούστου, μέρα που πριν 22 χρόνια ξεκίνησε ο δεύτερος Αττίλας, αυτός που οδήγησε στην κατοχή του 40% της Κύπρου, τότε που πρωθυπουργός της Ελλάδας ήταν ο Καραμανλής με κυβέρνηση εθνικής ενότητας.</span></span></div>
<div align="justify" style="margin: 0.6em 0px 1.2em; padding: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Η κηδεία ήταν μάλλον σιωπηλή αλλά η οργή σιγόβραζε. Τα παιδιά με τα μαλλιά και με τα μαύρα ρούχα ξεκίνησαν τις μηχανές τους και πήγαν ξανά στον τόπο του εγκλήματος. Μαζί τους ακολούθησε η ελληνική αποστολή της πορείας "Βερολίνο-Κερύνεια" καθώς και μέλη της ιταλικής ομάδας. Ήθελαν να αποτίσουν φόρο τιμής, βάζοντας ένα στεφάνι και μια μαύρη κορδέλα στο συρματόπλεγμα που δολοφονήθηκε ο Τάσος Ισαάκ. Αν εμφανίζονταν και τούτη τη φορά "Γκρίζοι Λύκοι", δε θα γλίτωναν. Το γνώριζαν και οι ίδιοι οι Τούρκοι. Οι "Γκρίζοι Λύκοι" είχαν εξαφανιστεί, οι τουρκοκύπριοι αστυνομικοί κρύβονταν στα δέντρα και μόνο οι στρατιώτες και οι Τούρκοι δημοσιογράφοι βρίσκονταν στις θέσεις τους.</span></span></div>
<div align="justify" style="margin: 0.6em 0px 1.2em; padding: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Οι διαδηλωτές ήταν πολλοί, συγκροτημένοι και οργανωμένοι, μόνο ένας έφυγε μόνος του μπροστά, πέρασε σα να πετούσε, βρισκόμενος σε άλλη σφαίρα πια, πίσω από το συρματόπλεγμα της ντροπής, και ανέβηκε στον ιστό, ανέβηκε τόσο ψηλά που πλέον δεν τον έφτανε κανείς, ούτε και οι σφαίρες που τον σκότωσαν.</span></span></div>
<div align="justify" style="margin: 0.6em 0px 1.2em; padding: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Ο Σολωμός Σολωμού δεν αυτοκτόνησε, όπως ίσως σκέφτηκαν πολλοί, απλώς ήρθε να μας θυμίσει πως πεθαίνουν οι Έλληνες, σαν έτοιμος από παλιά, θανάτω θάνατον πατήσας.</span></span></div>
<div align="justify" style="margin: 0.6em 0px 1.2em; padding: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Ο καταιγισμός των πυρών, παρά τους τραυματίες, δεν έφερε πανικό. Στο φυλάκιο της Ε.Φ. οι νεαροί εθνοφρουροί πήραν θέση μάχης, ο κόσμος ζήτησε όπλα και ο διοικητής την άδεια του Επιτελείου να ανοίξει πυρ. Ωστόσο, οι εξελίξεις ήταν διαφορετικές και λίγο πολύ γνωστές.</span></span></div>
<div align="justify" style="margin: 0.6em 0px 1.2em; padding: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Γνωστό και το γεγονός πως ο Σημίτης διέκοψε τις διακοπές του για να δηλώσει πως "θα αξιοποιήσουμε διπλωματικά τους δύο νεκρούς μας". Όσο για το Εθνικό Συμβούλιο της Κύπρου που συνεδρίασε με την παρουσία του Έλληνα πρωθυπουργού, έπρεπε να περάσουν 22 χρόνια και να σκοτωθούν δύο άνθρωποι για να ανακοινώσει πως θα "ξεκινήσει εκστρατεία με συγκεκριμένο(sic) πρόγραμμα διαφώτισης της διεθνούς κοινής γνώμης". Εν κατακλείδι αυτού του σχεδόν χρονικού των γεγονότων, στην Κύπρο οι Έλληνες θυμήθηκαν επιτέλους ότι είναι Έλληνες, ας το θυμηθούν και στην Ελλάδα, και κυρίως αυτοί που μας κυβερνούν σε Ελλάδα και Κύπρο πως είναι ωραίο να είσαι Έλληνας, να ζεις σαν Έλληνας και να πεθαίνεις σαν Έλληνας και όχι σαν εκσυγχρονιστής από έμφραγμα ή από τροχαίο.</span></span></div>
<div align="justify" style="margin: 0.6em 0px 1.2em; padding: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">*μέλος της ελληνικής ομάδας της αντικατοχικής πορείας των μοτοσυκλετιστών «Βερολίνο-Κερύνεια».</span></span></div>
<div align="justify" style="margin: 0.6em 0px 1.2em; padding: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">πηγη: </span></span><a href="http://biker-cy.blogspot.gr/2010/08/blog-post.html#comments" target="_blank">Μοτορτζής</a></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
Messolonghi Moto Ridershttp://www.blogger.com/profile/07974147007186289082noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-43359855390332119162013-03-14T22:52:00.005+02:002013-03-14T22:53:13.313+02:00Έκθεση σοκ του Π.Ο.Υ. για την Οδική Ασφάλεια!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-m2WGOgp_xOI/UUI4RjC3ZqI/AAAAAAAAAZ4/KziCO3tCleI/s1600/1onx0la10u.jpg" imageanchor="1" style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; line-height: normal; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="313" src="http://1.bp.blogspot.com/-m2WGOgp_xOI/UUI4RjC3ZqI/AAAAAAAAAZ4/KziCO3tCleI/s320/1onx0la10u.jpg" width="320" /></a></div>
<table border="0" cellpadding="2" cellspacing="2" style="background-color: #efefef; color: #4e44af; font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; width: 485px;"><tbody>
<tr><td align="center" class="NEA_T01" style="color: #f33300; font-family: Tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 18pt; line-height: 28px;"><br /></td></tr>
<tr><td><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 100%px;"><tbody>
<tr><td align="center" bgcolor="#ffffff" class="NEA_TXT01" style="color: #818181; font-family: Tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px;"><img height="1" src="http://www.mototriti.gr/images/TR.gif" width="5" /><span style="color: red;"><img height="1" src="http://www.mototriti.gr/images/TR.gif" width="30" /></span></td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
<tr><td class="general2" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 16px;"><b>Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας έδωσε στη δημοσιότητα μια σοκαριστική έκθεση για την Οδική Ασφάλεια σε παγκόσμιο επίπεδο.</b></td></tr>
<tr><td valign="top">Στη νέα αυτή <a href="http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2013/en/index.html"><b>έρευνα</b> </a>μαθαίνουμε πως <span style="background-color: yellow;"><b>μόλις 28 χώρες στον κόσμο –σε αναλογία 1 στις 7- έχουν νόμους <u>και για τους 5</u> κύριους παράγοντες για τα τροχαία ατυχήματα!</b></span> <i>Σημειώστε πως αυτές οι 28 χώρες καλύπτουν μόνο το 7% του Παγκόσμιου Πληθυσμού!</i><br />
<br />
<span style="color: #660000;"><u><b>Οι πέντε παράγοντες που ευθύνονται για την πλειονότητα των τροχαίων ατυχημάτων, σύμφωνα με την έρευνα είναι: </b></u></span><br />
<ol>
<li>η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ</li>
<li>η υπερβολική ταχύτητα</li>
<li>η υποχρεωτική χρήση κράνους μοτοσικλέτας</li>
<li>η υποχρεωτική χρήση ζώνης ασφαλείας, και</li>
<li>η υποχρεωτική πρόσδεση των παιδιών.</li>
</ol>
Ο <b><a href="http://www.who.int/en/">Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (Π.Ο.Υ.)</a> </b>αναφέρει πως αν θέλουμε να μειώσουμε σημαντικά τον αριθμό των θανάτων από τροχαία ατυχήματα, <i><b>ο ρυθμός των νομοθετικών αλλαγών πρέπει να επιταχυνθεί δραματικά σε παγκόσμιο επίπεδο!</b></i><br />
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Ae0WTtTuFnE/UUI4VYjWOKI/AAAAAAAAAaA/dC3YGTQ-TLM/s1600/P1040396.JPG" imageanchor="1" style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; line-height: normal; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-Ae0WTtTuFnE/UUI4VYjWOKI/AAAAAAAAAaA/dC3YGTQ-TLM/s320/P1040396.JPG" width="320" /></a><br />
<br />
<span style="background-color: yellow;"><b>Το 2010, είχαμε 1,24 εκατομμύρια θανάτους από τροχαία ατυχήματα στον κόσμο!</b></span> Ο αριθμός είναι περίπου ίδιος με εκείνον του… 2007. Η έκθεση δείχνει πως παρόλο που 88 κράτη μέλη του Οργανισμού κατάφεραν να μειώσουν τα τροχαία, <i>τα τελευταία αυξήθηκαν σε 87 άλλες χώρες!</i><br />
<br />
<span style="color: #660000;"><u><b>Μέσα στα ενδιαφέροντα ευρήματα της έκθεσης είναι και τα εξής:</b></u></span><br />
<ul>
<li>59 χώρες, που καλύπτουν το 39% του παγκόσμιου πληθυσμού, έχουν εφαρμόσει<b>όριο ταχύτητας στα αστικά κέντρα τα 50χλμ/ώρα -ή και πιο χαμηλά-</b>, ενώ επιτρέπουν στις τοπικές αρχές να μειώσουν ακόμα περισσότερο αυτά τα όρια.</li>
<li>89 χώρες, που καλύπτουν το 66% του παγκόσμιου πληθυσμού <b>έχουν νόμους ενάντια στην οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ</b>, θέτοντας όρια συγκέντρωσης αλκοόλ στο αίμα 0,05g/dl -ή μικρότερα.</li>
<li>90 χώρες, που καλύπτουν το 77% του παγκόσμιου πληθυσμού, <b>διαθέτουν νόμους για την υποχρεωτική χρήση κράνους μοτοσικλέτας</b>, ενώ έχουν υιοθετήσει κοινά στάνταρ για αυτά τα κράνη.</li>
<li>111 χώρες, που καλύπτουν το 69% του παγκόσμιου πληθυσμού, διαθέτουν νόμους <b>για την υποχρεωτική χρήση ζώνης ασφαλείας από όλους τους επιβαίνοντες</b> σε αυτοκίνητο.</li>
<li>96 χώρες, που καλύπτουν το 32% του παγκόσμιου πληθυσμού, διαθέτουν νόμους <b>για την υποχρεωτική χρήση ζώνης από τα παιδιά, ή χρήση παιδικού καθίσματος.</b></li>
</ul>
<span style="background-color: yellow;"><b>Η έκθεση αναδεικνύει επίσης το πρόβλημα της εφαρμογής των παραπάνω νόμων, ακόμα και σε χώρες που αποτελούν υπόδειγμα για την οδική ασφάλεια.</b></span><br />
<br />
<span style="color: #660000;"><u><b>Τα πιο ευάλωτα γκρουπ σε τροχαία ατυχήματα είναι τα εξής:</b></u></span><br />
<ul>
<li>59% των νεκρών σε τροχαία ατυχήματα είναι μεταξύ 15-44 ετών.</li>
<li>77% των νεκρών σε τροχαία ατυχήματα είναι άνδρες.</li>
<li>27% των νεκρών σε τροχαία ατυχήματα είναι πεζοί και ποδηλάτες. (Σημειώστε πως σε ορισμένες χώρες, το τελευταίο νούμερο ανεβαίνει στο <u><b>75%</b></u>, γεγονός πως δείχνει <b>την παραμέληση των αναγκών αυτών των ομάδων, καθώς τα συγκεκριμένα κράτη δίνουν τεράστια έμφαση στις μηχανοκίνητες μετακινήσεις!</b>)</li>
</ul>
<br />
Στατιστικά, το μεγαλύτερο ρίσκο για θάνατο από τροχαίο ατύχημα έχει η Αφρική, με 24,1 θανάτους ανά 100.000 κατοίκους. <b>Το μικρότερο ρίσκο το έχει η Ευρώπη, με 10,3 θανάτους ανά 100.000 κατοίκους.</b><br />
<br />
Η έρευνα καταδεικνύει τη σημαντικότητα των στάνταρ ασφαλείας στα οχήματα, των ελέγχων ασφαλείας στα οδικά δίκτυα, την αλλαγή πολιτικής υπέρ των πεζών και ποδηλατών, και των εθνικών στρατηγικών για να μειωθούν τα τροχαία ατυχήματα.<br />
<br />
<i>Τα ευρήματα αφορούν σε ένα σύνολο 182 χωρών, που καλύπτουν το 99% του παγκόσμιου πληθυσμού, των 6,8 δισεκατομμυρίων ανθρώπων.</i><br />
<br />
Τέλος, η έκθεση πληροφορεί για τη «<b>Δεκαετία Δράσεων για την Οδική Ασφάλεια 2011-2020</b>».<br />
<br />
<i>Η Δεκαετία Δράσεων για την Οδική Ασφάλεια είναι μέρος του προγράμματος του ΟΗΕ για τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.</i> Αποτελεί ιστορική ευκαιρία για τις χώρες να σταματήσουν και να ανατρέψουν την τάση της αύξησης των τροχαίων ατυχημάτων. <span style="background-color: yellow;"><b>Η έρευνα προβλέπει πως αν οι χώρες δεν πάρουν σημαντικά μέτρα για τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, θα έχουμε 1,9 εκατομμύρια νεκρούς από οδικά ατυχήματα, κάθε χρόνο, μέχρι το 2020!</b></span></td></tr>
</tbody></table>
πηγή: <a href="http://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/95443.asp#photo4">mototriti.gr</a></div>
Messolonghi Moto Ridershttp://www.blogger.com/profile/07974147007186289082noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-85115538759370293182013-03-01T08:47:00.003+02:002013-03-01T08:49:07.165+02:00ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΡΙΑ ΕΠΙΣΤΟΛΗ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-aY0UZ351WWI/UTBMaJ-W9DI/AAAAAAAAAZo/XthBBK7RLNo/s1600/Untitled-1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-aY0UZ351WWI/UTBMaJ-W9DI/AAAAAAAAAZo/XthBBK7RLNo/s640/Untitled-1.jpg" width="452" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="background-color: #eeeeee; color: #444444; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="background-color: #eeeeee; color: #444444; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="background-color: #eeeeee; color: #444444; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="background-color: #eeeeee; color: #444444; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="background-color: #eeeeee; color: #444444; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="background-color: #eeeeee; color: #444444; font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: large; text-align: justify;"> Είμαστε δίπλα και στηρίζουμε κάθε πράξη η οποία θα αναδείξει την περιοχή μας! Επομένως είναι ευχαρίστηση μας να προσφέρουμε! Συνεχίστε την καλή δουλειά!</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif;"><span style="background-color: #eeeeee;"><span style="color: #444444; font-size: large;"> Με εκτίμηση Messolonghi Moto Riders </span></span></span></div>
</div>
Messolonghi Moto Ridershttp://www.blogger.com/profile/07974147007186289082noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-46718295637748243552013-02-25T19:04:00.001+02:002013-02-25T19:04:31.756+02:00Ταξιδεύοντας στον επαρχιακό<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table border="0" cellpadding="2" cellspacing="2" style="background-color: #efefef; color: #4e44af; font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; width: 485px;"><tbody>
<tr><td class="general2" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 16px;"><b>Το επαρχιακό δίκτυο δεν κρύβει μόνο μαγευτικές διαδρομές και έντονο στροφιλίκι. Κρύβει και αρκετούς κινδύνους, για τους οποίους θα πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι, λόγω της ιδιαίτερης φύσης του.</b> <a href="http://3.bp.blogspot.com/-Fj04zSdqx90/USuZOMCGRjI/AAAAAAAAAZU/IJvr0ITnA7g/s1600/eparxiakos_03.JPG" imageanchor="1" style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; line-height: normal; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="179" src="http://3.bp.blogspot.com/-Fj04zSdqx90/USuZOMCGRjI/AAAAAAAAAZU/IJvr0ITnA7g/s320/eparxiakos_03.JPG" width="320" /></a><b><br /></b></td></tr>
<tr><td valign="top">Οι επαρχιακοί δρόμοι είναι <strong>οι διπλής κατεύθυνσης, εκτός εθνικού δικτύου δρόμοι, που συνδέουν σημαντικούς προορισμούς μεταξύ τους</strong>. Όσο κι αν κρύβουν μεγάλες απολαύσεις για τους μοτοσικλετιστές, <strong>κρύβουν και κάποιους σοβαρούς κινδύνους</strong>, οι οποίοι απαιτούν προσοχή. Με λίγα λόγια, και σ’ αυτήν την περίπτωση χρειάζεται να έχεις τις αισθήσεις σου σε εγρήγορση, αφού υπάρχουν κάποιες παγίδες:<br />
· <strong>Μην μπεις με «όλα» σε μία τυφλή στροφή</strong>. Δεν ξέρεις αν πίσω της κρύβεται ο γεράκος με το αγροτικό που ξεφορτώνει σανό για τις γελάδες του.<br />
· Αν σου λέει πολλά αυτή η στροφούλα, πέρνα χαλαρά μια φορά, <strong>τσέκαρέ την και για λακκούβες και τυχόν λάδια στο οδόστρωμα, και μετά κάνε τα γρήγορα περάσματά σου.</strong><br />
· <strong>Μην έχεις εμπιστοσύνη στη χάραξη του δρόμου</strong>. Οι στροφές μπορεί να φαίνονται καλές, η άσφαλτος κατάμαυρη και φρέσκια, αλλά ο τοπικός εργολάβος <strong>δεν είναι σίγουρο ότι έχει δώσει και την κατάλληλη κλίση </strong>σε όλο το μήκος του δρόμου.<br />
· <strong>Μην παίρνεις ρίσκα</strong> που μπορεί να σε βάλουν σε μπελάδες. Στο δρόμο είσαι, όχι σε πίστα.<br />
· <strong>Οι κατολισθήσεις είναι συχνό φαινόμενο,</strong> ειδικά σε ορεινές περιοχές. Μην εκπλαγείς, όταν δεις ξαφνικά πέτρες στην έξοδο της στροφής.<br />
· Περνώντας από τα χωριά, <strong>ρώτα τους ντόπιους για την κατάσταση των δρόμων</strong>. Θα σε κατατοπίσουν με απίστευτη λεπτομέρεια.</td></tr>
</tbody></table>
πηγή: <a href="http://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/95112.asp#">www.mototriti.gr</a></div>
Messolonghi Moto Ridershttp://www.blogger.com/profile/07974147007186289082noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-39748785532178489332013-02-18T20:58:00.001+02:002013-02-18T20:59:39.927+02:00Messolonghi Moto Riders προσφέρουμε την στήριξη μας σε αγώνα MTB!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="componentheading" style="font-family: Tahoma, Arial, sans-serif; font-size: 11px; font-weight: 700; height: 22px; line-height: 14.296875px; margin: 0px; padding: 0px; text-transform: uppercase;">
ΝΈΑ- ΑΝΑΚΟΙΝΏΣΕΙΣ</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="blog" style="border: none; color: #666666; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14.296875px;"><tbody>
<tr><td valign="top"><table class="contentpaneopen" style="border-collapse: collapse; border: none; margin: 0px 6px; padding: 0px;"><tbody>
<tr><td class="contentheading" style="color: red; font-size: 11px; font-weight: 700; padding: 0px; vertical-align: middle;" width="100%">H Motocross Team Ευηνοχωρίου στο Γαλατάς Mtb Race</td><td align="right" class="buttonheading" style="text-align: right; width: 0px;" width="100%"><a href="http://www.mtbxpert.gr/news-gal/236-moto-eyinoxwri?tmpl=component&print=1&layout=default&page=" rel="nofollow" style="color: #666666; outline: none; text-decoration: initial;" title="Εκτύπωση"><img alt="Εκτύπωση" src="http://www.mtbxpert.gr/images/M_images/printButton.png" style="border: none;" /></a></td><td align="right" class="buttonheading" style="text-align: right; width: 0px;" width="100%"><a href="http://www.mtbxpert.gr/component/mailto/?tmpl=component&link=4d1afa0ab8564cd64ee704e1562c96dc89dd0c84" style="color: #666666; outline: none; text-decoration: initial;" title="E-mail"><img alt="E-mail" src="http://www.mtbxpert.gr/images/M_images/emailButton.png" style="border: none;" /></a></td></tr>
</tbody></table>
<table class="contentpaneopen" style="border-collapse: collapse; border: none; margin: 0px 6px; padding: 0px;"><tbody>
<tr><td colspan="2" valign="top"><div style="margin-bottom: 5px; margin-top: 5px; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12px;"><span style="font-family: Arial;">H <strong>Motocross Team Ευηνοχωρίου</strong> δείχνει έμπρακτα τη στήριξή της στη διοργάνωση!</span></span></div>
<div style="margin-bottom: 5px; margin-top: 5px; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12px;"><span style="font-family: Arial;">Μία ομάδα από λάτρεις του Motocross με εμπειρία στο είδος θα βρεθεί δίπλα μας στη μηχανοκίνητη υποστήριξη του αγώνα.Η ομάδα θα αποτελείται από τους παρακάτω αναβάτες:</span></span></div>
<div style="margin-bottom: 5px; margin-top: 5px; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12px;"><span style="font-family: Arial;">ΚΑΠΠΑΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ<br />ΖΗΚΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ<br />ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΟΥΣΤΑΣ<br />ΝΤΟΥΝΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ<br />ΣΩΤΗΡΗΣ ΒΑΣΙΛΟΠΟΥΛΟΣ<br />ΚΩΣΤΑΣ ΜΟΥΡΚΟΣ</span></span></div>
<div style="margin-bottom: 5px; margin-top: 5px; text-align: justify;">
<a href="http://www.mtbxpert.gr/images/stories/motocross.jpg" rel="shadowbox[]" style="color: #666666; outline: none; text-decoration: initial;" target="_blank" title=""><img alt="" class="multithumb" height="150" src="http://www.mtbxpert.gr/cache/multithumb_thumbs/b_200_150_16777215_0___images_stories_motocross.jpg" style="border: 2px solid rgb(0, 0, 0); float: left; margin: 5px;" title="" width="200" /></a></div>
</td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
<tr><td valign="top"><table cellpadding="0" cellspacing="0" style="border: none; width: 100%px;"><tbody>
<tr><td class="article_column" valign="top" width="50%"><table class="contentpaneopen" style="border-collapse: collapse; border: none; margin: 0px 6px; padding: 0px;"><tbody>
<tr><td class="contentheading" style="color: red; font-size: 11px; font-weight: 700; padding: 0px; vertical-align: middle;" width="100%">Λειτουργία Service το Σάββατο!</td><td align="right" class="buttonheading" style="text-align: right; width: 0px;" width="100%"><a href="http://www.mtbxpert.gr/news-gal/235-service-galatas?tmpl=component&print=1&layout=default&page=" rel="nofollow" style="color: #666666; outline: none; text-decoration: initial;" title="Εκτύπωση"><img alt="Εκτύπωση" src="http://www.mtbxpert.gr/images/M_images/printButton.png" style="border: none;" /></a></td><td align="right" class="buttonheading" style="text-align: right; width: 0px;" width="100%"><a href="http://www.mtbxpert.gr/component/mailto/?tmpl=component&link=ad806173c15a2a953a2ae508001459cc11539546" style="color: #666666; outline: none; text-decoration: initial;" title="E-mail"><img alt="E-mail" src="http://www.mtbxpert.gr/images/M_images/emailButton.png" style="border: none;" /></a></td></tr>
</tbody></table>
<table class="contentpaneopen" style="border-collapse: collapse; border: none; margin: 0px 6px; padding: 0px;"><tbody>
<tr><td colspan="2" valign="top"><div style="margin-bottom: 5px; margin-top: 5px; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12px;"><span style="font-family: Arial;"><br />Το<strong> Σάββατο</strong> 23 Φεβρουαρίου από <strong>9.00 – 16.00</strong> θα είναι ανοιχτό το <strong>Service Point</strong> που θα στηθεί ειδικά για τους συμμετέχοντες του αγώνα στην κεντρική πλατεία του χωριού.<br />Ο τεχνικός μας θα βρίσκεται εκεί για οποιαδήποτε εργασία θέλετε να πραγματοποιήσετε στο ποδήλατό σας!<br />Η εργασία θα σας προσφέρεται δωρεάν – θα χρεώνεται μόνο το κόστος των ανταλλακτικών αν χρειαστούν κάποια.</span></span></div>
<div style="margin-bottom: 5px; margin-top: 5px; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12px;"><span style="font-family: Arial;"><br /></span></span><a href="http://www.mtbxpert.gr/images/stories/0022.jpg" rel="shadowbox[]" style="color: #666666; outline: none; text-decoration: initial;" target="_blank" title=""><img alt="" class="multithumb" height="133" src="http://www.mtbxpert.gr/cache/multithumb_thumbs/b_200_150_16777215_0___images_stories_0022.jpg" style="border: 2px solid rgb(0, 0, 0); float: left; margin: 5px;" title="" width="200" /></a></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table class="contentpaneopen" style="border-collapse: collapse; border: none; margin: 0px 6px; padding: 0px;"><tbody>
<tr><td class="contentheading" style="color: red; font-size: 11px; font-weight: 700; padding: 0px; vertical-align: middle;" width="100%">Εφεδρική διαδρομή 50χλμ.</td><td align="right" class="buttonheading" style="text-align: right; width: 0px;" width="100%"><a href="http://www.mtbxpert.gr/news-gal/234-efedriki?tmpl=component&print=1&layout=default&page=" rel="nofollow" style="color: #666666; outline: none; text-decoration: initial;" title="Εκτύπωση"><img alt="Εκτύπωση" src="http://www.mtbxpert.gr/images/M_images/printButton.png" style="border: none;" /></a></td><td align="right" class="buttonheading" style="text-align: right; width: 0px;" width="100%"><a href="http://www.mtbxpert.gr/component/mailto/?tmpl=component&link=b74a35f5f4a2fa764e9e35c3baa2c038353a54b7" style="color: #666666; outline: none; text-decoration: initial;" title="E-mail"><img alt="E-mail" src="http://www.mtbxpert.gr/images/M_images/emailButton.png" style="border: none;" /></a></td></tr>
</tbody></table>
<table class="contentpaneopen" style="border-collapse: collapse; border: none; margin: 0px 6px; padding: 0px;"><tbody>
<tr><td colspan="2" valign="top"><div style="margin-bottom: 5px; margin-top: 5px; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12px;"><span style="font-family: Arial;">Αυτή είναι η εφεδρική διαδρομή 50χλμ που είναι αρκετά πιθανό να ισχύσει (αντί αυτής των 58 χλμ.) καθώς μέχρι στιγμής το ποτάμι δεν διασχίζεται.</span></span></div>
<div style="margin-bottom: 5px; margin-top: 5px; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12px;"><span style="font-family: Arial;">Το 50% στην αρχή της διαδρομής όπως τη βλέπετε στο αρχείο είναι σίγουρο.Το υπόλοιπο κομμάτι θα αλλάξει σε μερικά σημεία.</span></span></div>
<div style="margin-bottom: 5px; margin-top: 5px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 5px; margin-top: 5px; text-align: justify;">
Κατεβάστε το αρχείο:</div>
<div style="margin-bottom: 5px; margin-top: 5px; text-align: justify;">
<a href="http://www.mtbxpert.gr/files/galatas.zip" style="color: #666666; outline: none; text-decoration: initial;"><span style="color: blue;"><strong>Αρχείο kmz εφεδρικής διαδρομής</strong></span></a></div>
<div style="margin-bottom: 5px; margin-top: 5px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 5px; margin-top: 5px; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12px;"><span style="font-family: Arial;">Στα μέσα της εβδομάδας θα ανακοινωθούν όλες οι πληροφορίες για την διαδρομή, σημεία τροφοδοσίας κτλ.</span></span></div>
<div style="margin-bottom: 5px; margin-top: 5px; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12px;"><span style="font-family: Arial;">Μείνεται συντονισμένοι!</span></span></div>
<div style="margin-bottom: 5px; margin-top: 5px; text-align: justify;">
<br /></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<span class="article_separator" style="display: block; height: 20px;"> </span><span class="article_separator" style="display: block; height: 20px;"><br /></span><span class="article_separator" style="display: block; height: 20px;"><br /></span><span class="article_separator" style="display: block; height: 20px;"><br /></span><span class="article_separator" style="display: block; height: 20px;"><br /></span><span class="article_separator" style="display: block; height: 20px;"><br /></span><span class="article_separator" style="display: block; height: 20px;"><br /></span><span class="article_separator" style="display: block; height: 20px;"><br /></span><span class="article_separator" style="display: block; height: 20px;"><br /></span><span class="article_separator" style="display: block; height: 20px;"><br /></span><span class="article_separator" style="display: block; height: 20px;"><br /></span><span class="article_separator" style="display: block; height: 20px;"><br /></span><span class="article_separator" style="display: block; height: 20px;">πηγή: <a href="http://www.mtbxpert.gr/news-gal">www.mtbxpert.gr</a></span></td><td class="article_column column_separator" valign="top" width="50%"><table class="contentpaneopen" style="border-collapse: collapse; border: none; margin: 0px 6px; padding: 0px;"><tbody>
<tr><td class="contentheading" style="color: red; font-size: 11px; font-weight: 700; padding: 0px; vertical-align: middle;" width="100%">To ΑΧΕΛΩΟΣ TV χορηγός επικοινωνίας</td><td align="right" class="buttonheading" style="text-align: right; width: 0px;" width="100%"><a href="http://www.mtbxpert.gr/news-gal/233-axeloos-tv?tmpl=component&print=1&layout=default&page=" rel="nofollow" style="color: #666666; outline: none; text-decoration: initial;" title="Εκτύπωση"><img alt="Εκτύπωση" src="http://www.mtbxpert.gr/images/M_images/printButton.png" style="border: none;" /></a></td><td align="right" class="buttonheading" style="text-align: right; width: 0px;" width="100%"><a href="http://www.mtbxpert.gr/component/mailto/?tmpl=component&link=ce8376d80a583ddcf6ff90cc488103defe86c332" style="color: #666666; outline: none; text-decoration: initial;" title="E-mail"><img alt="E-mail" src="http://www.mtbxpert.gr/images/M_images/emailButton.png" style="border: none;" /></a></td></tr>
</tbody></table>
<table class="contentpaneopen" style="border-collapse: collapse; border: none; margin: 0px 6px; padding: 0px;"><tbody>
<tr><td colspan="2" valign="top"><div style="margin-bottom: 5px; margin-top: 5px; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12px;"><span style="font-family: Arial;">Η ενημερωτική πύλη της Δυτικής Ελλάδος θα είναι παρούσα στη διοργάνωση!</span></span></div>
<div style="margin-bottom: 5px; margin-top: 5px; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12px;"><span style="font-family: Arial;">Σαν χορηγός επικοινωνίας θα βρεθεί στον Γαλατά το </span></span><span style="font-size: 12px;"><span style="font-family: Arial;"><strong>ΑΧΕΛΩΟΣ TV</strong></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 5px; margin-top: 5px; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12px;"><span style="font-family: Arial;">καλύπτοντας τον αγώνα "Γαλατάς Mtb Race" στις 24 Φεβρουαρίου.</span></span></div>
<div style="margin-bottom: 5px; margin-top: 5px; text-align: justify;">
<a href="http://www.mtbxpert.gr/images/stories/galatas/axeloos%20tv%20.jpg" rel="shadowbox[]" style="color: #666666; outline: none; text-decoration: initial;" target="_blank" title=""><img alt="" class="multithumb" height="150" src="http://www.mtbxpert.gr/cache/multithumb_thumbs/b_200_150_16777215_0___images_stories_galatas_axeloos_tv_.jpg" style="border: 2px solid rgb(0, 0, 0); float: left; margin: 5px;" title="" width="180" /></a></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table class="contentpaneopen" style="border-collapse: collapse; border: none; margin: 0px 6px; padding: 0px;"><tbody>
<tr><td class="contentheading" style="color: red; font-size: 11px; font-weight: 700; padding: 0px; vertical-align: middle;" width="100%">«MessologhiMotoRiders» μαζί μας στον Γαλατά!</td><td align="right" class="buttonheading" style="text-align: right; width: 0px;" width="100%"><a href="http://www.mtbxpert.gr/news-gal/231-motoriders?tmpl=component&print=1&layout=default&page=" rel="nofollow" style="color: #666666; outline: none; text-decoration: initial;" title="Εκτύπωση"><img alt="Εκτύπωση" src="http://www.mtbxpert.gr/images/M_images/printButton.png" style="border: none;" /></a></td><td align="right" class="buttonheading" style="text-align: right; width: 0px;" width="100%"><a href="http://www.mtbxpert.gr/component/mailto/?tmpl=component&link=27d28f60d501fd7dd758939f99ce646f0d10d1df" style="color: #666666; outline: none; text-decoration: initial;" title="E-mail"><img alt="E-mail" src="http://www.mtbxpert.gr/images/M_images/emailButton.png" style="border: none;" /></a></td></tr>
</tbody></table>
<table class="contentpaneopen" style="border-collapse: collapse; border: none; margin: 0px 6px; padding: 0px;"><tbody>
<tr><td colspan="2" valign="top"><div style="margin-bottom: 5px; margin-top: 5px; text-align: justify;">
</div>
<div align="center" style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: 14pt; line-height: 21px;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.mtbxpert.gr/images/stories/galatas/motor.jpg" rel="shadowbox[]" style="color: #666666; outline: none; text-decoration: initial;" target="_blank" title=""><img alt="" class="multithumb" height="80" src="http://www.mtbxpert.gr/cache/multithumb_thumbs/b_200_150_16777215_0___images_stories_galatas_motor.jpg" style="border: 2px solid rgb(0, 0, 0); float: left; margin: 5px;" title="" width="200" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12px;"><span style="font-family: Arial;"><br /></span></span>
<span style="font-size: 12px;"><span style="font-family: Arial;"><br /></span></span>
<span style="font-size: 12px;"><span style="font-family: Arial;"><br /></span></span>
<span style="font-size: 12px;"><span style="font-family: Arial;"><br /></span></span>
<span style="font-size: 12px;"><span style="font-family: Arial;"><br /></span></span>
<span style="font-size: 12px;"><span style="font-family: Arial;"><br /></span></span>
<span style="font-size: 12px;"><span style="font-family: Arial;"><br /></span></span>
<span style="font-size: 12px;"><span style="font-family: Arial;">Μία παρέα ανθρώπων με πάθος για την μηχανοκίνηση δε μπορούσε να λείπει από το «Γαλατάς Mtb Race»!</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12px;"><span style="font-family: Arial;">H <strong>«Messologhi Moto Riders»</strong> είναι ένας ελεύθερος φορέας για τους φίλους της Μοτοσυκλέτας, με αποκλειστικο σκοπο την φιλια, τα κοινά ενδιαφέροντα, τις εκδρομές και την επαφή με το περιβάλλον, με συνέπεια τον πολιτισμό και τον σεβασμό σε θεσμούς και άξιες που μας περιβάλουν. Μέλη της θα βρεθούν στον Γαλατά και θα βοηθήσουν εθελοντικά τη διοργάνωση.</span></span></div>
<div style="margin-bottom: 5px; margin-top: 5px; text-align: justify;">
</div>
<div style="margin-bottom: 5px; margin-top: 5px; text-align: justify;">
<a href="http://www.mtbxpert.gr/images/stories/galatas/motor2.jpg" rel="shadowbox[]" style="color: #666666; outline: none; text-decoration: initial;" target="_blank" title=""><img alt="" class="multithumb" height="113" src="http://www.mtbxpert.gr/cache/multithumb_thumbs/b_200_150_16777215_0___images_stories_galatas_motor2.jpg" style="border: 2px solid rgb(0, 0, 0); float: left; margin: 5px;" title="" width="200" /></a><a href="http://www.mtbxpert.gr/images/stories/galatas/motor3.jpg" rel="shadowbox[]" style="color: #666666; outline: none;" target="_blank" title=""><img alt="" class="multithumb" height="149" src="http://www.mtbxpert.gr/cache/multithumb_thumbs/b_200_150_16777215_0___images_stories_galatas_motor3.jpg" style="border: 2px solid rgb(0, 0, 0); float: left; margin: 5px;" title="" width="200" /></a></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<span class="article_separator" style="display: block; height: 20px;"> </span><span class="article_separator" style="display: block; height: 20px; text-align: justify;"><br /></span></td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
</tbody></table>
</div>
Messolonghi Moto Ridershttp://www.blogger.com/profile/07974147007186289082noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-60433439245823669692013-02-17T22:31:00.002+02:002013-02-17T22:32:40.866+02:00Η μοτοσυκλέτα ευεργετική για την κοινωνία<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="headline" style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; margin: 5px 0px 0px; overflow: hidden; padding: 0px 0px 2px;">
<h1 class="title" style="color: #3d9fc4; float: left; font-size: 36px; font-weight: normal; letter-spacing: -1px; line-height: 36px; margin: 0px; padding: 0px; text-shadow: rgb(255, 255, 255) 1px 1px 1px, rgba(0, 0, 0, 0.298039) 1px 1px 2px;">
<br /></h1>
</div>
<span style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">Μια πρωτοποριακή έρευνα για την πραγματική σχέση κόστους προς οφέλος, επικεντρωμένη στον αστικό ιστό του Παρισιού, κατέληξε σε ένα απρόσμενο εύρημα. Η αύξηση χρήσης της μοτοσυκλέτας είναι συνολικά ευεργετική για μια κοινωνία.</span><br />
<br style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;" />
<span style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">Στα πλαίσια της έρευνας, η ευεργετική επίδραση μετρήθηκε με οικονομικούς όρους και αποτυπώθηκε σε ένα όφελος ύψους 168 εκατομμυρίων ευρώ για το διάστημα 2000 έως 2007.</span><br />
<br style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;" />
<span style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">Το όφελος προήλθε από το κέρδος σε χρόνο μετακινήσεων, μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, διευκόλυνση της στάθμευσης. Όταν υπάρχουν περισσότεροι μοτοσυκλετιστές στους δρόμους, όλοι κερδίζουν.</span><br />
<br style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;" />
<span style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">Η έρευνα διεξάχθηκε με την καθοδήγηση του καθηγητή Pierre Kopp του πανεπιστημίου της Σορβόννης (Παρίσι). Οι ερευνητές αναζήτησαν τις οικονομικές επιπτώσεις της αυξανόμενης χρήσης των δικύκλων μέσα και γύρω από το Παρίσι, στο διάστημα της τελευταίας δεκαετίας. Τα στοιχεία των ετών 2000-2007 ανάδειξαν μια προϊούσα διαρροή χρηστών από το αυτοκίνητο προς τα μέσα μαζικής μεταφοράς και τα δίκυκλα.</span><br />
<div style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center;">
<img alt="moto 422013" height="309" src="http://www.motoradiostation.gr/images/stories/news/useful/moto_422013.jpg" style="border: 0px;" width="400" /></div>
<br style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;" />
<span style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">Βρέθηκε συγκεκριμένα πως κατά την περίοδο αυτή, η χρήση δικύκλων (μοτοσυκλετών και scooter) αυξήθηκε κατά 36% και αντιπροσωπεύει πλέον το 7% όλων (δημόσιων και ιδιωτικών) των μετακινήσεων.</span><br />
<br style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;" />
<span style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">Δεν έχει αυξηθεί μόνον ο αριθμός των ανθρώπων που μετακινούνται με δίκυκλα αλλά και η πυκνότητα της χρήσης, κατά 100 εκατ. επιβατοχιλιόμετρα. Το 53% της αύξησης οφείλεται σε επιβάτες που εγκατέλειψαν τα δημόσια μέσα μεταφοράς για χάρη ενός δικύκλου, ενώ το 26,5% προέρχεται από πρώην οδηγούς αυτοκινήτων.</span><br />
<br style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;" />
<span style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">Οι θετικές επιπτώσεις από τη μεταστροφή αυτή εστιάζονται κυρίως στην εντυπωσιακή μείωση του χρόνου μετακίνησης. Ο αναβάτης ενός διτρόχου ξοδεύει το μισό χρόνο για μια διαδρομή από ό,τι ο οδηγός ενός ιδιωτικού αυτοκινήτου. Όσο για τον μέσο χρόνο αναζήτησης θέσης πάρκινγκ, από τα 16 λεπτά (για τα αυτοκίνητα), μειώνεται στα....0' για τις μοτοσυκλέτες!</span><br />
<br style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;" />
<span style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">Η αλλαγή των συνηθειών και η επιλογή πολλών επιβατών να περάσουν από τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς στο δίκυκλο, έχει κι αυτή θετικές επιπτώσεις. Ο χρόνος μετακίνησης μειώνεται κατά 60%, όφελος που αποτιμάται στα 162 εκατ. ευρώ. Αν το ποσό αυτό «διορθωθεί» συμψηφίζοντας το κόστος των τραυματιών και των εκπομπών ρύπων, και πάλι το αποτέλεσμα παραμένει θετικό στα 62 εκατομμύρια ευρώ.</span><br />
<br style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;" />
<span style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">Η ίδια μετακίνηση προς τις μοτοσυκλέτες και τα σκούτερ επιδρά θετικά και στον φόρτο του δικτύου δημόσιων μεταφορικών μέσων. Κατά την τελευταία δεκαετία η χρήση του αυξήθηκε κατά 11% στο Παρίσι. Ο περιορισμός της χρήσης των αυτοκινήτων και η αύξηση των δικύκλων απελευθερώνει πολύτιμο χώρο στους δρόμους της γαλλικής πρωτεύουσας, με οφέλη για τα Δημόσια Μέσα Μεταφοράς.</span><br />
<br style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;" />
<span style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">Δηλαδή μειώνει την κυκλοφοριακή συμφόρηση, τον χρόνο των μετακινήσεων, την εκπομπή ρύπων και την κατανάλωση καυσίμου.</span><br />
<br style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;" />
<span style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">Περισσότεροι μοτοσυκλετιστές και όλοι κερδίζουν</span><br />
<br style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;" />
<span style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">Ο καθηγητής Pierre Kopp συνοψίζοντας αναφέρει ότι η αύξηση της χρήσης των δικύκλων είναι «αναπόφευκτη» καθώς τα οχήματα αυτά διαθέτουν «πολύ θελκτικά χαρακτηριστικά». Οι αριθμοί επίσης δείχνουν ότι η αύξηση προσφέρει πλεονεκτήματα συνολικά στην κοινωνία.</span><br />
<br style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;" />
<span style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">Οι μοτοσυκλέτες και τα σκούτερ είναι σε τελική ανάλυση η επιλογή που προσφέρει τον καλύτερο συνδυασμό προσωπικού και δημόσιου οφέλους μειώνοντας τον χρόνο και το κόστος μετακίνησης, τον κυκλοφοριακό φόρτο και την συνολική κατανάλωση καυσίμων, ενώ επιβαρύνει λιγότερο και τις οδικές υποδομές.</span><br />
<span style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;"><br /></span>
<span style="background-color: #faf9f8; color: #646464; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">Πηγή autocarnet.blogspot.com</span></div>
Messolonghi Moto Ridershttp://www.blogger.com/profile/07974147007186289082noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-65392579215195565022013-01-29T17:54:00.000+02:002013-01-29T17:54:53.911+02:00Κόβονται οι ανεξόφλητες ανανεώσεις συμβολαίων<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-NLTvfsnnn_0/UQfvXPYRfaI/AAAAAAAAAZA/G_B7UVIK0iU/s1600/car_2(1)_147_147.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-NLTvfsnnn_0/UQfvXPYRfaI/AAAAAAAAAZA/G_B7UVIK0iU/s1600/car_2(1)_147_147.jpg" /></a></div>
<span style="background-color: white; color: #1f1e21; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.390625px; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #1f1e21; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.390625px; text-align: justify;">Νομοθετική παρέμβαση για την κατάργηση του καθεστώτος αυτόματης ανανέωσης των ασφαλιστηρίων συμβολαίων αυτοκινήτων, προωθεί η Τράπεζα της Ελλάδος, με στόχο την εξάλειψη υφιστάμενων δυσλειτουργιών, που σε ετήσια βάση ζημιώνουν με πολλά εκατομμύρια τον κλάδο.</span><br style="background-color: white; color: #1f1e21; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.390625px; text-align: justify;" /><br style="background-color: white; color: #1f1e21; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.390625px; text-align: justify;" /><span style="background-color: white; color: #1f1e21; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.390625px; text-align: justify;">Σύμφωνα με πληροφορίες του iw, ήδη η ΤτΕ έχει προχωρήσει στην κατάρτιση νέας ρύθμισης με την οποία καταργείται η αυτόματη ανανέωση των ασφαλιστηρίων συμβολαίων και καθιερώνεται νέα διαδικασία που προβλέπει:</span><br />
<span style="background-color: white; color: #1f1e21; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.390625px; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #1f1e21; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.390625px; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #1f1e21; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.390625px; text-align: justify;">- Την αποστολή επιστολής της ασφαλιστικής εταιρείας προς τον ασφαλισμένο ένα μήνα πριν από τη λήξη του συμβολαίου με την οποία ο κάτοχος του ΙΧ οχήματος ενημερώνεται ότι το συμβόλαιό του λήγει και πρέπει να πληρώσει την ανανέωσή του.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #1f1e21; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.390625px; text-align: justify;">- Την κοινοποίηση της ίδιας επιστολής, ηλεκτρονικά, στο Κέντρο Πληροφοριών κλάδου Αυτοκινήτων, ως αποδεικτικό στοιχείο ότι ο ασφαλισμένος ενημερώθηκε σχετικά. </span><br style="background-color: white; color: #1f1e21; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.390625px; text-align: justify;" /><span style="background-color: white; color: #1f1e21; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.390625px; text-align: justify;">- Την κάλυψη του συμβολαίου από τον ασφαλισμένο εντός 46 ημερών από την αποστολή της επιστολής (30 ημέρες πριν και 16 ημέρες μετά τη λήξη του συμβολαίου).</span><br style="background-color: white; color: #1f1e21; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.390625px; text-align: justify;" /><span style="background-color: white; color: #1f1e21; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.390625px; text-align: justify;">- Την ακύρωση του συμβολαίου εφόσον ο ασφαλισμένος δεν καταβάλει εμπρόθεσμα τα ασφάλιστρα. Σε αυτή την περίπτωση θεωρείται το συμβόλαιο άκυρο και το όχημα ανασφάλιστο.</span><br style="background-color: white; color: #1f1e21; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.390625px; text-align: justify;" /><br style="background-color: white; color: #1f1e21; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.390625px; text-align: justify;" /><span style="background-color: white; color: #1f1e21; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.390625px; text-align: justify;">Σήμερα, για την ακύρωση ενός συμβολαίου η ασφαλιστική εταιρεία εφόσον διαπιστώσει ότι ο πελάτης της δεν πληρώνει, αποστέλλει συστημένη επιστολή, με την οποία τον ενημερώνει ότι αν δεν καταβάλλει άμεσα το ασφάλιστρο το συμβόλαιό του θα ακυρωθεί. Μέχρις ότου όμως η εταιρεία προβεί στην ακύρωση, το συμβόλαιο ήδη από τη λήξη του ανανεώνεται αυτόματα, με αποτέλεσμα ο κάτοχος του οχήματος να παραμένει ασφαλισμένος μη έχοντας επιβαρυνθεί με ασφάλιστρα.</span><br style="background-color: white; color: #1f1e21; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.390625px; text-align: justify;" /><br style="background-color: white; color: #1f1e21; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.390625px; text-align: justify;" /><span style="background-color: white; color: #1f1e21; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.390625px; text-align: justify;">Όπως δηλώνουν στο iw στελέχη της αγοράς, με την αλλαγή του ισχύοντος καθεστώτος θα αντιμετωπιστεί ένα χρόνιο πρόβλημα του κλάδου, που επιτρέπει σήμερα στους κατόχους ΙΧ οχημάτων να μην καταβάλλουν τα ασφάλιστρά τους για 2 ή και 3 μήνες μετά τη λήξη του συμβολαίου και για το διάστημα αυτό να λογίζονται ασφαλισμένοι. Με τον τρόπο αυτό μάλιστα, σε περίπτωση τροχαίου οι ασφαλισμένοι στην πλειοψηφία τους καταφέρνουν και καλύπτονται ασφαλιστικά, επιβαρύνοντας τις εταιρείες με αποζημιώσεις που επί της ουσίας δεν υποχρεούνται να καταβάλλουν.</span><br style="background-color: white; color: #1f1e21; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.390625px; text-align: justify;" /><br style="background-color: white; color: #1f1e21; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.390625px; text-align: justify;" /><span style="background-color: white; color: #1f1e21; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15.390625px; text-align: justify;">Στους κερδισμένους, πάντα με παράτυπες πρακτικές, λογίζονται και διαμεσολαβούντες ορισμένοι από τους οποίους χρεώνουν -εκδίδοντας απλές αποδείξεις- τους ασφαλισμένους με ασφάλιστρα για όσο διάστημα το συμβόλαιο δεν ανανεώνεται δίχως να τα αποδίδουν σε ασφαλιστική εταιρεία.</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #1f1e21; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 11px; line-height: 15.390625px;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #1f1e21; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 11px; line-height: 15.390625px;">πηγή: <a href="http://www.insuranceworld.gr/default.php?pname=Article&art_id=8982&cat_id=4#.UQfoHYGOlt4.facebook" target="_blank">incurance world</a></span></span></div>
</div>
Messolonghi Moto Ridershttp://www.blogger.com/profile/07974147007186289082noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-32806669688332773542013-01-17T12:58:00.000+02:002013-01-17T12:58:56.214+02:00ΝΕΕΣ ΜΠΑΡΕΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΣΤΗΝ ΙΤΑΛΙΑ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-YGslWFdar5w/UPfS8ENKSZI/AAAAAAAAAYU/-i5cJl7a7io/s1600/guard-rail.jpg" imageanchor="1" style="background-color: #f3f3f3; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://3.bp.blogspot.com/-YGslWFdar5w/UPfS8ENKSZI/AAAAAAAAAYU/-i5cJl7a7io/s400/guard-rail.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"> </span><span style="background-color: #f3f3f3;">Στην πολιτισμένη γειτονική Ιταλία ακούστηκε η φωνή των μοτοσικλετιστών και έπειτα από έρευνα ξεκίνησαν και τοποθετούνται κιγκλιδώματα κάτω από τις κανονικές μπάρες του δρόμου με σκοπό στο μέλλον να αντικατασταθούν και οι τσίγκινες μπάρες από το νέο υλικό το οποίο προστατεύει τον μοτοσικλετιστή από την σφοδρή κρούση απορροφώντας την. Βέβαια θα πρέπει να κοιτάξουμε την συμπεριφορά μας στο δρόμο πρώτα σαν οδηγοί και εμείς! Κάθε χρόνο θρηνούμε πληθυσμό ισότιμο με ένα χωριό. Δηλαδή 1000-3000 άτομα χάνουν την ζωή τους στην άσφαλτο! Βέβαια το 2012 τα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα μειώθηκαν σε σχέση με το 2011 αλλά θέλουμε ακόμα πολύ δουλειά. Τουλάχιστον εμείς σαν μοτοσικλετιστές πρέπει να είμαστε σωστοί. Έτσι κερδίζουμε την πρώτη μάχη. Έπειτα μπορούμε να διεκδικήσουμε αυτά που έχουν καταφέρει στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.facebook.com/leras.vstromakias?ref=tn_tnmn" style="background-color: #f3f3f3;" target="_blank">Leras V.</a> </div>
</div>
Messolonghi Moto Ridershttp://www.blogger.com/profile/07974147007186289082noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-18935309420875313042013-01-10T10:51:00.002+02:002013-01-10T10:51:51.017+02:00Από τα λίγα κυβικά στα πολλά....<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-FQafG-Qu0to/UO6A3WVUAsI/AAAAAAAAAYA/W2fn4mcQ8e4/s1600/b01.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-FQafG-Qu0to/UO6A3WVUAsI/AAAAAAAAAYA/W2fn4mcQ8e4/s1600/b01.gif" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<table border="0" cellpadding="2" cellspacing="2" style="background-color: #efefef; font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: justify; width: 485px;"><tbody>
<tr><td class="general2" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 16px;"><b><br />Όταν αγοράσατε την πρώτη σας μοτοσικλέτα, ήσασταν αρχάριος και θέλατε κάτι μικρό και φιλικό. Τώρα, όμως, δε σας αρκεί και θέλετε κυβικά και επιδόσεις. Είναι εύκολη η μετάβαση από τα λίγα κυβικά στα πολλά;</b></td></tr>
<tr><td valign="top">Φυσικά και δεν είναι τόσο εύκολη όσο ακούγεται και <strong>χρειάζεται εγκράτεια και σύνεση</strong>. Καλό είναι να γίνεται σταδιακά, αλλά επειδή τα πάθη δύσκολα χαλιναγωγούνται (και τα δίτροχα είναι μεγάλο πάθος), δεν είναι λίγες οι φορές που βλέπουμε αναβάτες να μεταπηδούν από τους 10 ίππους στους 100…χωρίς ενδιάμεση στάση! Προσοχή, λοιπόν, γιατί μια τέτοια πορεία κρύβει αρκετές παγίδες.<br />
· Αρχικά <strong>θα πρέπει προσαρμοστείτε στο αυξημένο βάρος της μοτοσικλέτας</strong>. Προσοχή χρειάζεται όταν σταματάτε, γιατί τα επιπλέον κιλά της νέας σας αγαπημένης απαιτούν γερά πόδια και σταθερά πατήματα. Τον πρώτο καιρό καλό θα είναι <strong>να αποφύγετε τους δύσκολους ελιγμούς</strong>, αλλά και το συνεπιβάτη.<br />
· Οι περισσότεροι σας εφιστούν την προσοχή στο γκάζι, αλλά <strong>εξίσου ιδιαίτερη μεταχείριση απαιτεί και το φρένο</strong>, ειδικά το μπροστινό. Aν έχετε κάνει το μεγάλο βήμα από ένα παπί σε ένα sport, για παράδειγμα, να είστε σίγουροι ότι <strong>το μπροστινό φρένο είναι πολύ πιο δυνατό και πολύ πιο επιρρεπές σε μπλοκάρισμα</strong>, αν δεν το χρησιμοποιήσετε σωστά.<br />
· Το δεξί χέρι πρέπει να υπακούει στο μυαλό και στην αρχή <strong>να φερθεί τρυφερά στο γκριπ του γκαζιού</strong>. Το να αντιλαμβάνεστε την ταχύτητα, με την οποία κινείστε, χωρίς να κοιτάτε το κοντέρ είναι βασικό και είναι θέμα ενστίκτου και εμπειρίας. Προσοχή μέχρι να προσαρμοστείτε στα νέα δεδομένα για μη βρεθείτε χωρίς να το καταλάβετε να οδηγείτε με 150 χλμ. σε αστική περιοχή.<br />
· Σε γενικές γραμμές, η μετάβαση στα πολλά κυβικά (ή ακόμα και η αλλαγή κατηγορίας π.χ. από on-off σε sport) απαιτεί προσοχή για μη βρεθείτε προ δυσάρεστων εκπλήξεων. Να θυμάστε επίσης πως <strong>το κρίσιμο διάστημα δεν είναι η πρώτη εβδομάδα, καθώς τότε έχετε τα μάτια σας 14, αλλά μετά από λίγο διάστημα, όταν υπάρχει η ψευδαίσθηση ότι έχετε προσαρμοστεί και χαλαρώνετε.</strong></td></tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
Messolonghi Moto Ridershttp://www.blogger.com/profile/07974147007186289082noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-28453192119837199712012-12-27T10:17:00.002+02:002012-12-27T10:17:51.319+02:00Yamaha Moto Cage-Six Concept Bike 2013<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: left;">
<span id="intelliTXT"></span></div>
<h1 itemprop="headline">
Yamaha Moto Cage-Six Concept Bike</h1>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-kMxmC9aVN1A/UNwCIYQeIFI/AAAAAAAAAXo/C6-Gz2IF4Ik/s1600/04-yamaha-moto-cage-six-concept-bike.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-kMxmC9aVN1A/UNwCIYQeIFI/AAAAAAAAAXo/C6-Gz2IF4Ik/s320/04-yamaha-moto-cage-six-concept-bike.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Η YAMAHA ετοιμάζεται να κάνει μία έκπληξη στην αγορά όπως φαίνεται από το concept bike που έβγαλε στην φόρα!!! Απ'ότι φαίνεται το νέο μοντέλο βγάζει πολύ κακία και θα είναι ένα πολλά υποσχόμενο μηχανάκι.... </div>
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/g9qe3jg0-lU?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-8dtWjD6q2oQ/UNwCHPEnZlI/AAAAAAAAAXk/B16Z3ovlO-Q/s1600/02-yamaha-moto-cage-six-concept-bike.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-8dtWjD6q2oQ/UNwCHPEnZlI/AAAAAAAAAXk/B16Z3ovlO-Q/s320/02-yamaha-moto-cage-six-concept-bike.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /><a href="http://2.bp.blogspot.com/-kMxmC9aVN1A/UNwCIYQeIFI/AAAAAAAAAXo/C6-Gz2IF4Ik/s1600/04-yamaha-moto-cage-six-concept-bike.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
Messolonghi Moto Ridershttp://www.blogger.com/profile/07974147007186289082noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-43390453849148625242012-09-05T23:03:00.000+03:002012-09-05T23:03:55.401+03:00Επίσημα το Kawasaki Ninja 300R<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><table border="0" cellpadding="2" cellspacing="2" style="background-color: #efefef; color: #4e44af; font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; width: 485px;"><tbody>
<tr><td align="center" class="NEA_T01" style="color: #f33300; font-family: Tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 18pt; line-height: 28px;"><br />
</td></tr>
<tr><td><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 100%px;"><tbody>
<tr><td align="center" bgcolor="#ffffff" class="NEA_TXT01" style="color: #818181; font-family: Tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px;"><img height="1" src="http://www.mototriti.gr/images/TR.gif" width="5" /></td></tr>
</tbody></table></td></tr>
<tr><td class="general2" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 16px;"><b>To Kawasaki Ninja 300R παρουσίασε κι επίσημα η Kawasaki, ανακοινώνοντας τα πλήρη τεχνικά του χαρακτηριστικά και δίνοντας αρκετές φωτογραφίες στη δημοσιότητα.</b></td></tr>
<tr><td valign="top"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-hNDJrTQdsks/UEevi5sGjKI/AAAAAAAAAW4/kP0muxk2nlY/s1600/ninja_300_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="221" src="http://2.bp.blogspot.com/-hNDJrTQdsks/UEevi5sGjKI/AAAAAAAAAW4/kP0muxk2nlY/s320/ninja_300_2.jpg" width="320" /></a></div><a href="http://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/92302.asp">Η παρουσίαση μιας έκδοσης του Ninja στα 300 κ.εκ. φημολογούταν εδώ και καιρό</a>, ωστόσο, δεν ήμασταν σίγουροι αν επρόκειτο για ένα μοντέλο που προορίζεται για την ευρωπαϊκή ή αμερικανική αγορά. Όπως ανακοίνωσε η Kawasaki, το νέο Ninja 300R θα διατίθεται στην αγορά της Ευρώπης, με τους συναδέλφους στις ΗΠΑ να προσπαθούν ακόμη να μαντέψουν τις προθέσεις της ιαπωνικής εταιρείας για τη δική τους αγορά.<br />
Θυμίζουμε ότι στις ΗΠΑ κυκλοφορεί ακόμη η προηγούμενη έκδοση του Ninja 250R, οπότε ακούγεται λογικό η Kawasaki να θέλει να προσφέρει και μια καλύτερη επιλογή στους Αμερικανούς αναβάτες.<br />
Όσον αφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά που ανακοίνωσε η Kawasaki, αυτά δεν κρύβουν κάποια έκπληξη. Ο κινητήρας είναι δικύλινδρος και ψεκαστός, έχει χωρητικότητα 296 κ.εκ. και αποδίδει 39 ίππους στις 11.000 σ.α.λ.. Επιπλέον, το Ninja διαθέτει μονόδρομο συμπλέκτη και προαιρετικό ABS. Οι διαφορές ανάμεσα στο νέο 300 και στο προηγούμενο 250 (το οποίο θα συνεχίσει να διατίθεται κανονικά στην ευρωπαϊκή αγορά) είναι λίγες, ακόμη και στην εμφάνιση, η οποία πρόσφατα ανανεώθηκε για το 250.<br />
<table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-collapse: collapse; border: medium none; color: #4e44af; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: start;"><tbody>
<tr><td style="background-color: transparent; border: 0.5pt solid windowtext; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Τεχνικά Χαρακτηριστικά<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: windowtext windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Κινητήρας<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">4T, 2Κ, Y/Ψ, 8Β<o:p></o:p></div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Κυβισμός (κ.εκ.)<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">296<o:p></o:p></div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Διάμετρος x Διαδρομή (χλστ).<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">62x49<o:p></o:p></div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Συμπίεση (:1)<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">10,6<o:p></o:p></div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.)<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">39/11.000<o:p></o:p></div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Ροπή (kgm/σ.α.λ.)<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">2,8/10.000<o:p></o:p></div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Τροφοδοσία<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Ηλ. Ψεκασμός <o:p></o:p></div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Χωρητ. Ρεζερβουάρ / ρεζέρβας (λίτρα)<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">17<o:p></o:p></div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Βάρος (kg, κενό)<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">172<o:p></o:p></div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Τύπος<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Ατσάλινο σωληνωτό, τύπου διαμάντι<o:p></o:p></div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Αναρτήσεις Ε<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Τηλεσκοπικό πιρούνι 37mm<o:p></o:p></div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Διαδρομή (χιλ.)<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">120<o:p></o:p></div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Αναρτήσεις Π<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Μονό Αμορτισέρ, προφόρτιση<o:p></o:p></div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Διαδρομή<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">132<o:p></o:p></div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Φρένα Ε (χλστ.)<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Δ /390<o:p></o:p></div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Φρένα Π (χλστ.)<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Δ /220<o:p></o:p></div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Τροχοί-Ελαστικά<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Ελαστικό Ε<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">110/70-17<o:p></o:p></div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Ελαστικό Π<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">140/70-17<o:p></o:p></div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Διαστάσεις<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Μήκος (χλστ.)<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">2.015<o:p></o:p></div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Πλάτος (χλστ.)<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">715<o:p></o:p></div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Μεταξόνιο (χλστ.)<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">1.405<o:p></o:p></div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 0.5pt; border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 203.4pt;" valign="top" width="271"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">Ύψος σέλας (χλστ.)<o:p></o:p></div></td><td style="background-color: transparent; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0.5pt; border-color: rgb(0, 0, 0) windowtext windowtext rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0.5pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 108pt;" valign="top" width="144"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">785</div></td></tr>
</tbody></table></td></tr>
</tbody></table>πηγή: <a href="http://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/92404.asp#photo2" target="_blank">mototriti.gr</a></div>Messolonghi Moto Ridershttp://www.blogger.com/profile/07974147007186289082noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-45833325237658265312012-08-17T19:42:00.000+03:002012-08-17T19:42:14.516+03:00 HONDA: Νέες μειωμένες τιμές μοτοσυκλετών εκτός δρόμου <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br />
<div style="text-align: justify;"><span style="background-color: white; font-family: verdana, arial, sans-serif; font-weight: bold; line-height: 26px;"><span style="color: red; font-size: large;"> HONDA</span></span></div><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 26px;">Νέες μειωμένες τιμές μοτοσυκλετών εκτός δρόμου</span><br style="font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 26px;">Η εταιρεία Αδελφοί</span><span style="border: 0px; font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε.</span><span style="font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 26px;"> προσφέρει σε νέες μειωμένες τιμές για τους λάτρεις των μοτοσυκλετών εκτός δρόμου:</span></span> <br />
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 26px;"><br />
</span></span> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-S8PPQraNbrY/UC5zdp2PmjI/AAAAAAAAAWc/akUhhpK-Pd8/s1600/Honda-CRF-450-R-111.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="237" src="http://4.bp.blogspot.com/-S8PPQraNbrY/UC5zdp2PmjI/AAAAAAAAAWc/akUhhpK-Pd8/s320/Honda-CRF-450-R-111.jpg" width="320" /></a></div><span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 26px;">CRF 450R mod ’09</span><span style="border: 0px; font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> €5,250 </span><br style="font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 26px;">CRF 450X mod’ 08</span><span style="border: 0px; font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> €6,900</span></span><br />
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 26px;">CRF 450X mod’ 09 </span><span style="border: 0px; font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">€7.190</span></span><br />
<span style="background-color: white;"><span style="border: 0px; font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br />
</span></span> <span style="background-color: white;"><span style="border: 0px; font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br />
</span></span> <span style="background-color: white;"><span style="border: 0px; font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br />
</span></span> <span style="background-color: white;"><span style="border: 0px; font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br />
</span></span> <span style="background-color: white;"><span style="border: 0px; font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br />
</span></span> <span style="background-color: white;"><span style="font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 26px;">Παράλληλα για τους λάτρεις της σπορ οδήγησης προσφέρει:</span><br style="font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 26px;">CBR 250R</span><span style="border: 0px; font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> €4,280</span><br style="font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 26px;">CBR 250R ABS</span><span style="border: 0px; font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> €4,730</span></span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-mpMY6hbrK9Y/UC5z_iQbbhI/AAAAAAAAAWk/OBteQ7Vg13U/s1600/2012_CBR250R_2000x1275_RedSilver_42515B-450x286.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="203" src="http://3.bp.blogspot.com/-mpMY6hbrK9Y/UC5z_iQbbhI/AAAAAAAAAWk/OBteQ7Vg13U/s320/2012_CBR250R_2000x1275_RedSilver_42515B-450x286.jpg" width="320" /></a></div><br />
<br />
<br />
πηγή: <a href="http://www.motorsite.gr/article_det.php?racename=HONDAONOFF250612" target="_blank">www.motorsite.gr</a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
</div>Messolonghi Moto Ridershttp://www.blogger.com/profile/07974147007186289082noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-4408702135710145592012-08-17T19:31:00.000+03:002012-08-17T19:31:53.098+03:00 2013 MV Agusta 800 Hypermotard Ανακοινώθηκε επίσημα! <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><b style="margin: 0px; padding: 0px;"></b><br />
<div class="prepend-1 append-1" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px 40px; vertical-align: baseline;"><div style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; line-height: 2; margin-bottom: 1.5em; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"></div><div style="font-size: 13px; line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; vertical-align: baseline;"><b><span style="font-size: 11pt; line-height: 200%;">H </span></b><b><span style="color: red; font-size: 11.0pt; line-height: 200%;">MV</span></b><b><span style="font-size: 11pt; line-height: 200%;"> Agusta ανακοίνωσε επίσημα την δημιουργία ενός τρικύλινδρου Hypermotard με κινητήρα 800 κυβικών. Η μοτοσυκλέτα θα παρουσιασθεί επίσημα στην έκθεση του Μιλάνου τον Νοέμβριο.Φωτογραφίες δεν έχουν δοθεί από την εταιρεία, αλλά ο γνωστός σχεδιαστής Luca Bar έχει κυκλοφορήσει το σχέδιο που βλέπετε, δείχνοντας μας πως αυτός φαντάζεται αυτή τη μοτοσυκλέτα.Εμείς όμως πρέπει να σας θυμίσουμε ότι στo προηγούμενο ταξίδι μας στην EICMA του 2011, είχαμε δει την εργασία των φοιτητών του IED (Ιnstituto Europeo di Design) Torino. Το </span></b><b><span style="color: red; font-size: 11.0pt; line-height: 200%;">MV</span></b><b><span style="font-size: 11pt; line-height: 200%;"> Agusta Sportourer που παρουσίασαν λοιπόν στο Μιλάνο την προηγούμενη χρονιά, ήταν η διπλωματική εργασία πέντε φοιτητών του IED. Η ιδέα ήταν του σχεδιαστή και καθηγητή τους, του Antonio Quitadamo και αφορούσε ένα Hypermotard με τον τρικύλινδρο κινητήρα του BRUTALE 675.</span></b><span style="font-size: 11pt; line-height: 200%;"><o:p></o:p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-apMVPJhC3L8/UC5xQ0N_0fI/AAAAAAAAAWM/1O7moe1gsik/s1600/EICMA3_022.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="283" src="http://2.bp.blogspot.com/-apMVPJhC3L8/UC5xQ0N_0fI/AAAAAAAAAWM/1O7moe1gsik/s320/EICMA3_022.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div style="font-size: 13px; font-style: inherit; line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; vertical-align: baseline;"><b style="font-style: inherit;"><span style="font-size: 11pt; line-height: 200%;">Πιστεύουμε ότι η ιταλική εταιρεία θα αξιοποιήσει την μελέτη των φοιτητών για να δημιουργήσει έναν μικρό και προσιτό ανταγωνιστή του Multistrada.</span></b><span style="font-size: 11pt; line-height: 200%;"><o:p></o:p></span></div><div style="font-size: 13px; line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; vertical-align: baseline;"><b style="text-align: start;"><span style="font-size: 11pt; line-height: 200%;">Οι πληροφορίες μας μέχρι τώρα λένε ότι η </span></b><b><span style="color: red; font-size: 11.0pt; line-height: 200%;">MV</span></b><b><span style="font-size: 11pt; line-height: 200%;">Agusta θα παρουσιάσει τρία ή τέσσερα νέα μοντέλα. Το πιθανότερο είναι ότι θα αναβαθμίσει τουλάχιστον ένα από τα τρικύλινδρα μοντέλα της από τα 675 στα 800cc αξιοποιώντας τον νέο κινητήρα.<o:p></o:p></span></b></div><div style="font-size: 13px; font-style: inherit; line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 18pt; vertical-align: baseline;"><b style="text-align: start;"><span style="font-size: 11pt; line-height: 200%;">Τόσο το F3 όσο και το Brutale, φαίνεται ότι αργά ή γρήγορα θα ανέβουν κατηγορία και κάποια R θα γίνουν RR. <o:p></o:p></span></b></div><div style="font-size: 13px; font-style: inherit; line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 18pt; vertical-align: baseline;"><b style="text-align: start;"><span style="font-size: 11pt; line-height: 200%;">Περιμένουμε….</span></b><b><span lang="EN-US" style="font-size: 11pt; line-height: 200%;"><o:p></o:p></span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-fBJrWe5hjQk/UC5xSOJxzBI/AAAAAAAAAWU/dqy-C46DCCI/s1600/EICMA3_023.jpg" imageanchor="1" style="font-size: medium; line-height: 32px; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-fBJrWe5hjQk/UC5xSOJxzBI/AAAAAAAAAWU/dqy-C46DCCI/s320/EICMA3_023.jpg" width="203" /></a></div><div style="font-size: 13px; font-style: inherit; line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 18pt; vertical-align: baseline;"></div><div style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 18pt; vertical-align: baseline;"><b style="font-size: 13px;"><span style="font-size: 11pt; line-height: 200%;">Πηγή: </span></b><a href="http://www.motorsite.gr/article_det.php?racename=MVAgusta2013230712" target="_blank">www.motorsite.gr</a><b style="font-size: 13px;"><span style="font-size: 11pt; line-height: 200%;"><o:p></o:p></span></b></div><br />
<div style="text-align: justify;"><b style="margin: 0px; padding: 0px;"><b style="font-family: verdana, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: start;"></b></b><br />
<div class="prepend-1 append-1" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px 40px; vertical-align: baseline;"></div></div></div></div>Messolonghi Moto Ridershttp://www.blogger.com/profile/07974147007186289082noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-12958218642136402002012-08-17T18:51:00.000+03:002012-08-17T18:51:39.669+03:00Στάνταρ το ABS σε όλες τις μοτοσυκλέτες BMW από το 2013<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br />
<h3 class="page-color_subTitle" style="background-color: white; border: 0px; color: #474747; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 20px; margin: 0px 0px 1em; outline: 0px; padding: 0px 0px 0px 130px; vertical-align: baseline;">Προλαβαίνει την υποχρεωτική τοποθέτηση που ξεκινά το 2016</h3><div><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;">Παράλληλα με την παρουσίαση των νέων (και ανανεωμένων) F700GS και F800GS, η BMW ανακοίνωσε μια νέα πρωτοβουλία ασφαλείας. Ονομάζεται «Safety 360» και είναι μία δράση με τρία σκέλη. </span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;">Το πρώτο αφορά στην τοποθέτηση συστημάτων ABS σαν στάνταρ σε όλες τις μοτοσυκλέτες που θα πουλάει από το 2013. Το δεύτερο σκέλος αφορά τον εξοπλισμό ασφαλείας του αναβάτη και το τρίτο φροντίζει την (μετ)εκπαίδευση του αναβάτη.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;">Η απόφαση της BMW να εγκαταστήσει παντού ABS προλαμβάνει την υποχρεωτική τοποθέτηση των συστημάτων αυτών σε όλες τις μοτοσυκλέτες που θα πουλιούνται στην Ευρωπαϊκή Ένωση από το 2016 και μετά.</span></div><div><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;"><br />
</span></div><div><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;">Η βαυαρική εταιρεία είναι η πρώτη παγκοσμίως που προσφέρει κάτι τέτοιο, το οποίο βεβαίως ταιριάζει απόλυτα με το προφίλ της. Η BMW θυμίζουμε ήταν ο πρώτος κατασκευαστής που τοποθέτησε ABS σε μοτοσυκλέτα του, το 1988.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;">Η επιμονή και πίστη της εταιρείας στο σύστημα ανταμείβεται, καθώς βρίσκεται διαρκώς στην πρωτοπορία της τεχνολογίας ασφαλείας των διτρόχων, παρότι τελευταία και οι υπόλοιποι κατασκευαστές προσφέρουν κάποια υπέροχα συστήματα στα δικά τους μοντέλα.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;">Σίγουρα κάποιοι χοντροκέφαλοι θα διαμαρτυρηθούν και όχι μόνο στην Ελλάδα, είναι όμως αναμφισβήτητο ότι κανείς αναβάτης δεν μπορεί στον δρόμο να επιβραδύνει καλύτερα ή με περισσότερο έλεγχο από ένα σύγχρονο σύστημα ABS –και ελάχιστοι προικισμένοι το καταφέρνουν μέσα σε μια πίστα.</span></div><div><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;"><br />
</span></div><div><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;">Η κίνηση της BMW θα φέρει σύντομα και άλλα πλεονεκτήματα, καθώς μετά την τοποθέτηση του κυκλώματος του ABS, γίνεται πολύ ευκολότερη η προσθήκη και των άλλων συστημάτων, όπως του «ελέγχου ολίσθησης» και εκείνου της «σταθεροποίησης» της μοτοσυκλέτας. </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-LW8GReGP050/UC5ncb8m70I/AAAAAAAAAVw/8Vyh_7cPnA8/s1600/BMW_ABS2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="248" src="http://2.bp.blogspot.com/-LW8GReGP050/UC5ncb8m70I/AAAAAAAAAVw/8Vyh_7cPnA8/s400/BMW_ABS2.jpg" width="400" /></a></div><div><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;"><br />
</span></div><div><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;">Αυτό το τελευταίο αποτελεί την πιο ολοκληρωμένη εκδοχή όλων μαζί των βοηθητικών συστημάτων μιας μοτοσυκλέτας και παρότι δεν εγγυάται ότι ο αναβάτης θα μείνει όρθιος ό,τι κι αν κάνει, προσφέρει έναν αυξημένο βαθμό ασφαλείας απέναντι στα τυχαία γεγονότα, στις οδικές συνθήκες –σε κάποιο μικρό βαθμό ακόμα και απέναντι στην ανθρώπινη ανοησία.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px;">Ο «άγιος» ABS από το 2013 θα συνοδηγεί μαζί με κάθε νέα BMW. Κι από βάρος, …τρικάβαλο; Όχι, δα! Τα σύγχρονα συστήματα, παρά την υιοθέτηση δύο καναλιών λειτουργίας πλέον και τρομερής ηλεκτρονικής πολυπλοκότητας, ζυγίζουν λιγότερο από ένα κιλό!</span> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-3Q99HzwTtzk/UC5nvXi9RvI/AAAAAAAAAV4/3rvXItoQEps/s1600/BMW_ABS1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="http://2.bp.blogspot.com/-3Q99HzwTtzk/UC5nvXi9RvI/AAAAAAAAAV4/3rvXItoQEps/s400/BMW_ABS1.jpg" width="400" /></a></div><div><a href="http://www.newsbeast.gr/car/arthro/380894/stadar-to-abs-se-oles-tis-motosukletes-bmw-apo-to-2013/" target="_blank">www.newsbeast.gr</a> </div></div>Messolonghi Moto Ridershttp://www.blogger.com/profile/07974147007186289082noreply@blogger.com0Μεσολόγγι, Ελλάδα38.3686739 21.43041500000003938.3545954 21.417129500000041 38.382752399999994 21.443700500000038tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-26720036708905240902012-07-31T12:09:00.004+03:002012-07-31T23:16:33.381+03:00Βγήκαμε γύρα 281 χιλιομέτρων<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">Έπειτα από κουβέντα αποφασίσαμε να κάνουμε μία διαδρομή ορεινά του Νομού Αιτωλ/νίας και Ευρυτανίας, η οποία είναι συνολικά 281 χιλιόμετρα εκ των οποίων τα 60 είναι εθνικός δρόμος και τα υπόλοιπα είναι βουνό.<br />
Ξεκινήσαμε λοιπόν από τα φανάρια στις 8:01 πέντε μηχανές: Moto Gucci Stelvio (1200), Yamaha Fazer (600), Suzuki V Strom (650), Caziva (600?), Piaggio Beverly (350), από τα φανάρια της Αγριλιάς. Η βαρετή εθνική Αντιρίου Ιωαννίνων που μόνο εθνικός δρόμος δεν είναι, δεν κράτησε πολύ. Λίγο πριν το Αγρίνιο στην αντιπροσωπία της FORD στρίψαμε δεξιά πηγαίνοντας παραλίμνια της Τριχωνίδας και περνώντας μέσα από τα χωριά ξεκινήσαμε τον ανήφορο μας. Επιλέξαμε να ανεβούμε από το Θέρμο, ωραία διαδρομή η οποία σε προϊδεάζει για το τι θα συναντήσεις στην συνέχεια. Σε αυτό το σημείο να πω ότι πρέπει να έχετε φουλαρισμένες τις μηχανές και όποιος έχει μικρό ντεπόζιτο να πάρει μαζί του κανα μπιτόνι βενζίνη διότι σε όλη την διαδρομή σε δύο σημεία μπορείς να βρεις βενζίνα η οποία είναι αμφιβόλου ποιότητας. Αφού ελέγξαμε τα ντεπόζιτα μας συνεχίσαμε την πορεία μας με πρώτη στάση στο χωριό Πλάτανος το οποίο βρίσκεται σε υψόμετρο 875 μέτρων και "το κλίμα είναι υγιεινό".<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-4xU2KmhBzJA/UBcDiq7Tz8I/AAAAAAAAAQY/U-IOPRiyt7Q/s1600/557102_207886549340116_1094096513_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-4xU2KmhBzJA/UBcDiq7Tz8I/AAAAAAAAAQY/U-IOPRiyt7Q/s320/557102_207886549340116_1094096513_n.jpg" width="214" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Ήπιαμε το καφεδάκι το οποίο μας το σερβίρισε ένας τύπος Αλ Μπάντυ, χαλαρός, ξεκουραστήκαμε και συνεχίσαμε την βόλτα μας με επόμενη στάση Δομνίστα. Είναι όμως κάτι τοποθεσίες στις οποίες δεν θέλεις να ξεκολλήσεις με τίποτα. Έτσι πριν το Φράγμα του Εύηνου κάναμε μία στάση στην περιοχή Κανάλια πριν τον Άγιο Δημήτριο, για να δροσιστούμε λίγο και να χαλαρώσουμε.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-bS_rQ4AxSGA/UBdnycMIsBI/AAAAAAAAAQo/YYHh3-IJ1-o/s1600/576159_3564957725781_430782055_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"> <img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-bS_rQ4AxSGA/UBdnycMIsBI/AAAAAAAAAQo/YYHh3-IJ1-o/s320/576159_3564957725781_430782055_n.jpg" width="320" /></a></div><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-tWsrRAe88ks/UBdn0qmhGGI/AAAAAAAAAQw/qtmHU9HDYN8/s1600/551122_207887019340069_1211645794_n.jpg" imageanchor="1" style="display: inline !important; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-tWsrRAe88ks/UBdn0qmhGGI/AAAAAAAAAQw/qtmHU9HDYN8/s320/551122_207887019340069_1211645794_n.jpg" width="320" /></a></div><br />
<span style="text-align: justify;">Συνεχίζοντας την πορεία μας περάσαμε από το Φράγμα του Εύηνου, στο ύψος των χωριών Νεοχώρι και Αράχωβα Ναυπακτίας, από όπου περάσαμε μέσα από το χωριό της Αράχωβας το οποίο </span><span style="text-align: justify;">είναι πετρόχτιστο και γραφικό και </span><span style="text-align: justify;">σας το συστήνουμε για στάση και φαγητό. </span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-ByTlhRBfdUg/UBduaQ9vfOI/AAAAAAAAASA/Q7U3AOq4Fw8/s1600/553502_207887219340049_1532250995_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="214" src="http://1.bp.blogspot.com/-ByTlhRBfdUg/UBduaQ9vfOI/AAAAAAAAASA/Q7U3AOq4Fw8/s320/553502_207887219340049_1532250995_n.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br />
</td></tr>
</tbody></table><span style="text-align: justify;"></span><br />
<span style="text-align: justify;"></span><br />
<span style="text-align: justify;">Μερικές στροφές πιο πάνω φτάσαμε στις βρύσες όπου παλιότερα γίνονταν τα γλέντια της νεολαίας του χωριού. Σε ένα πολύ καλά διαμορφωμένο χώρο με τραπεζάκια και βρύσες κάτω από τα πλατάνια και τα έλατα, μπορείς να κάνεις την στάση σου και να δροσιστείς από το νερό που βγαίνει κατευθείαν από τις πηγές του βουνού.</span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-YQH4BCVw_go/UBduDWSEJyI/AAAAAAAAARY/X3SVvSh8b_s/s1600/metaapoaraxova.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="http://1.bp.blogspot.com/-YQH4BCVw_go/UBduDWSEJyI/AAAAAAAAARY/X3SVvSh8b_s/s200/metaapoaraxova.jpg" width="200" /></a></div><br />
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-sB4jxiGhUJ8/UBduEqkwCuI/AAAAAAAAARc/P9w2CZ1A_ZE/s1600/metaapoaraxova2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="177" src="http://3.bp.blogspot.com/-sB4jxiGhUJ8/UBduEqkwCuI/AAAAAAAAARc/P9w2CZ1A_ZE/s320/metaapoaraxova2.jpg" width="320" /></a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-dlvi6sLUecE/UBduFoH89rI/AAAAAAAAARk/d9F_BBBMXcM/s1600/metaapoaraxova3.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="111" src="http://4.bp.blogspot.com/-dlvi6sLUecE/UBduFoH89rI/AAAAAAAAARk/d9F_BBBMXcM/s200/metaapoaraxova3.jpg" width="200" /></a><br />
<br />
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-5QYGMxPHJLE/UBduGhA-c7I/AAAAAAAAARs/uH-rFjkxgyI/s1600/metaapoaraxova4.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="111" src="http://1.bp.blogspot.com/-5QYGMxPHJLE/UBduGhA-c7I/AAAAAAAAARs/uH-rFjkxgyI/s200/metaapoaraxova4.jpg" width="200" /></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-dnrvtIHx38s/UBduHvVo12I/AAAAAAAAAR4/hZhmwWlgx8o/s1600/metaapoaraxova5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="http://2.bp.blogspot.com/-dnrvtIHx38s/UBduHvVo12I/AAAAAAAAAR4/hZhmwWlgx8o/s320/metaapoaraxova5.jpg" width="320" /></a></div><br />
<br />
Φτάνοντας στην Δομνίστα η ώρα είχε περάσει έπρεπε να σταματήσουμε για ανεφοδιασμό και όπως είπε ένας σοφός να φουλάρουμε καύσιμο στο στομάχι μας. Πολύ όμορφο γραφικό χωριό με καλό κόσμο, έτοιμος να σε εξυπηρετήσει αλλά οι τιμές του ήταν λίγο τσιμπημένες αφού για δύο μισόκιλα υγρό πυρ (τσίπουρο) και με τις συνοδείες αυτών τιμή ήταν πάνω από τα πρώτα "αντα" €. Πέρα όμως από αυτό είναι ένα χωριό πλήρως εξοπλισμένο σε όλα μέχρι και DomnistaHotspot έχει για να σερφάρεις στα έλατα!<br />
<div class="" style="clear: both; text-align: justify;"> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-79wLCSePE0M/UBdrSsJLDcI/AAAAAAAAARI/F85E5hZiBQk/s1600/domnista2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="177" src="http://3.bp.blogspot.com/-79wLCSePE0M/UBdrSsJLDcI/AAAAAAAAARI/F85E5hZiBQk/s320/domnista2.jpg" width="320" /></a></div><div class="" style="clear: both; text-align: justify;"> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-g9jo2WBj3_A/UBdrRS4QtuI/AAAAAAAAARA/U94VKr943Uk/s1600/domnista1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="180" src="http://2.bp.blogspot.com/-g9jo2WBj3_A/UBdrRS4QtuI/AAAAAAAAARA/U94VKr943Uk/s320/domnista1.jpg" width="320" /></a></div><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Και ενώ η ώρα περνούσε ευχάριστα μέσα στην καταπράσινη από έλατα καστανιές και πλατάνια διαδρομή σε λίγα χιλιόμετρα συναντήσαμε το χωριό Κρίκελλο όπου κολατσίσαμε στην ταβέρνα "ΑΝΤΙΓΟΝΗ" στην πλατεία του χωριού το οποίο κατοικείται και το χειμώνα, έχει και αυτό Krikellohotspot! Γενικά κατάλαβα ότι τα χωριά έχουν προσαρμοστεί αρκετά στις ανάγκες του τρόπου ζωής της κοινωνίας τα τελευταία 10 χρόνια. Για να επιστρέψω όμως στο θέμα μας φάγαμε, ήπιαμε, γελάσαμε και από τιμές πολύ καλές και η εξυπηρέτηση ήταν άψογη! </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-BtUsC_QK3N8/UBdxVlAJWOI/AAAAAAAAASQ/th2NC65tYQ8/s1600/375638_130170813791984_197078907_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="http://3.bp.blogspot.com/-BtUsC_QK3N8/UBdxVlAJWOI/AAAAAAAAASQ/th2NC65tYQ8/s320/375638_130170813791984_197078907_n.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-1p4Ka4Qhqrg/UBdxW5Wl4MI/AAAAAAAAASY/7b-iDJuNFl4/s1600/564013_207886472673457_1968115808_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://2.bp.blogspot.com/-1p4Ka4Qhqrg/UBdxW5Wl4MI/AAAAAAAAASY/7b-iDJuNFl4/s320/564013_207886472673457_1968115808_n.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-XsUMrEDipOw/UBdxXiI-2xI/AAAAAAAAASg/r4W5X15eo5M/s1600/krikello1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://3.bp.blogspot.com/-XsUMrEDipOw/UBdxXiI-2xI/AAAAAAAAASg/r4W5X15eo5M/s320/krikello1.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-iWC0ZIrXW8A/UBdxZeSSKjI/AAAAAAAAASk/e861PnuoSYE/s1600/krikello2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="http://4.bp.blogspot.com/-iWC0ZIrXW8A/UBdxZeSSKjI/AAAAAAAAASk/e861PnuoSYE/s320/krikello2.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Σε αυτό το σημείο να σημειώσω ότι το Κρίκελλο είναι στην μέση της διαδρομής μας. Έχουμε γράψει περίπου 140 χιλιόμετρα ειδυλλιακής διαδρομής και συνεχίζουμε. 10 χιλιόμετρα μετά την τελευταία μας στάση υπάρχει μία πινακίδα η οποία λέει Ανιάδα. Αξίζει να δοκιμάσετε την διαδρομή, σε κάποια σημεία είσαι κυριολεκτικά τυλιγμένος από τα έλατα. Τελειώνοντας αυτό το κομμάτι βγαίνεις στο δρόμο από τον οποίο εάν στρίψεις δεξιά, πας για Καρπενήσι, εάν πας αριστερά περνάς από Μικρό και Μεγάλο χωριό και συνεχίζεις για Προυσσό. Μετά από μία σύντομη στάση πριν τα "Πατήματα της Παναγίας" εκεί όπου έχουν σκάψει το την πέτρα από το βουνό συνεχίσαμε την πορεία μας για την Ι.Μ. Παναγίας Προυσσιώτισας στην οποία κάναμε το προσκύνημα μας και ξεκινήσαμε τον κατήφορο για επιστροφή στο Μεσολόγγι αφού σταματήσαμε στην Νερομάνα ένα χωριό πριν την λίμνη Τριχωνίδα στο οποίο τρέχουν παγωμένα νερά χειμώνα καλοκαίρι. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-CLDGOmwYbzo/UBedkIu7jAI/AAAAAAAAAUU/A4ArIMGmAdg/s1600/480100_451212354910660_1291663241_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-CLDGOmwYbzo/UBedkIu7jAI/AAAAAAAAAUU/A4ArIMGmAdg/s320/480100_451212354910660_1291663241_n.jpg" width="214" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-qHdJn_AcjZY/UBedlWUPeTI/AAAAAAAAAUc/4NI--Xliso8/s1600/480503_451212448243984_590196511_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://3.bp.blogspot.com/-qHdJn_AcjZY/UBedlWUPeTI/AAAAAAAAAUc/4NI--Xliso8/s320/480503_451212448243984_590196511_n.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-n8d7xquZamw/UBedqPCYY0I/AAAAAAAAAU8/yLC-9LYBgHs/s1600/536751_451212298243999_1426932674_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-n8d7xquZamw/UBedqPCYY0I/AAAAAAAAAU8/yLC-9LYBgHs/s320/536751_451212298243999_1426932674_n.jpg" width="214" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-_NNaobjc108/UBedtgiYN8I/AAAAAAAAAVU/PF4uiEUnokY/s1600/599975_451211698244059_406406166_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://3.bp.blogspot.com/-_NNaobjc108/UBedtgiYN8I/AAAAAAAAAVU/PF4uiEUnokY/s320/599975_451211698244059_406406166_n.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-mLekQFKESO0/UBedvE_wrHI/AAAAAAAAAVc/QeBKiCYab80/s1600/599986_451212398243989_166778247_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://4.bp.blogspot.com/-mLekQFKESO0/UBedvE_wrHI/AAAAAAAAAVc/QeBKiCYab80/s320/599986_451212398243989_166778247_n.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-4v3GixfpEwg/UBedYUn_SvI/AAAAAAAAATM/7VmjpCY6XLI/s1600/405258_451212704910625_1997992432_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://1.bp.blogspot.com/-4v3GixfpEwg/UBedYUn_SvI/AAAAAAAAATM/7VmjpCY6XLI/s320/405258_451212704910625_1997992432_n.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-tpDgt76yK84/UBedV5fj_FI/AAAAAAAAAS8/bYNl8LpbqGs/s1600/385518_451212251577337_1167197413_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://3.bp.blogspot.com/-tpDgt76yK84/UBedV5fj_FI/AAAAAAAAAS8/bYNl8LpbqGs/s320/385518_451212251577337_1167197413_n.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-5CxZx58z9cw/UBeda6nOOhI/AAAAAAAAATc/ZdLN4Pkzdgw/s1600/409582_451211748244054_720083327_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-5CxZx58z9cw/UBeda6nOOhI/AAAAAAAAATc/ZdLN4Pkzdgw/s320/409582_451211748244054_720083327_n.jpg" width="214" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-M3XGoNp9h1c/UBedZiqLHrI/AAAAAAAAATU/7X2_7v01Dcs/s1600/405366_451212491577313_1966393079_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://4.bp.blogspot.com/-M3XGoNp9h1c/UBedZiqLHrI/AAAAAAAAATU/7X2_7v01Dcs/s320/405366_451212491577313_1966393079_n.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-A2_ME7fygMM/UBedgMvvEnI/AAAAAAAAAT8/EzCA4SPZVwk/s1600/427134_451212744910621_208527273_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://4.bp.blogspot.com/-A2_ME7fygMM/UBedgMvvEnI/AAAAAAAAAT8/EzCA4SPZVwk/s320/427134_451212744910621_208527273_n.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-KqVKWfFuZR8/UBedhQWiMVI/AAAAAAAAAUE/N8cJYb9LWF0/s1600/427386_451212638243965_644081745_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://3.bp.blogspot.com/-KqVKWfFuZR8/UBedhQWiMVI/AAAAAAAAAUE/N8cJYb9LWF0/s320/427386_451212638243965_644081745_n.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-WkA7TuV0p4A/UBedXBB8jSI/AAAAAAAAATE/LZb1BKJmDW4/s1600/396061_451212844910611_307438755_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://1.bp.blogspot.com/-WkA7TuV0p4A/UBedXBB8jSI/AAAAAAAAATE/LZb1BKJmDW4/s320/396061_451212844910611_307438755_n.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Tiv-llHAmrQ/UBeddjQGTcI/AAAAAAAAATs/8dBd4iJvkNM/s1600/418454_451212804910615_1027258501_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://3.bp.blogspot.com/-Tiv-llHAmrQ/UBeddjQGTcI/AAAAAAAAATs/8dBd4iJvkNM/s320/418454_451212804910615_1027258501_n.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-8FJt1wAW1Io/UBedmJbGvfI/AAAAAAAAAUk/bYJdT-aljbM/s1600/483161_451212908243938_1330021468_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://2.bp.blogspot.com/-8FJt1wAW1Io/UBedmJbGvfI/AAAAAAAAAUk/bYJdT-aljbM/s320/483161_451212908243938_1330021468_n.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-LM9BNGCdH0k/UBedi2STNYI/AAAAAAAAAUM/yE9MFsgoU18/s1600/432135_451212871577275_1509126605_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://3.bp.blogspot.com/-LM9BNGCdH0k/UBedi2STNYI/AAAAAAAAAUM/yE9MFsgoU18/s320/432135_451212871577275_1509126605_n.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-s4S6WxGoQkw/UBedo93wegI/AAAAAAAAAU0/O7qI1Sb0gWs/s1600/530224_451212771577285_929278284_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://1.bp.blogspot.com/-s4S6WxGoQkw/UBedo93wegI/AAAAAAAAAU0/O7qI1Sb0gWs/s320/530224_451212771577285_929278284_n.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-CC_Lmi02kCA/UBedsMI0R5I/AAAAAAAAAVM/TJJIehAfJho/s1600/580848_130171533791912_872853753_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="http://2.bp.blogspot.com/-CC_Lmi02kCA/UBedsMI0R5I/AAAAAAAAAVM/TJJIehAfJho/s320/580848_130171533791912_872853753_n.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-FhQErwSDKEM/UBedrPwPmDI/AAAAAAAAAVE/Tx4brokn8eg/s1600/547833_451217704910125_2131034430_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-FhQErwSDKEM/UBedrPwPmDI/AAAAAAAAAVE/Tx4brokn8eg/s320/547833_451217704910125_2131034430_n.jpg" width="239" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Απολογισμός βόλτας: </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Όλα πήγαν τέλεια! Η διαδρομή είναι αυτή που μετράει και όχι ο προορισμός, κάτι που αποδείχθηκε βέβαια περίτρανα στην συγκεκριμένη περίπτωση.Θέλει πολύ προσοχή αφού ο δρόμος σε πολλά κομμάτια δεν είναι τόσο καλός, επίσης υπάρχουν πολλά γελάδια και γίδια!</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Θα ήθελα να ευχαριστήσω προσωπικά όλα τα παιδιά και ελπίζω σε μεγαλύτερη συμμετοχή την επόμενη φορά! Επίσης θα ήθελα να με συγχωρέσετε για την σύνταξη του κειμένου αφού δεν το κάνω συχνά.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">"Λέρας"</div></div>Messolonghi Moto Ridershttp://www.blogger.com/profile/07974147007186289082noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-66211798621235779692012-06-01T20:07:00.002+03:002012-06-01T20:07:41.680+03:00101 Tips for Bikers<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br />
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">Προσαρμογή από το T.W.O Σεπτεμβρίου T.W.O: Two Wheels Only. Ένα από τα κορυφαία περιοδικά της Μ. Βρετανίας και σίγουρα το πλεον καλαίσθητο</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">01. Πριν φορέσεις μονοκόμματο αδιάβροχο, βάλε τα κλειδιά και το πορτοφόλι στην ίδια τσέπη του μπουφάν, ούτως ώστε να μην χρειαστεί να το ξαναβγάλεις όταν διαπιστώσεις ότι είναι στο παντελόνι</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">02. Όταν δεν χρησιμοποιείς τις ωτοασπίδες, βάλτες στην πάνω πλευρά στα μαξιλαράκια του κράνους</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">03. Τσέκαρε την πίεση των ελαστικών κάθε βδομάδα. Είναι ο παράγοντας που επηρεάζει περισσότερο από οτιδήποτε τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">04. Αν υποψιάζεσαι βροχή και δεν κουβαλάς αδιάβροχα, σταμάτησε σε ένα βενζινάδικο και ψώνισε λαστιχένια γάντια – τουλάχιστον θα έχεις στεγνά χέρια</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">05. Όταν περνάς δίπλα από μποτιλιάρισμα, τα μάτια σου στους μπροστινούς τροχούς των αυτοκινήτων, όχι στα ίδια τα αυτοκίνητα. Αν πρόκειται να κάνουν καμιά μαλακία, θα δεις τον τροχό να κινείται ή να στρίβει</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">06. Μην επηρεαστείς και βάλεις slicks σε trackday. Αν δεν είναι τα κατάλληλα σε δείκτη θερμοκρασίας και πλάτος ζάντας, τότε θα είναι χειρότερα από Macadam</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">07. Όταν ανεβάζεις μια κοπέλα για πρώτη φορά, μην προσπαθείς να της αποδείξεις τι απίστευτος χεράς είσαι. Πήγαινε όσο πιο μαλακά μπορείς. Αν θέλει να πάτε πιο γρήγορα, θα σου το πει</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">08. Αν μόλις επιβίωσες από ένα tankslapping, πάτα το μπροστινό φρένο μερικές φορές για να βεβαιωθείς ότι τα τακάκια δεν έχουν σπρώξει τα πιστόνια προς τα μέσα. Θα γλιτώσεις τις εκπλήξεις στο επόμενο φανάρι</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">09. Μην κάνεις προπόνηση σούζας τις μέρες που φυσάει. Εκτός κι αν δεν μπορείς να το κρατάς όρθιο για αρκετή ώρα, θα βρεθείς σκορπισμένος πριν καταλάβεις το γιατί</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">10. Να χρησιμοποιείς WD40 για να καθαρίζεις τις ζάντες. Είναι το καλύτερο καθαριστικό ζάντας στον κόσμο. Ψεκάζεις, το αφήνεις 2 λεπτά και σκουπίζεις (μόνο μην σου πέσει σε λάστιχα και δισκόφρενα)</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">11. Έχε πάντα μια γερή κολλητική ταινία κάτω από τη σέλα (γκάφερ τη λέμε εδώ πέρα). Μπορεί να συγκρατήσει σπασμένες ζελατίνες, πληγωμένα πλαστικά και ένα σωρό άλλα πράγματα</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">12. Αν κολλήσεις πίσω από λεωφορείο ή φορτηγό στην κίνηση, προσπέρασέ το το συντομότερο. Άσε απόσταση για να μπορείς να δεις γύρω του και πέρνα</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">13. Καθάριζε καλά το κράνος. Βάλε σαμπουάν με χλιαρό νερό και τρίψε καλά το εσωτερικό. Θα τρίβεις τα μάτια σου με την μαυρίλα που θα βγει από εκεί μέσα. Άστο σε ευάερο μέρος για κάνα δυο μέρες να στεγνώσει (όχι πάνω σε καλοριφέρ)</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">14. Αν θέλεις να ρυθμίσεις την ανάρτησή σου αλλά δεν ξέρεις από που να αρχίσεις, βάλε την επαναφορά στα &frac34; και τη συμπίεση στο 1/3 (μπροστά και πίσω)</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">15. Αν δεν έχεις οδηγήσει ποτέ εκτός δρόμου, πήγαινε σε μια σχολή (άντε βρες τη στην Ελλάδα, βέβαια...). Τέτοιο γέλιο δεν πρόκειται να το ξανακάνεις στη ζωή σου</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">16. Σε ημέρες μεγάλης γιορτής (Χριστούγεννα, Πρωτοχρονιά, Κωνσταντίνου και Ελένης), στέλνε μόνο SMS αν θέλεις να συνεννοηθείς. Με τόσο κόσμο να παίρνει για ευχές, δεν έχεις ελπίδα να βγάλεις γραμμή</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">17. Αν αντιμετωπίζεις πρόβλημα να ακουμπήσεις γόνατο στην άσφαλτο, βρες μια ήσυχη πλατεία (με άσφαλτο κάτω, έτσι?), βάλε μια 4η και γύρνα λίγο να ζεστάνεις τα λάστιχα. Μετά, βγάλε τελείως τα οπίσθιά σου από τη σέλα και άπλωσε το αριστερό γόνατο όσο πάει. Σου ορκίζομαι ότι θα ακουμπήσει κάτω – απλά δώστου λίγο χρόνο</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">18. Βγες βόλτα στην αγαπημένη σου διαδρομή με βροχή. Προσπάθησε να επιταχύνεις, να φρενάρεις και να στρίψεις όσο πιο γρήγορα μπορείς. Θα μάθεις απίστευτα πράγματα για την μοτοσυκλέτα σου και για τις ικανότητές σου. Κι αν το πίσω χάσει πρόσφυση στιγμιαία, δεν έγινε και τίποτα. Δεν θα πιστεύεις το πόσο γρήγορα μπορείς να πας</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">19. Αν σε φωτογραφίσει κάποιο από τα καινούργια ραντάρ, ζήτησε να δεις τη φωτογραφία-απόδειξη και μην παραδεχτείς την ενοχή σου. Δεν χωρά αμφιβολία ότι ο τύπος που οδηγεί τη μοτοσυκλέτα σου στη φωτογραφία είναι ο αμερικάνος που γνώρισες στις διακοπές και που τώρα έχει επιστρέψει στην πατρίδα του. Δώστους μια πραγματική διεύθυνση εξωτερικού και ξεμπέρδεψες</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">20. Κράτα τη νορμάλ εξάτμιση και ό,τι αλλάζεις στην μοτοσυκλέτα σου. Τώρα με τα ΚΤΕΟ, θα έχεις πρόβλημα να περάσεις χωρίς τα πράγματα «της μάνας του»</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">21. Αν πέσεις, χαλάρωσε. Εύκολο να το λες, αλλά όσο περισσότερο χαλαρώσεις και αφήσεις τα δέρματα να κάνουν τη δουλειά τους, τόσο λιγότερη ζημιά θα πάθεις – εκτός κι αν πήρες φτηνά δέρματα. Και μην προσπαθήσεις να σηκωθείς πριν σταματήσεις. Είναι δύσκολο το περπάτημα με 80 km/h</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">22. Ποτέ μη φοράς full-face κράνος οδηγώντας motard, Harley ή custom. Θα δείχνεις και εγώ να μην πω πως...</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">23. Πως θα μπεις στα πιτ των GP; Φόρα μια μπλε φόρμα μηχανικού, πάρε ανά χείρας δύο slicks, δέσε μια κόκκινη κορδέλα στο λαιμό με μια κάρτα στο τέλος της (το πάσο είναι αυτό), και πέρνα τρέχοντας μπροστά από τους securitαδες λίγο πριν την εκκίνηση φωνάζοντας “Bastardo! Scorchio Alfredo!” Εγγυημένο αποτέλεσμα</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">24. Αν κάτω είναι βρεγμένα και πλησιάζεις διασταύρωση, κοίτα αν βλέπεις κάνα ουράνιο τόξο στην άσφαλτο – αυτό είναι πετρέλαιο. Σε στεγνό δρόμο, εμπιστέψου τη μύτη σου – αν υπάρχει πετρέλαιο τριγύρω, θα το μυρίσεις</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">25. Αν έχεις δίχρονο που δεν παίρνει μπροστά και δεν ξέρεις το γιατί, ξεβίδωσε το μπουζί, ρίξε δυο κουταλιές βενζίνη στον κύλινδρο, ξαναβίδωσε το μπουζί και προσπάθησε ξανά. Αν φταιει το καρμπυρατέρ, θα λυσσάξει για 5 δεύτερα και μετά θα σβήσει. Αν φταιει η ανάφλεξη, δεν πρόκειται να πάρει μπροστά</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">26. Αν είσαι κρυωμένος ή αλλεργικός και ετοιμάζεσαι να φταρνιστείς μέσα στο κράνος, σήκωσε αμέσως τη ζελατίνα. Δεν θα γλιτώσεις το χάλι μπροστά από το σαγόνι, αλλά τουλάχιστον δεν θα γεμίσεις τη ζελατίνα με βρωμερά βακτήρια που θα μείνουν εκεί για μήνες</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">27. Σφίγγε καλά την αντικλεπτική αλυσίδα γύρω από τον τροχό, ούτως ώστε να μην αφήνεις περιθώριο να μπει εργαλείο ανάμεσα</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">28. Αν πρόκειται να βάλεις σωληνάκια υψηλής στα φρένα, πάρε μια μεγάλη χειρουργική σύριγγα και βεβαιώσου ότι ταιριάζει τέλεια στο διάφανο σωληνάκι που θα χρησιμοποιήσεις για να βγάλεις τα υγρά. Αντί να ρουφάς και να δηλητηριάζεσαι με DOT4, χρησιμοποίησε τη σύριγγα για να τα τραβήξεις, ενώ ταυτόχρονα ένας φίλος σου θα τρομπάρει τη μανέτα</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">29. Αν η μοτοσυκλέτα σου φορά λάστιχο 190/50 πίσω, στην επόμενη αλλαγή δοκίμασε ένα 180/55. Θα διαπιστώσεις ότι κάνει πιο γρήγορο το πλάγιασμα χωρίς να σου υστερεί σε κράτημα</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">30. Μαζί με την ταινία γκάφερ που λέγαμε παραπάνω, βάλε και τα αδιάβροχα κάτω από τη σέλα</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">31. Αγόρασε ένα σύγχρονο Classic Superbike, όπως για παράδειγμα ένα Honda RC30. Είναι σπάνιο, έχει χαρακτήρα, είναι αρκετά γρήγορο για τον οποιοδήποτε και έχει εκπληκτικό κράτημα</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">32. Το καλοκαίρι, βάλε ένα κομμάτι μαύρη ταινία στο πάνω μέρος της ζελατίνας του κράνους. Κόβει τις αντανακλάσεις του ηλίου και δείχνει πολύ special</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">33. Αγόρασε ένα Leatherman και έχε το πάντα μαζί σου. Είναι η πιο πετυχημένη αγορά που θα κάνεις ποτέ</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">34. Ποτέ μη βάζεις το αδιάβροχο μέσα από τη μπότα. Μόλις αρχίσουν οι καρέκλες, θα αρχίσουν να γεμίζουν με παγωμένο νερό</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">35. Μην βάζεις ζελέ στα μαλλιά πριν φορέσεις το κράνος. Αν πρέπει να είσαι στην τρίχα εκεί που θα πας, πάρε το ζελέ μαζί</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">36. Αν είσαι συνεπιβάτης, βάλε τα χέρια σου στο πίσω μέρος του ρεζερβουάρ. Στην επιτάχυνση, μπορείς να κρατηθείς από τον οδηγό. Στο φρενάρισμα, βάλε κόντρα στο ντεπόζιτο. Έτσι, το κέντρο βάρους διατηρείται χαμηλά και βελτιώνει τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">37. Αν πρόκειται να αγοράσεις μεταχειρισμένο Supersport όπως ένα GSXR 1000 ή ένα R6, ψάξε τις τάπες των λαδιών στο πλάι και από κάτω για σημάδια από τρύπες – που μαρτυρούν τις σφραγίδες τεχνικού ελέγχου και, συνεπώς, το αγωνιστικό παρελθόν της μοτοσυκλέτας. Επίσης, αν δεις γρατσουνιές στο πλαίσιο και τα καπάκια αλλά τα φαίρινγκ είναι άθικτα, άστο καλύτερα</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">38. Οι μπότες της Sidi είναι προσιτές, καλοφτιαγμένες, όμορφες και απίστευτα αδιάβροχες. Αν βγαίνεις να αγοράσεις μόνο ένα ζευγάρι, πάρε Sidi</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">39. Όταν καθαρίζεις το κράνος ή τη μοτοσυκλέτα από μυγάκια, βρέξε μερικά χαρτιά κουζίνας και άπλωσέ τα πάνω τους για 10 λεπτά. Έτσι θα παιδευτείς πολύ λιγότερο</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">40. Αν πρόκειται να ταξιδέψεις στην Εθνική, κόλλα το αντίτιμο των διοδίων με ταινία μέσα από τη ζελατίνα της μοτοσυκλέτας</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">41. Τα βράδια, βάζε πάντα την κουκούλα. Διατηρεί τη μοτοσυκλέτα στεγνή και δεν μαρτυρά την ταυτότητά της στους κλέφτες. Η κουκούλα είναι το αμέσως καλύτερο που μπορεί να σου συμβεί μετά το κλειστό γκαράζ</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">42. Μια λεπτή στρώση κρεμοσάπουνου στο εσωτερικό της ζελατίνας του κράνους είναι το καλύτερο αντιθαμπωτικό όλων των εποχών</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">43. Αγόρασε μερικά tear-offs για το καλοκαίρι. Όταν το κράνος σου γεμίσει μυγάκια, τραβάς ένα και αποκτάς και πάλι οπτικό πεδίο. Έχουν την τάση να κάνουν λίγο θόρυβο, αλλά σε κάνουν να μοιάζεις με αγωνιζόμενο</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">44. Αντί να κλαίγεσαι στον μπάτσο που μόλις σε σταμάτησε, πες του να πάει να γαμ... Θα εκπλαγεί τόσο που μπορεί να σε αφήσει να φύγεις</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">45. Αν θέλεις να συναντήσεις τον Valentino Rossi, άρχιζε να κόβεις βόλτες στη γέφυρα των Ιπποτών στο Λονδίνο, Απρίλιο και Σεπτέμβριο – στις αρχές και το τέλος του οικονομικού έτους δηλαδή, όπου οι πολίτες πηγαινοφέρνουν τις φορολογικές τους δηλώσεις</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">46. Μην κάνεις burn out σε καινούργια λάστιχα αμέσως μόλις βγεις από το μαγαζί. Οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν μια λεπτή και γλιστερή στρώση για συντήρηση, η οποία πιθανότατα θα σε ρίξει στο πλάι. Άστα να κάνουν καμιά 50αρια χιλιόμετρα πρώτα</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">47. Όταν οδηγάς, έχε πάντα ένα δάχτυλο στο φρένο. Σε μια κρίσιμη στιγμή, σου χαρίζει αρκετά πολύτιμα κλάσματα του δευτερολέπτου</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">48. Μπορεί το WD40 να είναι το καλύτερο καθαριστικό, αλλά μην διανοηθείς να το ρίξεις στο αμορτισέρ. Καταστρέφει την τσιμούχα που συγκρατεί τα λάδια μέσα στην μπουκάλα</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">49. Αν έσπασες κάνα κόκαλο την τελευταία φορά που έπεσες, μην το παίζεις αναβάτης GP και αρχίσεις να οδηγάς μέσα σε 6 βδομάδες. Δώσε λίγο χρόνο στο κόκαλο να δέσει, διαφορετικά μπορεί να καταλήξεις με ένα πολύ μεγαλύτερο πρόβλημα</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">50. Αν λάδωσες την αλυσίδα σου, περίμενε κάνα δυο ώρες πριν οδηγήσεις. Αν ξεκινήσεις αμέσως, το μισό λάδι θα βρεθεί πάνω στη ζάντα και θα λερώσει την φρεσκοπλυμένη μοτοσυκλέτα σου</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">51. Βρες ένα φίλο να βάλει τα μισά και αγοράστε ένα CBR 600 πενταετίας για τις Σέρρες. Δεν σπάει, δεν χαλάει, πάει γρήγορα και δεν παθαίνεις εγκεφαλικό αν σου πέσει κάτω</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">52. Αγόρασε ένα σετ υφασμάτινα σαμάρια για το Supersport σου. Αν το χρησιμοποιείς καθημερινά, θα διαπιστώσεις ότι είναι κορυφαία για μεταφορά πραγμάτων – και σαφώς προτιμότερα από την κουραστική τσάντα πλάτης</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">53. Ποτέ, μα ποτέ μην πας ταξίδι με εξοπλισμό που φοράς για πρώτη φορά. Κάθε καινούργιο πράγμα χρειάζεται κάποιο χρόνο για να «ανοίξει», και η διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη δεν είναι η καλύτερη για να διαπιστώσεις ότι το καινούργιο κράνος σου προκαλεί ημικρανίες μετά από 15 λεπτά οδήγησης</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">54. Το καλοκαίρι, μην οδηγάς με t-shirt, βερμούδα και open-face κράνος. Θα εκπλαγείς με το πόση βρωμιά καταλήγει πάνω σου, ενώ η ξαφνική μπόρα με 150 km/h πονάει όσο δεν φαντάζεσαι. Επιπλέον, η βερμούδα θα φουσκώσει σαν μπαλόνι – και αν δεν έχεις τα πόδια του Βαν Νταμ, θα δείχνεις πολύ γελοίος</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">55. Προς αναβάτες Scooter: Πάτα το πίσω φρένο μέσα στη στροφή, ενώ κρατάς το γκάζι ανοιχτό. Κάνει το scooter να κάθεται καλύτερα στη στροφή και ανεβάζει τα χιλιόμετρα που κουβαλάς μέσα της</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">56. Αν μπλέξεις σε καβγά και έχεις το κράνος κοντά σου, μην πας να το παίξεις Bruce Lee. Πιάσε το κράνος από το λουρί και ρίχτο στο σαγόνι του αντιπάλου με φόρα. Αν πετύχεις το στόχο σου, τέρμα ο καβγάς</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">57. Έχε πάντα μαζί σου μια φωτογραφική τσέπης για την περίπτωση που μπλέξεις σε τρακάρισμα – τράβα φωτογραφίες το συμβάν και όλους τους εμπλεκόμενους. Χμμ, και αυτό κάτω από τη σέλα θα το βάλουμε;</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">58. Αν παρκάρεις σε χώρο που έχει λάσπη κάτω, βάλτο με την όπισθεν. Είναι πιο εύκολο τώρα από το να προσπαθήσεις να το τραβήξεις μετά</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">59. Μην διανοηθείς να αγοράσεις παλιά φόρμα αγωνιζόμενου. Δεν θα σου κάνει, θα είναι σε άθλια κατάσταση και ποτισμένη με ιδρώτα. Επιπλέον, θα είσαι πολύ γελοίος με τους σπόνσορες 10ετίας και το ραφτό «Μπούστας» στην πλάτη</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">60. Στο βρεγμένο, ξεκίνα να φρενάρεις με το πίσω και μετά πάτα το μπροστά. Έτσι, σταθεροποιείς τη μοτοσυκλέτα και μειώνεις τις πιθανότητες να σου γλιστρήσει</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">61. Δέσε ένα κομμάτι δέρμα στο φερμουάρ του μπουφάν σου, ούτως ώστε να μπορείς να το ανεβάσεις φορώντας τα γάντια σου. Θα με θυμηθείς στο επόμενο βενζινάδικο</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">62. Αν έχεις μόλις αγκαλιάσει την άσφαλτο εξ’ αιτίας ενός αυτοκινήτου, για όνομα του Θεού, κάνε το πλέον λογικό (αν είσαι σε θέση) και ξάπλωσε τον οδηγό κάτω με μια γροθιά από γάντι με ενίσχυση carbon. Αν σε απειλήσει με μήνυση, πες ότι ήσουν ταραγμένος, μπερδεμένος, και νόμιζες ότι υπερασπιζόσουν τον εαυτό σου</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">63. Αν οδηγείς Honda, κάνε μια χάρη στον εαυτό σου και βγάλε αυτά τα γελοιωδώς μακριά «νύχια» των μαρσπιέ. Δείχνουν ηλίθια, ζυγίζουν ένα κιλό το καθένα και θα σου δώσουν τουλάχιστον 3 μοίρες περισσότερη κλίση πριν βρει κάτι άλλο κάτω</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">64. Μην στεγνώνεις τα δέρματα στο καλοριφέρ. Θα μαζέψουν, θα «σπάσουν», και τα χρώματα θα χάσουν τη ζωντάνια τους. Όταν δε θα προσπαθήσεις να τα ξαναβάλεις, θα ακουστεί ένα ηχηρό κροτάλισμα που θα σε στείλει για καινούργια φόρμα την επομένη</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">65. Έχε πάντα κάτω από τη σέλα ένα κουτάκι προφυλακτικά για την περίπτωση που μείνεις από βενζίνη. Ένα προφυλακτικό χωρά με άνεση 2 λίτρα</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">66. Τα πορτοκαλί αυτοκόλλητα της Fog City για τη ζελατίνα του κράνους κάνουν φοβερή δουλειά στο να μειώνουν την ένταση των απέναντι προβολέων τις νύχτες, ενώ παράλληλα αυξάνουν τη φωτεινότητα</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">67. Μην μπεις στον κόπο να βάλεις μικρά «μανιτάρια» για να προστατέψεις τα φαίρινγκ. Σε περίπτωση πτώσης, δεν πρόκειται να κάνουν τίποτα παραπάνω από το να στραβώσουν τις βάσεις πάνω στις οποίες πιάνουν</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">68. Μην ακούς αυτούς που λένε ότι αφαιρώντας το φίλτρο αέρος κερδίζεις 5 με 10 άλογα. Είναι απίθανη μαλακία. Το μόνο που κερδίζεις είναι μια τρύπα στις μεσαίες, τραγική απόκριση στο γκάζι και έναν κινητήρα που θα πεθάνει σε 5000 χιλιόμετρα</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">69. Μια μέση μοτοσυκλέτα κερδίζει 1 ίππο βάζοντας σούπερ αμόλυβδη αντί για απλή</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">70. Μην τρέχεις σε περιοχές με όριο 50 km/h. Είναι βλακώδες, αντικοινωνικό, επικίνδυνο και το μέρος με τις μεγαλύτερες πιθανότητες να σε γράψουν</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">71. Πιάσε δουλειά ως δημοσιογράφος μοτοσυκλέτας βάζοντας ένα φίλο να σε τραβήξει μερικές φωτογραφίες την ώρα που κάνεις αξιοπρεπείς σούζες, γράψε ένα διασκεδαστικό κομμάτι 500 λέξεων που θα εξηγείς γιατί πιστεύεις ότι είσαι καλύτερος από αυτούς που γράφουν σήμερα στα περιοδικά, στείλτα στο έντυπο της επιλογής σου και άρχισε να στέλνεις e-mail στον Διευθυντή Σύνταξης κάθε βδομάδα. Υπάρχει έλλειψη ταλέντων σήμερα και αν είσαι άνω του μετρίου, σίγουρα θα σε δοκιμάσουν</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">72. Τα R1 του 2001 βγάζουν απίθανες φλόγες με τη στάνταρ εξάτμιση. Εκεί που ρολάρεις με μια 3η, κλείσε το γκάζι, πάτα το kill switch, περίμενε 5 δεύτερα και ξαναπάτα το. Μπααααααμ!!! Συνιστάται στα τούνελ και τα μποτιλιαρίσματα</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">73. Αν προγραμματίζεις να πας σε αγώνα GP ή SBK και να μείνεις σε κάμπινγκ, πάρε μαζί σου ένα σετ ακουστικά σαν αυτά που έχουν στα δυναμόμετρα. Έτσι δεν θα ξυπνήσεις στις 5 το πρωί από το τον Γερμανό που βάζει μπροστά το μοτέρ από αυτοκίνητο που έχει δεμένο στο κρεβάτι του – και χωρίς εξάτμιση, παρακαλώ</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">74. Αν θες να κάνεις σούζες με 50άρι scooter, ρίξε την πίεση του πίσω ελαστικού 10 psi. Έτσι, θα σταματήσει να κουνιέται δεξιά-αριστερά. Επιπλέον, έχε πάντα ένα δάχτυλο στο πίσω φρένο για την περίπτωση που αρχίσει να φεύγει πίσω</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">75. Ξόδεψε κάτι παραπάνω και πήγαινε σε track days στην Ιταλία ή τη Γαλλία. Απίστευτα τοπία, υπέροχοι δρόμοι και φανταστικές πίστες. Εναλλακτικά, πήγαινε ξανά στις Σέρρες</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">76. Τα Rolling Endo στο δρόμο προς ένα κόκκινο φανάρι είναι πάντα πιο εντυπωσιακά από τις σούζες στην αναχώρηση από ένα πράσινο</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">77. Μπορείς να φρενάρεις με όλη σου τη δύναμη σε μια ανηφόρα, αλλά πρόσεχε πόση δύναμη βάζεις στην κατηφόρα – είναι πολύ πιθανό ότι θα μπλοκάρεις το μπροστινό, ειδικά αν μιλάμε για βρεγμένο</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">78. Μύησε τους νέους στον κόσμο της μοτοσυκλέτας. Πήγαινε σε ένα Goody’s ή MacDonalds, βγάλε το κράνος και ρώτα ποιος θέλει να έρθει μια βόλτα μαζί σου</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">79. Προς αναβάτες Scooter:πλησιάζοντας ένα πεζό σε μια διάβαση, βουτάς το πίσω φρένο 20 μέτρα πριν για να μπλοκάρεις τον τροχό. Τα χοντρά λάστιχα των scooter στριγκλίζουν σαν νταλίκα – και ο πεζός περνά τρέχοντας</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">80. Κάντε πιο ευχάριστη τη βόλτα του συνεπιβάτη σας ψεκάζοντας τη σέλα με Azax. Το Azax είναι το νούμερο ένα καθαριστικό των μοτοσυκλετών. Πως νομίζετε ότι τα περιοδικά διατηρούν τόσο καθαρές τις μοτοσυκλέτες στις φωτογραφίες των τεστ;</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">81. Αναγνωρίστε τα «ασφαλίτικα» μπατσικά κοιτώντας το κάτω μέρος της πινακίδας τους – οι μπάτσοι δεν ψωνίζουν αυτοκίνητα από οπουδήποτε. Αν βρεθείτε δίπλα σε ένα ύποπτο όχημα, προτού εξαφανιστείτε στο βάθος, τσεκάρετε αν μέσα είναι δύο τύποι με θαλασσί πουκάμισα και τίποτα καπέλα στην εταζέρα</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">82. Όταν πάτε στο περίπτερο να αγοράσετε το T.W.O, πάρτε μια ντάνα από το ράφι και απλώστε την πάνω από τα υπόλοιπα περιοδικά για να δημιουργήσετε ένα καλαίσθητο σταντ</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">83. Προσοχή στα αψεγάδιαστα αυτοκίνητα 20ετίας. Κατά πάσα πιθανότητα, πίσω από το τιμόνι τους βρίσκεται ένας 90χρονος τυφλός έτοιμος να κάνει αναστροφή</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">84. Έχε στο μπρελόκ των κλειδιών ένα λαστιχένιο κάλυμμα και βάζε το πάνω από τον διακόπτη της μοτοσυκλέτας όταν παρκάρεις. Έτσι, δεν θα ξεχνάς ότι έχεις βάλει την κλειδαριά στο δισκόφρενο</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">85. Βρες μια κάμερα (από φίλο ή νοικιάρικη), πάρε την παρέα σου και διοργανώστε ένα διαγωνισμό σούζας και γενικότερης μαλακίας σε μια έρημη ευθεία. Μετά, γεμίστε το Bikenet με βιντεάκια να ανάψουν τα αίματα στις συζητήσεις</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">86. Αγόρασε ένα MX 250 και βάλτο στο γκαράζ σου. Μέσα στα επόμενα 4 χρόνια, τα δίχρονα θα έχουν εξαφανιστεί, και ένα ΜΧ 250 θα παραμείνει το καλύτερο του είδους του. Φανταστείτε σκηνικό μετά από 30 χρόνια, όταν το καμάρι σας το ζητήσει για βόλτα. «Α ρε γέρο, δεν μου φαίνεται και τόσο επικίνδυνοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοο....!!!»</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">87. Έχε ένα τσαλακωμένο κουτάκι Coca-Cola κάτω από τη σέλα (νομίζω ότι έχει αρχίσει να παραγεμίζει εκεί πέρα). Εκτελεί τέλεια χρέη σταθερού εδάφους για το σταντ όπου χρειαστεί</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">88. Το καλοκαίρι, αποφύγετε τις συγκρούσεις με το όχημα μπροστά από εσάς βάφοντας μαύρα τα πλαϊνά της ζελατίνας του κράνους, δημιουργώντας παρωπίδες. Έτσι, δεν θα πέφτει το βλέμμα σας σε στήθη και πισινούς που παρελαύνουν στο πεζοδρόμιο</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">89. Αν δείτε πινακίδα «Η ταχύτητα ελέγχεται με ραντάρ», τρέξτε όσο θέλετε. Μέχρι και οι μπάτσοι δεν είναι τόσο βλάκες να προειδοποιήσουν τους διερχόμενους για την παρουσία τους με μια μεγάλη μπλε ταμπέλα</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">90. Τα μόνα αυτοκίνητα που μπορούν να τα βάλουν μαζί σας είναι τα Impreza STi και τα όμοιά τους. Οι οδηγοί Porsche είναι πολύ βαρετοί και αυτοί των Ferrari πολύ επιτηδευμένοι. Θα τους εξαφανίσετε στις ευθείες αλλά αν ο οδηγός τους είναι καλό τιμόνι, μην είστε τόσο σίγουροι για την ανωτερότητά σας μόλις αρχίσουν οι στροφές</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">91. Αν μπείτε σε πίστα, βγάλτε 2 psi από μπροστά και 3 από πίσω. Θα κερδίσετε λίγο περισσότερο σε κράτημα, χάνοντας ένα κάτι τις σε σταθερότητα</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">92. Αν σου περισσεύουν λεφτά, αγόρασε ένα από τα τελευταία Ducati 998R (γύρω στα 10 εκατομμυριάκια), αποθήκευσέ το κάπου για 10 χρόνια και μετά πούλα το. Ούτε που φαντάζεσαι τι τιμή θα πιάσει</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">93. Μετά από μια σκληρή μέρα στο Σαλόνι Μοτοσυκλέτας, και αφού σας έχουν βγει τα μάτια με τις κοπέλες που στολίζουν τα εκθέματα, κατεβείτε μέχρι το Diamonds στην παραλία. Αν και υπάρχουν σοβαρές πιθανότητες να είναι οι ίδιες κοπέλες που χαζεύατε στην Έκθεση, τουλάχιστον αυτή τη φορά θα δείτε και κάτι</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">94. Αν αγοράζετε μοτοσυκλέτα από ιδιώτη, βεβαιωθείτε ότι δεν χρωστάει ακόμα γραμμάτια, τσεκάροντας τον αριθμό κυκλοφορίας στο Υπουργείο</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">95. Αν βρίσκεστε σε μαγαζί με αξεσουάρ και την ώρα που δοκιμάζετε δερμάτινο παντελόνι σας έρθει να την αμολύσετε, κάντε το άφοβα, δεν περνά το δέρμα. Αυτό δεν ισχύει για τα διάτρητα δέρματα, φυσικά</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">96. Να κοιτάς πάντα εκεί που θες να πας, και η μοτοσυκλέτα θα ακολουθήσει. Είναι ένας από τους αρχαιότερους κανόνες του μοτοσυκλετισμού. Για παράδειγμα, αν βρεθείς σε μια στροφή που κλείνει κι άλλο και αισθανθείς τον πανικό να σε κυριεύει, συγκεντρώσου στο να κοιτάς την έξοδο και ως δια μαγείας θα ακολουθήσεις τη σωστή πορεία</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">97. Ποτέ μην οδηγείς πάνω από το όριό σου όταν είσαι βόλτα με παρέα. Είναι εύκολο να πέσεις στην παγίδα, και το επόμενο πράγμα που θα διαπιστώσεις είναι ότι όλα πάνε στραβά. Αν πάνε γρήγορα για τις δυνατότητές σου, μείνε πίσω. Καλύτερα να σε περιπαίζουν που είσαι αργός παρά να πίνεις από καλαμάκι για τους επόμενους 8 μήνες</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">98. Αν είσαι έξω και έχεις ψοφήσει από το κρύο, πάρε μερικές εφημερίδες και βάλ’ τες μέσα από το παντελόνι, στην ευαίσθητη περιοχή και τα γόνατα. Το θέαμα θα είναι γελοίο αλλά το αποτέλεσμα θα σε αποζημιώσει</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">99. Αν έχεις Yamaha, ρίχνε καμιά ματιά στη στάθμη του λαδιού – τα Yamaha καινε λάδι από του φυσικού τους</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">100. Αν μόλις έχασες μια αλλαγή πάνω σε σούζα, μετατόπισε τα οπίσθιά σου όσο πιο πίσω μπορείς στην σέλα. Αν δεν το κάνεις, βρίσκεσαι ένα βήμα πριν τη μεγαλύτερη σύνθλιψη όρχεων που έχεις γνωρίσει στη ζωή σου. Αν τελικά δεν το αποφύγεις, με το που προσγειωθείς, σταμάτα και κατέβα αμέσως από τη μοτοσυκλέτα, πριν τα δάκρια από τον πόνο θολώσουν την όρασή σου...</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">101. Την επόμενη φορά που ένας μοτοσυκλετιστής σε χαιρετήσει στο δρόμο, απάντησε με το γνωστό κωλοδάχτυλο. Η έκπληκτη αντίδρασή του είναι φανταστική και θα σου προσφέρει γέλιο για τα επόμενα 10 χιλιόμετρα της διαδρομής σου</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;"><br />
</div><div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px; padding: 0px; white-space: pre-wrap;">Προσαρμογή από το T.W.O ΣεπτεμβρίουT.W.O: Two Wheels Only. Ένα από τα κορυφαία περιοδικά της Μ. Βρετανίας και σίγουρα το πλεον καλαίσθητο</div></div>Messolonghi Moto Ridershttp://www.blogger.com/profile/07974147007186289082noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-3329050469858696472012-05-31T11:06:00.001+03:002012-05-31T11:35:29.464+03:00Θεωρίες Μοτοσυκλέτας...(αφορμής δοθείσης της δοκιμής της μοτοσυκλέτας του Θανάση Λέφα από το περιοδικό 2ΤΡΟΧΟΙ ο Διονύσης Χοϊδάς καταπιάνεται με δύο βασικά θεωρητικά ζητήματα!!! - Αύγουστος 1996<br />
<a href="http://library.techlink.gr/2t/article.asp?mag=3&issue=229&article=5553">http://library.techlink.gr/2t/article.asp?mag=3&issue=229&article=5553</a> )<br />
<br />
<strong style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px; text-align: left; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit;">BOX-1: Στρόβος, μετάπτωση, κλόνιση</span></strong><br />
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px; padding: 0px; text-align: left; white-space: pre-wrap;">
<span style="font-family: inherit;">Τα γυροσκοπικά φαινόμενα αποτελούν για τους περισσότερους ανθρώπους (ακόμα και αυτούς του «χώρου») terra incognita, ακριβώς επειδή η φύση τους αντιβαίνει στην ανθρώπινη αντίληψη και εμπειρία. Για κάθε άνθρωπο, η έννοια «δράση-αντίδραση» ή η σχέση «αιτίου-αιτιατού» είναι μέρος των γνώσεών του,κομμάτι (στο υποσυνείδητό του) που δεν χρειάζεται ιδιαίτερο ζόρι ήπολύπλοκες νοητικές διεργασίες για την επίτευξη «συμφωνίας» μεταξύ θεατήκαι φαινομένου.Για παράδειγμα, αν στο πάτωμα σπρώξουμε ένα βάρος προς τα μπροστά (π.χ. ένα τραπέζι), εκ προοιμίου περιμένουμε αυτό να κινηθεί μπροστά, αντιδρώντας στο χέρι μας με μία δύναμη «αναμενόμενη» και εξαρτώμενη από το βάρος, την επιτάχυνση που δίνουμε και τις τριβές. H σχέση μας με το τραπέζι, την κίνησή του και τη «νωχέλειά» του στο να μας υπακούσει, είναι ενστικτωδώς κατανοητή, άρα φιλική. Αρα, μπορούμε στη διάρκεια του φαινομένου να είμαστε εφησυχασμένοι, τόσο με τον εαυτό μας, όσο και με το περιβάλλον μας. Τα πράγματα θα μπλέκονταν, αν την ώρα που εμείς σπρώχναμε το τραπέζι προς τα εμπρός, αυτό... αρνείτο -απολύτως- να κινηθεί προς την κατεύθυνση που θέλουμε (σαν να είχε τοίχο μπροστά του) και επέμενε να κινηθεί προς τα αριστερά, όσο περισσότερο εσείς σπρώχνετε προς τα μπροστά! H πρώτη λύση είναι να φωνάξετε έναν παπά να διαβάσει μια ευχή και να ραντίσει το τραπέζι με αγιασμό, μπας και του φύγουν τα δαιμόνια και αποφασίσει να κινηθεί προς την κατεύθυνση που η εμπειρία σας αλλά και το ένστικτό σας θεωρούν δογματικά φυσιολογική: ήδη, έχετε έρθει σε μίασύγκρουση με το περιβάλλον σας και η λύση του «παπά», όσο και η ερμηνεία των «δαιμονίων», είναι μία απόδειξη άρνησης κάθε προσπάθειας αντι-εμπειρικής κατανόησης ενός «νέου» φαινομένου. H δεύτερη λύση είναι πιο... καρτεσιανή: αφού εγώ θέλω να πάει το τραπέζι προς τα μπρος και αυτό επιμένει να πηγαίνει αριστερά, ας βρω τρόπο να κοντράρω τις όποιες τάσεις του για... αυτενέργεια, μέχρι να το εξαναγκάσωνα υπακούσει στη βούληση του κύρη και αφέντη του. Φωνάζουμε λοιπόν τον γείτονα και χωρίς να υποψιαζόμαστε περί του τι μέλλει γενέσθαι, του λέμε να κρατάει κόντρα από αριστερά -δίκην μπουτελιού-, την ώρα που εμείς θα σπρώχνουμε προς τα μπροστά, δίκην Κατερπίλαρ. Και ω του θαύματος!Το τραπέζι εξακολουθεί να αρνείται να κινηθεί προς τα μπροστά και καθώς αδυνατεί να κινηθεί προς τα αριστερά, αρχίζει μια αργή ταλάντωση στο χώρο,με συχνότητα μεταξύ χούλα-χουπ και λαμπάντα. Ώρα για τον παπά; Όχι ακόμα -η καρτεσιανή μας επιμονή έχει να περάσει μιαακόμα δοκιμασία- τα χειρότερα δεν έχουν έρθει ακόμα... Το πρόβλημά μας τώρα δεν είναι να κουνήσουμε το τραπέζι προς τα μπροστά, αλλά να το πείσουμε να σταματήσει τα κουνήματα. Παρατάμε την προσπάθεια ώσης και κόντρας αντίστοιχα και ζητάμε από το γείτονά μας να σταθεί στη μία πλευρά -εμείς στην άλλη- και να το ζορίζουμε από κοινού, έτσι ώστε ναπατήσουν και τα τέσσερα ποδάρια του στο πάτωμα. Αυτό που διαπιστώνουμε, είναι ότι οι δυνάμεις της αργής ταλάντωσης (τρία πόδια στον αέρα κάθε φορά, ένα στο πάτωμα, εκ περιτροπής) είναι απίστευτα μεγάλες και υπερβαίνουν τη δύναμη των χεριών μας. H ανθρώπινη επινοητικότητα όμως μοιάζει ατελεύτητη. Το αμοιβαίο πείσμα, ομοίως. Το νέο σχέδιο προβλέπει να πάρουμε και οι δύο φόρα και να πηδήξουμε ταυτόχρονα επάνω στο τραπέζι, «πατηκώνοντάς» το με το βάρος μας. Σφάλμα μέγα. Με το που βρισκόμαστε και οι δύο στο τραπέζι, αυτό, ακαιριαία ξεσαλώνει, μπαίνοντας από την αργή χορευτική ταλάντωση, στην επιληπτική κρίση. Χτυπιόμαστε λοιπόν και οι δύο πάνω του σαν τα χταπόδια, μέχρι να εκτοξευτούμε στους τοίχους και το ταβάνι. Ξυπνούμε στο νοσοκομείο: Μόλις έχουμε βιώσει μια γυροσκοπική σαβούρδα, που ξεκίνησε πιθανώς από μία έκκεντρη φόρτιση του πρόσθιου τροχού, εξελίχθηκεσε γυροσκοπικό ψάρεμα (weaving) και κατέληξε σε κοσκίνισμα (tankslapping) και γυροσκοπικό χαισάιντινγκ που μας εκτόξευσε πάνω από τα τιμόνια. Όσο έκπληκτους θα μας άφηνε η συμπεριφορά του δαιμονισμένου τραπεζιού μας, άλλο τόσο έκπληκτους έχει αφήσει η περίπτωση όσους (λίγους, ευτυχώς) έχουν βιώσει ανεξέλεγκτα γυροσκοπικά φαινόμενα πάνω σε μία μοτοσικλέτα κινούμενη με χοντρά χιλιόμετρα στην ευθεία. Ηθικό δίδαγμα: η γυροσκοπική ταλάντωση είναι μια κατάσταση «εξωτικής αστάθειας» και δεν αρκεί η κλασική μας εμπειρία για να συμμαζευτεί. Χρειαζόμαστε «εξωτικούς τρόπος πρόληψής» της, αλλά και «εξωτική σχεδίαση» των μοτοσικλετών για να την χρησιμοποιήσουνπρος όφελός τους. Όλα τ' άλλα είναι ντιζάιν, ανάλυση, θεωρία επί απλού χάρτου, που αφορούν «δίτροχα μετά κινητήρος» τα οποία σίγουρα ισορροπούν...αφού ακουμπούν με ολόκληρη τη μία πλευρά τους πάνω στη λευκή σελίδα του σχεδιαστηρίου ή του βιβλίου. Χαίρω πολύ...
</span><b style="background-color: white; font-family: inherit;">«Στρόβος» σημαίνει σβούρα.</b><span style="background-color: white; font-family: inherit;"> Το μαγικό εκείνο παιδικό παιχνίδι που μπορεί και ισορροπεί πάνω σε μία λεπτή ακμή, κόντρα σε κάθε νόμο βαρύτητας και ισορροπίας. Στρόβος, όμως, είναι και κάθε τροχός που περιστρέφεται. Το παράδειγμα της περιστρεφόμενης ρόδας ποδηλάτου στα χέρια του παρατηρητή,είναι γνωστό: πάρτε μία τέτοια ρόδα, δώστε της μια γερή περιστροφή καικρατήστε την μπροστά σας έχοντας το κάθε άκρο του άξονά της σε κάθε χέρι σας.Δοκιμάστε να την στρίψετε προς τα αριστερά: θα αρνηθεί να στρίψει και θα γείρει προς τα δεξιά (αν η περιστροφή της είναι προς τα εμπρός). Πιέστε την, βάλτε όλη σας τη δύναμη: θα εξακολουθεί να αντιστέκεται στο να στρίψει και ταυτόχρονα να μείνει κάθετη (όπως και το τραπέζι του παραδείγματός μας). Αν επιμείνετε, θα μπει σε μία αργή ταλάντωση, σαν να έχει ξεκεντραριστεί: αυτό λέγεται </span><b style="background-color: white; font-family: inherit;">«μετάπτωση»</b><span style="background-color: white; font-family: inherit;"> και είναι το αντίστοιχο φαινόμενο με μία σβούρα που έχει αρχίσει και χάνει στροφές, δείχνοντάς το με μία αργή κυκλική αιώρηση γύρω από το σημείο που η ακίδα της ακουμπά το πάτωμα.Προσπαθήστε να «κοντράρετε» την αργή ταλάντωση της ρόδας: θα μπει σε μία καινούρια, υψίσυχνη ταλάντωση και μόνον αφού την «διατρέξει» θα ξαναέρθει η ρόδα στα σύγκαλά της. Την ίδια ώρα, η σβούρα θα αρχίσει να διαγράφει κύκλους, με την ακίδα της στο πάτωμα, εξακολουθώντας να αρνείται να υποκύψει στο νόμο της βαρύτητας: το φαινόμενο αυτό λέγεται</span><b style="background-color: white; font-family: inherit;"> "κλόνιση"</b><span style="background-color: white; font-family: inherit;">. Και όλα αυτά τα φαινόμενα μαζί, αποτελούν την αιτία που η μοτοσικλέτα ισορροπεί πάνω σε δύο ρόδες κινούμενη στο δρόμο ή στρίβει στον αέρα, χωρίς τριβή και επαφή με το περιβάλλον, στη διάρκεια μιας πιρουέτας σε αγώνα μοτοκρός..._Δ.Χ.
</span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px; padding: 0px; text-align: left; white-space: pre-wrap;">
<strong><span style="font-family: inherit;">BOX-2 ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑ: ENNOIA, MH-ENIAIA, ΩΣ ΣΩΜΑ!</span></strong></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px; padding: 0px; text-align: left; white-space: pre-wrap;">
<span style="font-family: inherit;">H Μηχανή είναι δύο ρόδες και ένα μοτέρ. Όταν είναι εκεί, ακίνητη, στο σταντ, προσμένοντάς μας για τη Διαδρομή. Δύο ρόδες και ένα μοτέρ, όταν είναι στο σχεδιαστήριο, τη βιτρίνα, τα περιοδικά, τα βιβλία. Στο δρόμο όμως, δεν είναι -πια- δύο ρόδες και ένα μοτέρ. Είναι <b>«τρεις στρόβοι»</b>, που κανείς από τους δύο δεν γουστάρει να συνεργαστεί με τον τρίτο και είναι θέμα ευφυίας του σχεδιαστή να τους βάλει σε ένα γκεζί ή τηςμαγκιάς του αναβάτη να τους κουλαντρίσει. Οι δύο πρώτοι στρόβοι είναι οι τροχοί, ο τρίτος, ο στρόφαλος του κινητήρα με τα παρελκόμενά του: έναςσημαντικός στρόβος, ικανός να διαφοροποιήσει παντελώς το χαρακτήρα της μοτοσικλέτας, ανάλογα με το αν κινείται προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση. Παρενθετικό σημείωμα: Στην περίπτωση του Λέφα, ο στρόφαλος γυρίζει ανάποδα απ' ότι οι τροχοί: μία «δυσμενής» περίπτωση, που ευνοεί τις τουριστάδικες μοτοσικλέτες με μακρύ μεταξόνιο και όχι ένα «εννιακοσάρι παπί»: με μοτέρRC-30 για παράδειγμα το μηχανάκι του Λέφα θα πήγαινε ακόμα καλύτερα...
</span><span style="background-color: white; font-family: inherit;">Συνεχίζουμε λοιπόν. Οι δύο ακραίοι στρόβοι, οι δύο τροχοί, είναι και οι πιο «οριακοί» για τη σύνδεση με το περιβάλλον: αρχή και τέλος της επαφής τους με το περιβάλλον, τα εύκαμπτα σημεία επαφής των λάστιχων με το δρόμο. Ενδιάμεσο σημείο «επεξεργασίας» του μεταξύ τους... καυγά, τα εύκαμπτα χέρια και το κορμί του αναβάτη: «ό,τι χειρότερο για τον άνδρα»! Ένας στρόβος θέλει απειροελάχιστη δύναμη για να αρχίσει να κάνει τα τρελά του και να εμφανίσει τεράστιες ανεξέλεγκτες δυνάμεις -τις οποίες «κλέβει»από τη στροφορμή της κίνησής του. Αν η μοτοσικλέτα σας, για παράδειγμα, έχει βαριά συμπεριφορά και αρνείται να γείρει και να μπει σε μία δεξιά κλειστή στροφή, δοκιμάστε το παρακάτω γυροσκοπικό τρικ: πιέστε προς τα μπροστά, απαλά, το δεξί γκριπ και τραβήξτε το αριστερό, αντίθετα με ό,τι σας επιβάλλει η λογική και η εμπειρία σας. Μην ανησυχείτε, το τιμόνι δεν θα στρίψει αριστερά (το παράδειγμα του «δαιμονισμένου τραπεζιού»!), αντίθετα,θα τα χάσετε με τον τρόπο που η θεόβαρη γελάδα σας θα γείρει προς τα δεξιά και θα μπει στη στροφή σαν αρνάκι. Τα «γυροσκόπιά» σας, δηλαδή οι στρόβοι-τροχοί, θα έχουν φροντίσει να σας προσφέρουν τις δυνάμεις που λείπουν από το μυϊκό σας σύστημα. Βέβαια, τα πράγματα δεν πάνε πάντοτε κατ' ευχήν. Οι στρόβοι-τροχοί είναιυπό έλεγχο (και μαζί, οι τρομακτικές δυνάμεις που έχουν αποθηκεύσει), μόνο όταν βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο. Έτσι και βγει κάποιος από τους δύο από το κλουβί με τις τρελές (και, συνήθως, ο μπροστινός), η παρακίνηση που εκπορεύεται από αυτόν αποσταθεροποιεί τον άλλον, ο οποίος -με τη σειρά του-παρακινεί τον πρώτο σε μεγαλύτερη αποσταθεροποίηση και ούτω καθ' εξής, κυκλικά, μέχρι τελικής πτώσεως. Το σημείωμα αυτό δεν προορίζεται για να παράσχει ενημέρωση, αλλά απλά, να ωθήσει σε προβληματισμό, τα συμπεράσματα του οποίου θα κάνουν περισσότερο κατανοητά τα αφανή στοιχεία που κάνουν τη σύνθεση του Λέφα -τόσο παράδοξα-επιτυχή στην πράξη. Όσον αφορά τους δύο στρόβους που ευθύνονται για την ισορροπία της μοτοσικλέτας, δηλαδή τους δύο τροχούς, είναι σημαντικό να τους δούμε στην πραγματική τους υπόσταση, μέσα από την επενέργειά τους στο σύνολο. O μπροστινός στρόβος -που συμπεριλαμβάνει το πιρούνι- αρθρώνεται κάθετα (στο σημείο του λαιμού) με την υπόλοιπη μοτοσικλέτα και κατά συνέπεια, η δράση των γυροσκοπικών φαινομένων είναι ολότελα διαφορετική από αυτήν του πίσω τροχού που αρθρώνεται οριζόντια, άρα από άποψη δράσεως, συναποτελεί με την υπόλοιπη μοτοσικλέτα (σκελετό και μοτέρ) ένα ενιαίο σύνολο μέχρι το σημείο του λαιμού, όπου -ούτως ειπείν- οι δύο στρόβοι συναντώνται. Πάνω σε αυτό, ευκαιρίας δοθείσης, τίθεται το ζήτημα του πίσω ψαλιδιού, και της ακαμψίας του. Οι ημιτελώς γνώστες (και όχι ημιμαθείς...) μιλούν για πρόσφυση και κράτημα και «ακαμψίες», χωρίς να μπορούν να εξηγήσουν πώς, μερικές φορές, κάποια... «φλέσουρα» μπορούν και κινούνται στις στροφές ταχύτερα από τις -με τη συμβατική έννοια- «σχεδιαστικά τέλειες μοτοσικλέτες». Αυτό ισχύει επειδή, πέρα και πάνω από προσφύσεις και κρατήματα, αυτό που μετράει είναι η «γυροσκοπική ισορροπία», μια έννοια που εκφεύγει του παρόντος σημειώματος, παρόλο που είναι η ευκαιρία ευνοϊκή για να αναλυθεί...Και μιλώντας για «πίσω στρόβο» και για τρόπους ελέγχου του (δηλαδή, πίσω ψαλίδι, αρθρωμένα κάθετα ως προς το πιρούνι), ευκαιρία είναι να πούμε πως όποιος σχεδιάζει και δημιουργεί εντελώς άκαμπτα ψαλίδια, είναι σωστός. Περισσότερο όμως «ψαγμένος γυροσκοπικά», είναι εκείνος που σχεδιάζει ένα ογκώδες ψαλίδι, μέσω του οποίου δεν αναζητά ευθέως την απόλυτη ακαμψία,αλλά, μέσα από μία ελεγχόμενη ελαστικότητα, χρησιμοποιεί τεράστιες μάζες μετάλλου για να απορροφήσει/αποσβέσει ενέργεια γυροσκοπικής ή άλλης προέλευσης._Δ.Χ.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px; padding: 0px; text-align: left; white-space: pre-wrap;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px; padding: 0px; text-align: left; white-space: pre-wrap;">
<span style="font-family: inherit;">(για την αντιγραφή M.M.R.) </span></div>barbacoolhttp://www.blogger.com/profile/16144389306008271467noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-88432880720674661752012-05-31T11:01:00.002+03:002012-05-31T11:39:39.073+03:00από μια συνέντευξη του Θανάση Λέφα...<span style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px; text-align: left; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit;">(αφορμή για τη συνέντευξη ήταν η δοκιμή της μοτοσυκλέτας που είχε φτιάξει με το άκρως λειτουργικό μπροστινό σύστημα του στο περιοδικό 2ΤΡΟΧΟΙ όπου είχε μεταπηδήσει και ο Διονύσης Χοϊδάς τον Αύγουστο του 1996!! - Η δοκιμή έγινε Αντίρριο-Μεσολόγγι και πέριξ... </span></span><br />
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px; padding: 0px; text-align: left; white-space: pre-wrap;">
<span style="font-family: inherit;"><a href="http://library.techlink.gr/2t/article.asp?mag=3&issue=229&article=5553">http://library.techlink.gr/2t/article.asp?mag=3&issue=229&article=5553</a><span style="background-color: white;">)</span></span></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px; padding: 0px; text-align: left; white-space: pre-wrap;">
<span style="background-color: white; font-family: inherit;">.......
</span><span style="background-color: white; font-family: inherit;"><i>Ερ.: -Τι είναι μοτοσικλέτα για σένα;</i></span></div>
<ul style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px; list-style-type: square; margin: 0px; padding: 0px 0px 0px 35px; text-align: left;">
<li><span style="font-family: inherit;">Θ. Λέφας: Μοτοσικλέτα είναι να θέσεις τον εαυτό σου στον κίνδυνο, με κάπως συνοπτικά στοιχεία (ότι τον ελέγχεις). Τη στιγμή που θα δοθούν τα πλήρη στοιχεία, ως προς την ασφάλεια του αναβάτη, η «μοτοσικλέτα» θα πάψει να υπάρχει....</span></li>
</ul>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px; padding: 0px; text-align: left; white-space: pre-wrap;">
<span style="font-family: inherit;"><i>Ερ.: -Υπάρχει μόνο μία «μοτοσικλέτα»;</i></span></div>
<ul style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px; list-style-type: square; margin: 0px; padding: 0px 0px 0px 35px; text-align: left;">
<li><span style="font-family: inherit;">Θ.Λ.: Μία μοτοσικλέτα, είναι για τους ανθρώπους που θέτουν τον εαυτό τους στον κίνδυνο, θέτοντας σε δεύτερη μοίρα το πως θα τον σώσουν. H άλλη, είναι γι' αυτούς που ανήκουν στο marketing και ζουν την ουτοπία ότι δεν κινδυνεύουν. Π.χ. «ένα κλικ αλλαγή στην ανάρτηση, άλλαξε τη μοτοσικλέτα...». Είναι ουτοπία και κακή ουτοπία. Το «κλικ», βελτιώνει μόνο την «ψυχολογία της μοτοσικλέτας».</span></li>
</ul>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px; padding: 0px; text-align: left; white-space: pre-wrap;">
<i><span style="font-family: inherit;">(Συμπέρασμα [δικό μας]: Βελτιώστε την Ψυχολογία σας....)</span></i></div>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px; padding: 0px; text-align: left; white-space: pre-wrap;">
<span style="font-family: inherit;"><i>Ερ.: Την «ψάχνει» ο κόσμος;</i></span></div>
<ul style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px; list-style-type: square; margin: 0px; padding: 0px 0px 0px 35px; text-align: left;">
<li><span style="font-family: inherit;">Θ.Λ.: O κόσμος είναι σαν τον επιβάτη του αεροπλάνου, που πάει Αθήνα-Ν.Υόρκη και δεν τον ενδιαφέρει τι γίνεται στο διάστημα αυτό. Αυτό που «γυαλίζει» είναι η μοτοσικλέτα, δυστυχώς για τους περισσότερους κι ας κινδυνεύουν. </span></li>
</ul>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px; padding: 0px; text-align: left; white-space: pre-wrap;">
<span style="font-family: inherit;"><i>Ερ.: Κρύβει δουλειά η μοτοσικλέτα, η κάθε μοτοσικλέτα;</i></span></div>
<ul style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px; list-style-type: square; margin: 0px; padding: 0px 0px 0px 35px; text-align: left;">
<li><span style="font-family: inherit;">Θ.Λ.: Έχει ατελείωτες ώρες πίσω της.</span></li>
</ul>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px; padding: 0px; text-align: left; white-space: pre-wrap;">
<span style="font-family: inherit;">.......</span></div>
<ul style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px; list-style-type: square; margin: 0px; padding: 0px 0px 0px 35px; text-align: left;">
<li><span style="font-family: inherit;">Θ.Λ.: O μέσος άνθρωπος δεν μπορεί να έχει αεροπλάνο. Το αεροπλάνο απαιτεί διάδρομο. Το ελικόπτερο μπορεί να πετάει και να προσγειωθεί όπου θέλει. Προσθέτει πολυπλοκότητα όμως. Το ελικόπτερο, είναι ένα γυροσκόπιο. Εκεί το έψαξα -στο ελικόπτερο- και βρήκα αυτό που χρειαζόμουν για το σύστημα.</span></li>
</ul>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px; padding: 0px; text-align: left; white-space: pre-wrap;">
<span style="font-family: inherit;">.......</span></div>
<ul style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px; list-style-type: square; margin: 0px; padding: 0px 0px 0px 35px; text-align: left;">
<li><span style="font-family: inherit;">Θ.Λ.: Σήμερα ο κόσμος δεν έχει το θάρρος να εμπιστευτεί το ένστικτο. <b>H βασική δημιουργική λειτουργία είναι: ένστικτο-φαντασία-λογική-πράξη. </b>Όπως έχουν σήμερα τα πράγματα, που είμαστε φορτωμένοι μια καμπούρα με φόβους, οι πράξεις των άλλων γίνεται λογική για τον καθένα μας, πεδίο όπου οργιάζει η φαντασία μας, βάζοντας το ένστικτο να λειτουργήσει για την επιβίωσή μας μόνο.Για παράδειγμα, βλέπε το μέσο μοτοσικλετιστή πως χρησιμοποιεί τη μοτοσικλέτα. Τι βλέπει στην πράξη, τι βάζει στη λογική, πώς την οδηγεί με τη φαντασία του.</span></li>
<li><span style="font-family: inherit;">...Ένας που ήξερε από ένστικτο τη μοτοσικλέτα και ένας που ήξερε από ένστικτο το ελικόπτερο, θα φθάνανε σ' αυτό το αποτέλεσμα. Δεν είναι τυχαίο πως όλοι οι φτασμένοι καταλήγουν στο ελικόπτερο.</span></li>
</ul>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px; padding: 0px; text-align: left; white-space: pre-wrap;">
<span style="font-family: inherit;"><i>Ερ.: - Οδηγώντας μοτοσικλέτα, είναι βέβαιο ότι οι περισσότερες κινήσεις γίνονται ενστικτωδώς. Είσαι πολύ κοντά στον κίνδυνο για να παίζεις. Πώς το κρίνεις;</i></span></div>
<ul style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px; list-style-type: square; margin: 0px; padding: 0px 0px 0px 35px; text-align: left;">
<li><span style="font-family: inherit;">Θ.Λ.: Το τσιπάκι της ισορροπίας και το τσιπάκι του γυροσκοπικού (τα οποία τάχει μέσα του ο άνθρωπος) είναι σε απόλυτη συνάφεια μεταξύ τους. <span style="background-color: white; white-space: pre-wrap;">!!!!!!!!!!!!</span></span></li>
</ul>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 16px; padding: 0px; text-align: left; white-space: pre-wrap;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;">(για την σταχυολόγηση: M.M.R.)</span></div>barbacoolhttp://www.blogger.com/profile/16144389306008271467noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-72940184385585858262012-05-04T13:47:00.003+03:002012-05-04T13:51:27.260+03:00Ασφαλειοθήκες, ρελέ,συνδεσμολογία για VSTROM<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="postbody" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: -webkit-auto;">
<div>
<span style="background-color: white;">Επειδή εξοπλίζουμε τα vstromακια μας με πολλά ηλεκτρονικά κοκοκοψαρα, θα πρέπει να τα συμμαζέψουμε και να μην τη πατήσουμε όπως τη πάτησα εγω στο παρελθόν.<br />Ευτύχως, μετά τις παραινέσεις φίλων και γνωστών για τις “υπέροχες δουλειές” που μου έκαναν οι “γνώστες”, συμμάζεψα το μηχανάκι και παραθέτω τις λύσεις που είχα βρεί όταν έκανα έρευνα.<br />Μπορεί πολύ απο εσάς να τα έχετε ήδη κάνει την εγκατάσταση σας αλλά πιστεύω οτι θα είναι ενας καλός οδηγός για νέου και παλιούς.<br />α.. δεν είμαι ηλεκτρολόγος άρα αμα κάποιος είναι, και δεί κάποιο λάθος θα χαρώ να διωρθώσει/συμπληρώσει.<br /><br />Η βασική ιδέα είναι το παρακάτω:<br /><span style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><img alt="" border="0" height="162" src="http://img695.imageshack.us/img695/329/diagramaasfaleion.jpg" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-image: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px;" width="400" /></span><br />(φώτο 01)<br /><br />Για να γίνει σωστά μια δουλειά θα πρέπει να τα χωρίσουμε σε 4 τομείς:<br />A: η παροχή του διακοπτόμενου 12V (δηλαδλη απο που θα το κλέψουμε)<br />B: την extra ασφαλειοθήκη<br />C: το ρελέ (συμαντικό για να μην έχουμε προβλήματα)<br />D: η ασφαλειοθήκη<br /><br /><strong><span style="font-size: 24px; line-height: normal;">Α</span></strong><br />Η αγορά θα πρέπει να γίνει απο το Eastern Beaver Company (δεν έχω βρεί απο κάπου αλλού που να εφαρμόζουν τόσο καλά για το μωρό μας):<br /><br /><strong><span style="font-size: 24px; line-height: normal;">Α1</span></strong><br />το Heated Grip Adaptor, όπου “κλέβουμε” το διακοπτόμενο ρεύμα απο την έξοδο για τα θερμενόμενα χερούλια.Η έξοδος αυτή είναι κάτω απο το ρεζερβουάρ, πάνω απο τη κόρνα (σε άλλο τόπικ έχει αναφερθεί που είναι ακριβώς)<br />Απο τη μηχανή βγαίνουν:<br />i) καλώδιο πορτοκαλί/πράσινη ρίγα: 12Vδιακοπτόμενο το οποίο πάει μέσω του κόκκινου καλωδίου (φώτο 02) στο νούμερο 85 του ρελέ (φώτο 01) και<br />ii) καλώδιο μαυρο/άσπρη ρίγα:η γείωση το οποίο, μέσω το μαύρου καλωδίου (φώτο 02) μπορούμε να τα πάμε στο νούμερο 86 του ρελέ και στα αρνητικά της ασφαλειοθήκης (φώτο 01).<br /><br /><span style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><img alt="" border="0" height="252" src="http://easternbeaver.com/Main/Bike_Specific/VStrom/a_hotgripadaptor-24.jpg" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-image: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px;" width="400" /></span><br />(φώτο 02)<br /><br /><strong><span style="font-size: 24px; line-height: normal;">Α2</span></strong><br />το Rear Brake Connector Relay Switching Adaptor όπου ¨κλέβουμε” το διακοπτόμενο απο τη καλωδίωση του πίσω φαναριού (η οποία είναι πίσω απο τις ασφαλειοθήκες της μηχανής, πάνω απο την πίσω ανάρτηση ... και ναι είναι κάτω απο τη σέλα <span style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><img alt="Smile" longdesc="http://www.vstromhellasforum.com/2" src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_smile.gif" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-image: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px;" /></span> )<br />Αυτό το καλώδιο το πάμε στο νούμερο 85 του ρελέ. (φώτο 1)<br /><br /><span style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><img alt="" border="0" height="332" src="http://easternbeaver.com/Main/Bike_Specific/VStrom/a_rearbraketriggeradaptor.jpg" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-image: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px;" width="400" /></span><br />(φώτο 03)<br /><br />Επειδή δε πέρνουμε γείωση απο αυτή τη περίπτωση θα πρέπει να τραβήξουμε γραμμή απο τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας προς το νούμερο 86 του ρελέ και στα αρνητικά της ασφαλειοθήκης (φώτο 01).<br /><strong><span style="font-size: 24px; line-height: normal;">Α3</span></strong><br />αν δε θέλουμε να αγοράσουμε κάποιο απο τα Α1 ή Α2, βρήσκουμε το καλώδιο των θερμενόμενων χερουλιών και κάνουμε μάτιση.<br /><br /><strong><span style="font-size: 24px; line-height: normal;">Β</span></strong><br />πρίν απο το ρελέ είναι σωστό να βάλουμε μια ασφάλεια για να έχουμε ένα άρτιο σύνολο.<br />Είναι φτηνή και πολύ εύκολο να την βρεί σε κάθε ένα ηλεκτρολόγειο.<br /><br /><strong><span style="font-size: 24px; line-height: normal;">Β1</span></strong><br /><span style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><img alt="" border="0" height="126" src="http://easternbeaver.com/Main/Elec__Products/Fuseholders/C-Bfuseholderlong_9089.jpg" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-image: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px;" width="400" /></span><br />(φώτο 04)<br /><br /><strong><span style="font-size: 24px; line-height: normal;">Β2</span></strong><br />υπάρχουν και ποιό ακριβή λύση αδιάβροχη<br /><span style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><img alt="" border="0" height="331" src="http://easternbeaver.com/Main/Elec__Products/Fuseholders/mp630b.jpg" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-image: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px;" width="400" /></span><br />(φώτο 05)<br /><br />που μπορει να το βρει εδω.<br /><br /><strong><span style="font-size: 24px; line-height: normal;">C</span></strong><br />το ρελέ καλό είναι να πάρει κανείς ή 30Α ή 40Α και η συνδεσμολογία πέρα απο τη φώτο 1 μπορεί να βρεί πληροφορίες εδώ:<br />http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=4816<br /><br />και διάφοροι τύποι και βάσεις (έτσι για να πέρνουμε ιδέα)<br />http://www.who-sells-it.com/cy/waytek-inc-1307/relays-4641/page-1-fullsize.html<br /><br /><strong><span style="font-size: 24px; line-height: normal;">D</span></strong><br />Εδώ μπορούμε να βρούμε λύσεις για όλα τα βαλάντια και τις υλοποιήσεις.<br /><br /><strong><span style="font-size: 24px; line-height: normal;">D1</span></strong><br />η φτηνή (απο 4€ εως 8€) αλλά με τα καλώδια χύμα. Τη βρήσκεις σε όλα τα ηλεκτρολογεία.<br /><span style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><img alt="" border="0" height="290" src="http://easternbeaver.com/Main/customloomc.jpg" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-image: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px;" width="400" /></span><br />(φώτο 06)<br /><br /><strong><span style="font-size: 24px; line-height: normal;">D2</span></strong><br />3ων θέσων – αδιάβροχη, την οποία και έχω βάλει για το συναγερμό και για τη χρήση που λέμε στο Β.<br /><span style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><img alt="" border="0" src="http://easternbeaver.com/Main/Bike_Specific/VStrom/a_3-circuit-1.jpg" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-image: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px;" /></span><br />(φώτο 07)<br /><br />που μπορει να το βρει εδω.<br /><br /><strong><span style="font-size: 24px; line-height: normal;">D3</span></strong><br />η blue sea, η οποία βγαίνει σε 2 τύπους (οι τιμές είναι απο ελλάδα και τις είδα στο αντίστοιχο ΡΒ ):<br /><strong><span style="font-size: 24px; line-height: normal;">D3i</span></strong><br />την 5025 με θέση για τα θετικά (+) και για τα αρνητικά (-). με τιμή περίπου 45€.<br /><span style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><img alt="" border="0" src="http://img121.imageshack.us/img121/7493/5025a.th.jpg" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-image: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px;" /></span><br />(φώτο 08)<br />και<br /><strong><span style="font-size: 24px; line-height: normal;">D3ii</span></strong><br />την 5028 με θέση MONO για τα θετικά (+). με τιμή περίπου 40€.<br /><span style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><img alt="" border="0" src="http://img515.imageshack.us/img515/7792/5028.th.jpg" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-image: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px;" /></span><br />(φώτο 09)<br /><br />Επειδή δεν έχει θέσει για τα αρνητικά (-) μπορεί κάποιος να τα μαζέψει όλα σε αυτό εδώ:<br /><span style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><img alt="" border="0" src="http://www.amotostuff.com/Merchant2/graphics/00000001/ec_mgb.jpg" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-image: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px;" /></span><br />(φώτο 10)<br /><br />που μπορει να το βρει εδω.<br /><br /><strong><span style="font-size: 24px; line-height: normal;">D4</span></strong><br />Η PC8, που έχει 8 θέσεις (2 για συνεχές ρεύμα και 6 για διακοπτόμενο), βάζεις τα θετικά (+) και τα αρνητικά (-)<br /><br /><span style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><img alt="" border="0" src="http://easternbeaver.com/Main/top-open.jpg" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-image: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px;" /></span><br />(φώτο 11)<br /><br />που μπορεί να την βρεί εδώ<br /><br /><strong><span style="font-size: 24px; line-height: normal;">D5</span></strong><br />Η FZ-1 (την οποία και έχω εγώ) η οποία έχει ενσωματομένο το ρελέ, 6 θέσεις τις οποίες ανάλογα με τις επιθυμίες σου μπορείς να κάνεις συνδιασμούς για το πόσες συσκευές θα δουλεύουν με συνεχές ή διακοπτόμενο (1 συνεχές και 5 διακοπτόμενο ή 4 συνεχές και 2 διακοπτόμενο κ.α)<br />Αυτή θέλει το Α και το Β. Το Γ (το ρελέ) δε το θέλει γιατι το έχει μέσα. Αυτό έιναι και καλό και κακό. Καλό γιατι είναι compact και κακό γιατι αμα χαλάσει το ρελέ ..., πάντως σε ερώτηση προς το κατασκευαστή, η απάντηση του ήταν οτι είναι δοκιμασμένο και ΑΝ χαλάσει το αντικαταστεί δωρεάν, αφου πληρώσεις τα μεταφορικά)<br /><br /><span style="border-color: initial; border-image: initial; border-style: initial;"><img alt="" border="0" src="http://www.fuzeblocks.com/images/thumbnails/010_tn.jpg" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-image: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px;" /></span><br />(φώτο 12)<br /><br />που μπορει να το βρει εδω.<br /><br /><br />Σημειώσεις:<br />1. φυσικά υπάρχουν και άλλα είδη ασφαλειοθήκων αλλά αυτά είχα βρεί όταν ενδιαφερόμουν.<br />2.Οι ασφαλειοθήκες D1, D2 και D3 είναι ΜΟΝΟ για συσκεύες που δουλεύουν για διακοπτόμενο (π.χ. Αναπτήρα).<br />3.Οι ασφαλειοθήκες D4 και D5 σου δίνουν περισσότερες επιλογές,έχοντας τη δυνατότητα να έχεις πάνω τους συσκευές που δουλεύουν σε συνεχές (μεχρι 2 στη D4, θεωρητικα μέχρι 6 στη D5) και διακοπτόμενο (μεχρι και 6).<br />4.Οι D1,D2,D3 & D4 θέλουν τα Α,Β και C.<br />5.Η D5 θέλει τα μονο τα Α και Β, αφού περιέχει το C.<br /><br /><span style="font-size: 18px; line-height: normal;"><strong>EDIT:</strong></span></span><br />
<table align="center" border="0" cellpadding="0" cellspacing="1"><tbody>
<tr><td><span class="genmed" style="background-color: white; font-size: 11px;"><b>hypersonic έγραψε:</b></span></td></tr>
<tr><td class="quote" style="border-bottom-color: rgb(28, 28, 28); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-image: initial; border-left-color: rgb(28, 28, 28); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(28, 28, 28); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-style: initial; border-top-color: rgb(28, 28, 28); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; border-width: initial; font-size: 11px; line-height: 13px;"><strong style="background-color: white;">Επειδη με την ασφαλεια ασφαλιζεις το ΚΑΛΩΔΙΟ δες τον παρακατω πινακα<br /><br /><br />Διατομη-------------Ρευμα-------------Ασφαλεια<br />Καλωδιου----------αντοχης----------προστασιας<br />_______----------Καλωδιου---------Καλωδιου<br /><br />mm--------------------Amp-----------------Amp<br /><br />1,5---------------------14--------------------10<br />2,5---------------------20--------------------16<br />4-----------------------25---------------------20<br />6-----------------------31---------------------25<br /><br /><br /><br />Απο εκει και περα, βλεπεις ποσο ρευμα χρειαζεται-τραβαει το φορτιο σου, επιλεγεις το αναλογο καλωδιο, και το ασφαλιζεις με την ασφαλεια που πρεπει.</strong></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div>
πηγή:<a href="http://www.vstromhellasforum.com/t5744-topic" target="_blank">V-Strom Hellas Forum</a><span class="postbody" style="background-color: white;"></span></div>
<div class="clear" style="clear: both;">
</div>
<div class="signature_div">
</div>
</div>
<span class="gensmall" style="background-color: #2e2d2d; color: #dfdfdf; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10px; text-align: -webkit-auto;"><br class="Apple-interchange-newline" /></span></div>Messolonghi Moto Ridershttp://www.blogger.com/profile/07974147007186289082noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-57948783513293733402012-04-09T08:46:00.001+03:002012-04-09T08:47:47.530+03:00Καφεδάκι στο SEALAKE!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/--Pc8BPPWK6A/T4J34f-0ooI/AAAAAAAAAQQ/24ur0mKNQMk/s1600/313089_10150347296046267_652611266_8286213_1369250502_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/--Pc8BPPWK6A/T4J34f-0ooI/AAAAAAAAAQQ/24ur0mKNQMk/s320/313089_10150347296046267_652611266_8286213_1369250502_n.jpg" width="320" /></a></div>όπως κάθε βδομάδα έτσι και αυτή θα πιούμε το καφεδάκι μας στο SEALAKE! Ημέρα Τετάρτη και ώρα 6:30! όλοι οι φίλοι με μοτοσακό μπορούν να προσέλθουν!</div>Messolonghi Moto Ridershttp://www.blogger.com/profile/07974147007186289082noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-47690973750606687512012-04-05T15:24:00.002+03:002012-04-05T15:24:36.886+03:00Φαγοπότι!δηλώσεις συμμετοχής!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div style="text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-CrrnmNS5mBM/T32OzlP_aoI/AAAAAAAAAQE/QANCneMsMyI/s1600/to_fagopoti_ii.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="http://3.bp.blogspot.com/-CrrnmNS5mBM/T32OzlP_aoI/AAAAAAAAAQE/QANCneMsMyI/s320/to_fagopoti_ii.jpg" width="320" /></a></div>Μετά την επιτυχία που είχε το φαγοπότι Φεβρουαρίου θα γίνει και άλλο!!!! δεν ακούω παλαμάκια!!! Τη Κυριακή 6 Μαΐου 2012 στον Αη Συμιό κάτω απο τον Πλάτανο! παρακαλώ δηλώστε συμμετοχή στο τηλεφωνα: 6985977800 whats up, 6996616718 Wind-Q (Φάνης), για να κάνουμε τα κουμάντα μας! δηλώσεις συμμετοχής μέχρι τις 30 Απρίλη! </div>Messolonghi Moto Ridershttp://www.blogger.com/profile/07974147007186289082noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-90750934282476029982012-03-27T19:45:00.000+03:002012-03-27T19:45:21.987+03:00Σέρβις κάθε πότε και τι!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Sg3PhqGuceY/T3Htcaj_MvI/AAAAAAAAAPw/SN5HHnEi1Fo/s1600/SERVICE1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-Sg3PhqGuceY/T3Htcaj_MvI/AAAAAAAAAPw/SN5HHnEi1Fo/s320/SERVICE1.jpg" width="320" /></a></div><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">Παρακάτω παραθέτω σύμφωνα με το εγχειρίδιο που μας έχει προμηθεύσει ο κατασκευαστής, κάθε πότε πρέπει να κάνουμε σέρβις και τι πρέπει να αλλάξουμε ή να επιθεωρήσουμε σε κάθε σέρβις.</span><br />
<br />
<br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">Α. ΠΡΩΤΟ ΣΕΡΒΙΣ (1000) ή (02) μήνες</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">Το πρώτο και από τα πιο σημαντικά Σέρβις που πρέπει να κάνουμε στην μοτοσυκλέτα μας είναι στα Χίλια (1000) χιλιόμετρα ή στους δύο (02) μήνες από την ημέρα που την αγοράσαμε. Περιλαμβάνονται τα παρακάτω :</span><br />
<br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">1) Σύσφιξη βιδών εξάτμισης και προστατευτικού εξάτμισης.</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">2) Αλλαγή Φίλτρου λαδιού.</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">3) Αλλαγή Λαδιών</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">4) Επιθεώρηση ντίζας γκαζιού *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">5) Επιθεώρηση συστήματος κίνησης (αλυσίδα και γρανάζι) *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">6) Επιθεώρηση Φρένων *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">7) Επιθεώρηση συστήματος διεύθυνσης *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">8) Σύσφιξη βιδών πλαισίου και υποπλαισίου μηχανής</span><br />
<br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">Β. ΔΕΥΤΕΡΟ ΣΕΡΒΙΣ (6000) ή (12) μήνες</span><br />
<br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">Το δεύτερο σέρβις περιλαμβάνει τα παρακάτω :</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">1) Επιθεώρηση Φίλτρου Αέρα *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">2) Σύσφιξη βιδών συστήματος εξάτμισης.</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">3) Επιθεώρηση μπουζιών κινητήρα *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">4) Επιθεώρηση σωλήνα βενζίνης *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">5) Αλλαγή Λαδιών</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">6) Επιθεώρηση συστήματος γκαζιού *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">7) Επιθεώρηση σωλήνα ψυγείου *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">8) Επιθεώρηση συστήματος συμπλέκτη *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">9) Επιθεώρηση συστήματος κίνησης (αλυσίδα και γρανάζι) *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">10) Επιθεώρηση στα Φρένα *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">11) Επιθεώρηση στα σωληνάκια των Φρένων *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">12) Επιθεώρηση στα υγρά φρένων *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">13) Επιθεώρηση στα λάστιχα *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">14) Σύσφιξη βιδών πλαισίου και υποπλαισίου</span><br />
<br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">Γ. ΤΡΙΤΟ ΣΕΡΒΙΣ (12000) ή (24) μήνες</span><br />
<br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">Το τρίτο σέρβις περιλαμβάνει τα παρακάτω :</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">1) Επιθεώρηση Φίλτρου Αέρα *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">2) Σύσφιξη βιδών συστήματος εξάτμισης.</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">3) Αλλαγή των μπουζιών</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">4) Επιθεώρηση σωλήνα βενζίνης *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">5) Αλλαγή Λαδιών</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">6) Επιθεώρηση συστήματος γκαζιού *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">7) Επιθεώρηση συγχρονισμού βαλβίδων*</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">8) Επιθεώρηση PAIR SYSTEM (συστήματος το οποίο φέρνει καθαρό αέρα κατευθείαν στα καυσαέρια ώστε στην έξοδο της εξάτμισης οι συγκεντρώσεις σωματιδίων κτλ. να μην υπερβαίνουν αυτές που ορίζει το euro3)</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">9) Επιθεώρηση σωλήνα ψυγείου*</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">10) Επιθεώρηση συστήματος συμπλέκτη *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">11) Επιθεώρηση συστήματος κίνησης (αλυσίδα και γρανάζι) *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">12) Επιθεώρηση στα Φρένα *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">13) Επιθεώρηση στα σωληνάκια των Φρένων *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">14) Επιθεώρηση στα υγρά φρένων *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">15) Επιθεώρηση στα λάστιχα *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">16) Επιθεώρηση καλαμιών μπροστινού</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">17) Επιθεώρηση πίσω ανάρτησης</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">18) Σύσφιξη βιδών πλαισίου και υποπλαισίου</span><br />
<br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">Δ. ΤΕΤΑΡΤΟ ΣΕΡΒΙΣ (18000) ή (36) μήνες</span><br />
<br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">Το τέταρτο Σέρβις περιλαμβάνει τα παρακάτω :</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">1) Αλλαγή φίλτρου Αέρα</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">2) Σύσφιξη βιδών συστήματος εξάτμισης.</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">3) Επιθεώρηση στα μπουζιά του κινητήρα *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">4) Επιθεώρηση σωλήνα βενζίνης *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">5) Αλλαγή Λαδιών</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">6) Αλλαγή φίλτρου Λαδιών</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">7) Επιθεώρηση κυκλώματος γκαζιού *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">8) Επιθεώρηση σωλήνα ψυγείου*</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">9) Επιθεώρηση συστήματος συμπλέκτη *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">10) Επιθεώρηση συστήματος κίνησης (αλυσίδα και γρανάζι) *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">11) Επιθεώρηση στα Φρένα *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">12) Επιθεώρηση στα σωληνάκια των Φρένων *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">13) Επιθεώρηση στα υγρά φρένων *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">14) Επιθεώρηση στα λάστιχα *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">15) Σύσφιξη βιδών πλαισίου και υποπλαισίου</span><br />
<br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">Ε. ΠΕΜΠΤΟ ΣΕΡΒΙΣ (24000) ή (48) μήνες</span><br />
<br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">Στο πέμπτο σέρβις περιλαμβάνονται τα παρακάτω :</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">1) Επιθεώρηση Φίλτρου Αέρα *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">2) Σύσφιξη βιδών συστήματος εξάτμισης.</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">3) Αλλαγή των μπουζιών κινητήρα</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">4) Επιθεώρηση σωλήνα βενζίνης *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">5) Αλλαγή Λαδιών</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">6) Επιθεώρηση κυκλώματος γκαζιού *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">7) Επιθεώρηση συγχρονισμού βαλβίδων*</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">8) Επιθεώρηση PAIR SYSTEM (συστήματος το οποίο φέρνει καθαρό αέρα κατευθείαν στα καυσαέρια ώστε στην έξοδο της εξάτμισης οι συγκεντρώσεις σωματιδίων κτλ. να μην υπερβαίνουν αυτές που ορίζει το euro3)</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">9) Επιθεώρηση σωλήνα ψυγείου*</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">10) Επιθεώρηση συστήματος συμπλέκτη *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">11) Επιθεώρηση συστήματος κίνησης (αλυσίδα και γρανάζι) *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">12) Επιθεώρηση στα Φρένα *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">13) Επιθεώρηση στα σωληνάκια των Φρένων *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">14) Επιθεώρηση στα υγρά φρένων *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">15) Επιθεώρηση στα λάστιχα *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">16) Επιθεώρηση καλαμιών μπροστινού *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">17) Επιθεώρηση πίσω ανάρτησης *</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">18)Σύσφιξη βιδών πλαισίου και υποπλαισίου</span><br />
<br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">Με αστερίσκο μπορεί να σημαίνει (επιθεώρηση, καθάρισμα, αλλαγή, λίπανση) αν χρειάζεται.</span><br />
<br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">Επίσης :</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">1 ) Αλλαγή σωλήνα βενζίνης κάνουμε υποχρεωτικά κάθε τέσσερα (04) χρόνια</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">2) Αλλαγή ψυκτικού υγρού κάνουμε υποχρεωτικά κάθε δύο (02) χρόνια</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">3) Αλλαγή σωλήνα ψυγείου κάνουμε υποχρεωτικά κάθε τέσσερα (04) χρόνια</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">4) Αλλαγή στα σωληνάκια των φρένων κάνουμε υποχρεωτικά κάθε τέσσερα (04) χρόνια</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">5) Αλλαγή υγρών φρένων υποχρεωτικά κάθε δύο (02) χρόνια.</span> <br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">Συγγραφέας Τζανετάκος Δημήτρης </span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 13px;">(Ψευδώνυμο: Μάγειρας, Συντονιστής Μοτοανεξάρτητοι Καλαμάτας)</span></div>Messolonghi Moto Ridershttp://www.blogger.com/profile/07974147007186289082noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-9195144291723445230.post-47368672258353147842012-03-24T17:23:00.004+02:002012-03-24T17:49:00.449+02:00Ταξιδιωτικό Διήγημα ΙΙ: Το πέρασμα του Άτλαντα - Μαρόκο...<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-T1tu-EhJzoI/T23XDt8B-wI/AAAAAAAAAWI/53zKhr-zEKo/s1600/morocco+2005+272.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="http://1.bp.blogspot.com/-T1tu-EhJzoI/T23XDt8B-wI/AAAAAAAAAWI/53zKhr-zEKo/s200/morocco+2005+272.jpg" width="200" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-YFgFflnuuts/T23XeSS-6UI/AAAAAAAAAWQ/zPdA6LbdbUo/s1600/morocco+2005+283.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="http://3.bp.blogspot.com/-YFgFflnuuts/T23XeSS-6UI/AAAAAAAAAWQ/zPdA6LbdbUo/s200/morocco+2005+283.jpg" width="200" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<span style="background-color: #666666; color: white; font-family: Times, 'Times New Roman', serif;">(4η προς 5η μέρα?? Κάπου στο Μαρόκο...)</span></div>
<span style="color: blue;">Ο Παντελής είχε ένα φίλο, το Βάσο</span>. Εγώ δεν τον γνώρισα... Σκοτώθηκε με τη μηχανή. Τα ταξίδια τους ήταν πάντα φορτισμένα και περιπετειώδη, απ' ό,τι μου έχει διηγηθεί.<br />
Στις πρώτες εξορμήσεις μας (με τα τζιπ στα βουνά και τα λαγκάδια, με τα φουσκωτά στο ανοιχτό πέλαγος) αλλά και στις διερευνητικές μας συζητήσεις για περιπλανήσεις, πάντα είχα μια αίσθηση ότι κατά κάποιο τρόπο συμπλήρωνα -στα μάτια του Παντελή- την παρέα τού αδικοχαμένου του φίλου...<br />
Το δέσιμό μας υπήρξε άμεσο και ολοκληρωτικό. Εγώ μπροστά διάλεγα το δρόμο και έβλεπα τα φώτα του -ένα φωτεινό καντήλι- να με συνοδεύουν και να προστατεύουν το χώρο πίσω μου. Εκείνος πίσω, έβλεπε το κόκκινο φανάρι μου... και ήξερε ότι άνοιγα το δρόμο για την περιπλάνηση. Δεν τον ένοιαζε ο δρόμος, ακολουθούσε το φανάρι...<br />
- <i>Μαζί σου και στην άκρη του κόσμου</i>, του είπα.<br />
- <i>Το 'καντήλι' μου θα είναι πάντα πίσω σου</i>, μου απάντησε.<br />
Τα πρώτα ταξίδια μας τα "στοίχειωσε" ο Βάσος. Ήταν διαδρομές που εκείνος είχε σκεφτεί, χαράξει και ονειρευτεί. Ο Παντελής έπρεπε να τις πραγματώσει και εγώ να τις ζήσω...<br />
Μπορεί να πήγαινα μπροστά, αλλά εκείνος είχε τη συνολική εικόνα του ταξιδιού στο μυαλό του.<br />
<span style="color: blue;">Ο δε Βάσος ήταν μαζί μας!</span> Κάποια στιγμή στο Μαρόκο έπρεπε να περάσουμε ένα πέρασμα ανάμεσα στον Άτλαντα και τον Αντι-Άτλαντα, το <a href="http://www.guardian.co.uk/travel/2001/feb/16/userstraveladvice" rel="nofollow" target="_blank">Tiz'n'Test pass</a>.<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Irqjr9lJAN0/T23Yp3V3uBI/AAAAAAAAAWg/kaMgNXLpuro/s1600/morocco+2005+381.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="http://2.bp.blogspot.com/-Irqjr9lJAN0/T23Yp3V3uBI/AAAAAAAAAWg/kaMgNXLpuro/s200/morocco+2005+381.jpg" width="200" /></a> </td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Πορεία για Άτλαντα μπροστά μας...</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-lH7XVFaKqdo/T23ZobZCBxI/AAAAAAAAAWo/ZLCbXyyWqXs/s1600/morocco+2005+381i.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="150" src="http://1.bp.blogspot.com/-lH7XVFaKqdo/T23ZobZCBxI/AAAAAAAAAWo/ZLCbXyyWqXs/s200/morocco+2005+381i.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Προς Tiz 'n' Test</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
Έπιασε νύχτα... Είχαμε ανέβει πολύ ψηλά. Έκανε κρύο (Νοέμβρης 2005) και είχε απίστευτα πυκνή ομίχλη με υγρασία! Τα φώτα μου δεν άνοιγαν πάνω από 3 μέτρα μέσα στο σκοτάδι. Ο δρόμος όσο ανεβαίναμε στένευε και γινόταν επικίνδυνος. Κάποια στιγμή η άσφαλτος έδωσε τη θέση της σε μεγάλα ανοίγματα/χασίματα με χώμα, λακκούβες και νερά. Συνειδητοποιώ πια ότι έχει γκρεμό και από τις δύο πλευρές του στενού δρόμου! Σίγουρα υπήρχαν και ζώα ένα γύρω -άκουγα βελάσματα και γαυγίσματα- κάνα δυό φορές κόντεψε να μας εμβολίσει αρχαίο "αγροτικό" που κατέβαινε "αέρα" το βουνό!<br />
- <i>Πού πάμε!</i>, σκέφτηκα. Κάπου στη μέση του περάσματος (11 χλμ) ήξερα ότι είχε μια πανσιόν. Αλλά δεν ήμουν σίγουρος πόσο μακρυά ήταν, αν θα τα καταφέρναμε μέχρι εκεί, αν θα τη βρίσκαμε σ'αυτό το μαύρο σκοτάδι, αν θα ήταν ανοιχτή.<br />
Με αυτές τις σκέψεις, συνέχιζα, γνωρίζοντας πως ο Παντελής -που είχε και πρόβλημα όρασης- θα πρέπει να πέρναγε ακόμα πιο δύσκολα πίσω μου, αφού το μόνο που έβλεπε ήταν το κόκκινο φανάρι μου.<br />
Την πανσιόν την πέρασα, ήταν μέσα στο σκοτάδι (γιατί σε εκείνα τα μέρη δεν έχει πάντα ηλεκτρικό) και ξαφνικά ακούω μια κόρνα. Σταματάω. Ο Παντελής, ευτυχώς, είδε να λαμπυρίζει δίπλα του και πάνω από τον γκρεμό ένα εγκαταλελειμμένο αυτοκίνητο που διαφήμιζε την πανσιόν.<br />
- <i>Πού είναι;</i> ρώτησα.<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-3NS0dPQamlw/T23b3gJV93I/AAAAAAAAAWw/G7A8cZ_5oTA/s1600/morocco+2005+381l.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="http://3.bp.blogspot.com/-3NS0dPQamlw/T23b3gJV93I/AAAAAAAAAWw/G7A8cZ_5oTA/s200/morocco+2005+381l.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">αυτό είδε!!</td></tr>
</tbody></table>
- <i>Εδώ</i>, μου απαντά, <i>αριστερά! </i></div>
<div>
Δεν είδα τίποτα. Ο μαύρος όγκος της πανσιόν μετά βίας διαφοροποιόνταν από το σκοτάδι της νύχτας. Σκέφτομαι να μανουβράρω τη μηχανή καθώς δεξιά μου είναι γκρεμός.<span style="color: #990000;"> Όπως κοιτάω την άκρη του, βλέπω -ακριβώς δίπλα μου!!- την ακίνητη μαύρη σιλουέτα ενός Μαροκινού Βερβέρου με σκούρα κελεμπία και σκούφο σαν της Κου-Κλουξ-Κλαν να μου λέει "hello, welcome"!! Κόντεψε να πέσει η μηχανή κάτω από τα πόδια μου από την τρομάρα.</span><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-JtEfic5yH6Y/T23dALN3iDI/AAAAAAAAAW4/IIK0RCPAR84/s1600/morocco+2005+381p.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="http://2.bp.blogspot.com/-JtEfic5yH6Y/T23dALN3iDI/AAAAAAAAAW4/IIK0RCPAR84/s200/morocco+2005+381p.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">παρκάραμε τις μηχανές!!</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Τέλος πάντων, βάζουμε τις μηχανές στην άκρη, τις σκεπάζουμε με νάϋλον που μας έδωσε γιατί <i>"το πρωί από το κρύο και την υγρασία δεν θα παίρνουν μπροστά"</i>, μπαίνουμε μέσα και καθόμαστε στο τζάκι να στεγνώσουμε από την υγρασία και ο <span style="color: #cc0000;">Larbi, ο Βερβέρος φίλος μας</span>, μάς ετοιμάζει μια ομελέττα. Αργότερα, με συνοδεία τσίπουρου πιάνουμε την κουβέντα... </div>
-<i> Έχουν περάσει πολλοί από εδώ τόσα χρόνια</i>, μας λέει ο Larbi, <i>αλλά εγώ θυμάμαι ένα ζευγάρι Ελλήνων πάνω σε μια BMW G/S που έμειναν εδώ ένα βράδυ πριν 4 χρόνια!!</i><br />
<div>
<span style="color: blue;">Ο Παντελής τινάζεται από την καρέκλα του.</span><br />
- <i>Ο Βάσος ήταν, είμαι σίγουρος</i>, ψελλίζει. Τηλέφωνο με μεγάλη δυσκολία στην Ελλάδα, συνομιλία με τη γυναίκα του Βάσου.<br />
- <i>Ναι, εμείς ήμασταν τότε</i>, έρχεται η απάντηση από την άλλη άκρη.<br />
Η βραδιά κύλησε υπερφορτισμένη... <span style="color: blue;">Ο Βάσος ήταν μαζί μας...</span><br />
Την επομένη, ο ήλιος μάς ξύπνησε σε ένα παγωμένο τοπίο πολύ ψηλά πάνω από τα σύνεφα και την πεδιάδα που απλώνονταν από κάτω τους... Δεν περιγράφεται...</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-eoEYsxaKJcc/T23ecMlHoqI/AAAAAAAAAXI/Oms8_cEZm7w/s1600/morocco+2005+382c.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="150" src="http://3.bp.blogspot.com/-eoEYsxaKJcc/T23ecMlHoqI/AAAAAAAAAXI/Oms8_cEZm7w/s200/morocco+2005+382c.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">το επόμενο πρωί αφ' υψηλού...</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="150" src="http://1.bp.blogspot.com/-Grw4-shcQF0/T23ePTvwI9I/AAAAAAAAAXA/j9JWQMqGhDk/s200/morocco+2005+381z.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="200" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">εδώ είμαστε, τελικά...</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Το ταξίδι στην έρημο του Μαρόκου συνεχίστηκε... Τοπία και αναμνήσεις, συναισθήματα και θύμησες είχαν γίνει ένα συνονθύλευμα που μας συνόδευε...<br />
<div>
<br /></div>
<div>
Μερικές ακόμα φωτογραφίες από το συγκεκριμένο "επεισόδιο" του ταξιδιού....</div>
<div>
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-6F6iCtRneO0/T23YYvyEHMI/AAAAAAAAAWY/eXpl1UAH8f4/s1600/morocco+2005+376.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="http://1.bp.blogspot.com/-6F6iCtRneO0/T23YYvyEHMI/AAAAAAAAAWY/eXpl1UAH8f4/s200/morocco+2005+376.jpg" width="200" /></a> </td></tr>
</tbody></table>
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-B4TsLnK0NQo/T23invz50-I/AAAAAAAAAXQ/IATP5zFft6w/s1600/morocco+2005+379.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="150" src="http://2.bp.blogspot.com/-B4TsLnK0NQo/T23invz50-I/AAAAAAAAAXQ/IATP5zFft6w/s200/morocco+2005+379.jpg" width="200" /></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-eLjfREMPP40/T23ix-vNIRI/AAAAAAAAAXY/RTOeMotQpK4/s1600/morocco+2005+381b.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="http://3.bp.blogspot.com/-eLjfREMPP40/T23ix-vNIRI/AAAAAAAAAXY/RTOeMotQpK4/s200/morocco+2005+381b.jpg" width="200" /></a></div>
<div>
<div>
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-ylno6S8S8gs/T23jZpFKwmI/AAAAAAAAAXg/kH0u1Y1hr2k/s1600/morocco+2005+381o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="150" src="http://3.bp.blogspot.com/-ylno6S8S8gs/T23jZpFKwmI/AAAAAAAAAXg/kH0u1Y1hr2k/s200/morocco+2005+381o.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-KS1gjSB33eo/T23jdv1czUI/AAAAAAAAAXo/bmCjZx96PsE/s1600/morocco+2005+381r.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://2.bp.blogspot.com/-KS1gjSB33eo/T23jdv1czUI/AAAAAAAAAXo/bmCjZx96PsE/s200/morocco+2005+381r.jpg" width="150" /> </a><a href="http://2.bp.blogspot.com/-N-Z2hPVPKmM/T23jh6P-MuI/AAAAAAAAAXw/2IRQOwh_yh8/s1600/morocco+2005+381u.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="http://2.bp.blogspot.com/-N-Z2hPVPKmM/T23jh6P-MuI/AAAAAAAAAXw/2IRQOwh_yh8/s200/morocco+2005+381u.jpg" width="200" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-0xUXrjF0guo/T23jmQ1q-5I/AAAAAAAAAX4/Qwp3J79tYMc/s1600/morocco+2005+382o.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="http://1.bp.blogspot.com/-0xUXrjF0guo/T23jmQ1q-5I/AAAAAAAAAX4/Qwp3J79tYMc/s200/morocco+2005+382o.jpg" width="200" /></a></div>
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-h4me4lcYSP8/T23jrBD-D9I/AAAAAAAAAYA/tPp6SYVrK6U/s1600/morocco+2005+382x.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="150" src="http://2.bp.blogspot.com/-h4me4lcYSP8/T23jrBD-D9I/AAAAAAAAAYA/tPp6SYVrK6U/s200/morocco+2005+382x.jpg" width="200" /></a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Sx3_oJ5bgnM/T23jv1bgpCI/AAAAAAAAAYI/TDFsQ-Xmjos/s1600/morocco+2005+382z.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="http://4.bp.blogspot.com/-Sx3_oJ5bgnM/T23jv1bgpCI/AAAAAAAAAYI/TDFsQ-Xmjos/s200/morocco+2005+382z.jpg" width="200" /></a></div>
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-WfWxjDuDZ94/T23j2AymD5I/AAAAAAAAAYQ/gAKoiNt_yms/s1600/morocco+2005+383c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="150" src="http://4.bp.blogspot.com/-WfWxjDuDZ94/T23j2AymD5I/AAAAAAAAAYQ/gAKoiNt_yms/s200/morocco+2005+383c.jpg" width="200" /></a><span style="text-align: center;"> </span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-o7gCsftJuio/T23j64agliI/AAAAAAAAAYY/WCy_-vYGW-Q/s1600/morocco+2005+383g.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="http://1.bp.blogspot.com/-o7gCsftJuio/T23j64agliI/AAAAAAAAAYY/WCy_-vYGW-Q/s200/morocco+2005+383g.jpg" width="200" /></a></div>
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ruQkvdxf888/T23kAUqTvBI/AAAAAAAAAYg/KVz6x4YBL5g/s1600/morocco+2005+383h.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="150" src="http://1.bp.blogspot.com/-ruQkvdxf888/T23kAUqTvBI/AAAAAAAAAYg/KVz6x4YBL5g/s200/morocco+2005+383h.jpg" width="200" /></a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-MDyPgf--quo/T23kEyyvoRI/AAAAAAAAAYo/K-tb-bjYhzg/s1600/morocco+2005+383m.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="http://1.bp.blogspot.com/-MDyPgf--quo/T23kEyyvoRI/AAAAAAAAAYo/K-tb-bjYhzg/s200/morocco+2005+383m.jpg" width="200" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>barbacoolhttp://www.blogger.com/profile/16144389306008271467noreply@blogger.com2