Έκθεση σοκ του Π.Ο.Υ. για την Οδική Ασφάλεια!

Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας έδωσε στη δημοσιότητα μια σοκαριστική έκθεση για την Οδική Ασφάλεια σε παγκόσμιο επίπεδο.

Στη νέα αυτή έρευνα μαθαίνουμε πως μόλις 28 χώρες στον κόσμο –σε αναλογία 1 στις 7- έχουν νόμους και για τους 5 κύριους παράγοντες για τα τροχαία ατυχήματα! Σημειώστε πως αυτές οι 28 χώρες καλύπτουν μόνο το 7% του Παγκόσμιου Πληθυσμού! Οι πέντε παράγοντες που ευθύνονται για την πλειονότητα των τροχαίων ατυχημάτων, σύμφωνα με την έρευνα είναι:  η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ η υπερβολική ταχύτητα η υποχρεωτική χρήση κράνους μοτοσικλέτας η υποχρεωτική χρήση ζώνης ασφαλείας, και η υποχρεωτική πρόσδεση των παιδιών. Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (Π.Ο.Υ.) αναφέρει πως αν θέλουμε να μειώσουμε σημαντικά τον αριθμό των θανάτων από τροχαία ατυχήματα, ο ρυθμός των νομοθετικών αλλαγών πρέπει να επιταχυνθεί δραματικά σε παγκόσμιο επίπεδο! Το 2010, είχαμε 1,24 εκατομμύρια θανάτους από τροχαία ατυχήματα στον κόσμο! Ο αριθμός είναι περίπου ίδιος με εκείνον του… 2007. Η έκθεση δείχνει πως παρόλο που 88 κράτη μέλη του Οργανισμού κατάφεραν να μειώσουν τα τροχαία, τα τελευταία αυξήθηκαν σε 87 άλλες χώρες! Μέσα στα ενδιαφέροντα ευρήματα της έκθεσης είναι και τα εξής: 59 χώρες, που καλύπτουν το 39% του παγκόσμιου πληθυσμού, έχουν εφαρμόσειόριο ταχύτητας στα αστικά κέντρα τα 50χλμ/ώρα -ή και πιο χαμηλά-, ενώ επιτρέπουν στις τοπικές αρχές να μειώσουν ακόμα περισσότερο αυτά τα όρια. 89 χώρες, που καλύπτουν το 66% του παγκόσμιου πληθυσμού έχουν νόμους ενάντια στην οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, θέτοντας όρια συγκέντρωσης αλκοόλ στο αίμα 0,05g/dl -ή μικρότερα. 90 χώρες, που καλύπτουν το 77% του παγκόσμιου πληθυσμού, διαθέτουν νόμους για την υποχρεωτική χρήση κράνους μοτοσικλέτας, ενώ έχουν υιοθετήσει κοινά στάνταρ για αυτά τα κράνη. 111 χώρες, που καλύπτουν το 69% του παγκόσμιου πληθυσμού, διαθέτουν νόμους για την υποχρεωτική χρήση ζώνης ασφαλείας από όλους τους επιβαίνοντες σε αυτοκίνητο. 96 χώρες, που καλύπτουν το 32% του παγκόσμιου πληθυσμού, διαθέτουν νόμους για την υποχρεωτική χρήση ζώνης από τα παιδιά, ή χρήση παιδικού καθίσματος. Η έκθεση αναδεικνύει επίσης το πρόβλημα της εφαρμογής των παραπάνω νόμων, ακόμα και σε χώρες που αποτελούν υπόδειγμα για την οδική ασφάλεια. Τα πιο ευάλωτα γκρουπ σε τροχαία ατυχήματα είναι τα εξής: 59% των νεκρών σε τροχαία ατυχήματα είναι μεταξύ 15-44 ετών. 77% των νεκρών σε τροχαία ατυχήματα είναι άνδρες. 27% των νεκρών σε τροχαία ατυχήματα είναι πεζοί και ποδηλάτες. (Σημειώστε πως σε ορισμένες χώρες, το τελευταίο νούμερο ανεβαίνει στο 75%, γεγονός πως δείχνει την παραμέληση των αναγκών αυτών των ομάδων, καθώς τα συγκεκριμένα κράτη δίνουν τεράστια έμφαση στις μηχανοκίνητες μετακινήσεις!) Στατιστικά, το μεγαλύτερο ρίσκο για θάνατο από τροχαίο ατύχημα έχει η Αφρική, με 24,1 θανάτους ανά 100.000 κατοίκους. Το μικρότερο ρίσκο το έχει η Ευρώπη, με 10,3 θανάτους ανά 100.000 κατοίκους. Η έρευνα καταδεικνύει τη σημαντικότητα των στάνταρ ασφαλείας στα οχήματα, των ελέγχων ασφαλείας στα οδικά δίκτυα, την αλλαγή πολιτικής υπέρ των πεζών και ποδηλατών, και των εθνικών στρατηγικών για να μειωθούν τα τροχαία ατυχήματα. Τα ευρήματα αφορούν σε ένα σύνολο 182 χωρών, που καλύπτουν το 99% του παγκόσμιου πληθυσμού, των 6,8 δισεκατομμυρίων ανθρώπων. Τέλος, η έκθεση πληροφορεί για τη «Δεκαετία Δράσεων για την Οδική Ασφάλεια 2011-2020». Η Δεκαετία Δράσεων για την Οδική Ασφάλεια είναι μέρος του προγράμματος του ΟΗΕ για τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Αποτελεί ιστορική ευκαιρία για τις χώρες να σταματήσουν και να ανατρέψουν την τάση της αύξησης των τροχαίων ατυχημάτων. Η έρευνα προβλέπει πως αν οι χώρες δεν πάρουν σημαντικά μέτρα για τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, θα έχουμε 1,9 εκατομμύρια νεκρούς από οδικά ατυχήματα, κάθε χρόνο, μέχρι το 2020!

πηγή: mototriti.gr

ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΡΙΑ ΕΠΙΣΤΟΛΗ

     Είμαστε δίπλα και στηρίζουμε κάθε πράξη η οποία θα αναδείξει την περιοχή μας! Επομένως είναι ευχαρίστηση μας να προσφέρουμε! Συνεχίστε την καλή δουλειά!

 Με εκτίμηση Messolonghi Moto Riders 

Ταξιδεύοντας στον επαρχιακό

Το επαρχιακό δίκτυο δεν κρύβει μόνο μαγευτικές διαδρομές και έντονο στροφιλίκι. Κρύβει και αρκετούς κινδύνους, για τους οποίους θα πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι, λόγω της ιδιαίτερης φύσης του.

Οι επαρχιακοί δρόμοι είναι οι διπλής κατεύθυνσης, εκτός εθνικού δικτύου δρόμοι, που συνδέουν σημαντικούς προορισμούς μεταξύ τους. Όσο κι αν κρύβουν μεγάλες απολαύσεις για τους μοτοσικλετιστές, κρύβουν και κάποιους σοβαρούς κινδύνους, οι οποίοι απαιτούν προσοχή. Με λίγα λόγια, και σ’ αυτήν την περίπτωση χρειάζεται να έχεις τις αισθήσεις σου σε εγρήγορση, αφού υπάρχουν κάποιες παγίδες: · Μην μπεις με «όλα» σε μία τυφλή στροφή. Δεν ξέρεις αν πίσω της κρύβεται ο γεράκος με το αγροτικό που ξεφορτώνει σανό για τις γελάδες του. · Αν σου λέει πολλά αυτή η στροφούλα, πέρνα χαλαρά μια φορά, τσέκαρέ την και για λακκούβες και τυχόν λάδια στο οδόστρωμα, και μετά κάνε τα γρήγορα περάσματά σου. · Μην έχεις εμπιστοσύνη στη χάραξη του δρόμου. Οι στροφές μπορεί να φαίνονται καλές, η άσφαλτος κατάμαυρη και φρέσκια, αλλά ο τοπικός εργολάβος δεν είναι σίγουρο ότι έχει δώσει και την κατάλληλη κλίση σε όλο το μήκος του δρόμου. · Μην παίρνεις ρίσκα που μπορεί να σε βάλουν σε μπελάδες. Στο δρόμο είσαι, όχι σε πίστα. · Οι κατολισθήσεις είναι συχνό φαινόμενο, ειδικά σε ορεινές περιοχές. Μην εκπλαγείς, όταν δεις ξαφνικά πέτρες στην έξοδο της στροφής. · Περνώντας από τα χωριά, ρώτα τους ντόπιους για την κατάσταση των δρόμων. Θα σε κατατοπίσουν με απίστευτη λεπτομέρεια.

πηγή: www.mototriti.gr