Τρίτη, 27 Μαρτίου 2012

Σέρβις κάθε πότε και τι!


Παρακάτω παραθέτω σύμφωνα με το εγχειρίδιο που μας έχει προμηθεύσει ο κατασκευαστής, κάθε πότε πρέπει να κάνουμε σέρβις και τι πρέπει να αλλάξουμε ή να επιθεωρήσουμε σε κάθε σέρβις.


Α. ΠΡΩΤΟ ΣΕΡΒΙΣ (1000) ή (02) μήνες
Το πρώτο και από τα πιο σημαντικά Σέρβις που πρέπει να κάνουμε στην μοτοσυκλέτα μας είναι στα Χίλια (1000) χιλιόμετρα ή στους δύο (02) μήνες από την ημέρα που την αγοράσαμε. Περιλαμβάνονται τα παρακάτω :

1) Σύσφιξη βιδών εξάτμισης και προστατευτικού εξάτμισης.
2) Αλλαγή Φίλτρου λαδιού.
3) Αλλαγή Λαδιών
4) Επιθεώρηση ντίζας γκαζιού *
5) Επιθεώρηση συστήματος κίνησης (αλυσίδα και γρανάζι) *
6) Επιθεώρηση Φρένων *
7) Επιθεώρηση συστήματος διεύθυνσης *
8) Σύσφιξη βιδών πλαισίου και υποπλαισίου μηχανής

Β. ΔΕΥΤΕΡΟ ΣΕΡΒΙΣ (6000) ή (12) μήνες

Το δεύτερο σέρβις περιλαμβάνει τα παρακάτω :
1) Επιθεώρηση Φίλτρου Αέρα *
2) Σύσφιξη βιδών συστήματος εξάτμισης.
3) Επιθεώρηση μπουζιών κινητήρα *
4) Επιθεώρηση σωλήνα βενζίνης *
5) Αλλαγή Λαδιών
6) Επιθεώρηση συστήματος γκαζιού *
7) Επιθεώρηση σωλήνα ψυγείου *
8) Επιθεώρηση συστήματος συμπλέκτη *
9) Επιθεώρηση συστήματος κίνησης (αλυσίδα και γρανάζι) *
10) Επιθεώρηση στα Φρένα *
11) Επιθεώρηση στα σωληνάκια των Φρένων *
12) Επιθεώρηση στα υγρά φρένων *
13) Επιθεώρηση στα λάστιχα *
14) Σύσφιξη βιδών πλαισίου και υποπλαισίου

Γ. ΤΡΙΤΟ ΣΕΡΒΙΣ (12000) ή (24) μήνες

Το τρίτο σέρβις περιλαμβάνει τα παρακάτω :
1) Επιθεώρηση Φίλτρου Αέρα *
2) Σύσφιξη βιδών συστήματος εξάτμισης.
3) Αλλαγή των μπουζιών
4) Επιθεώρηση σωλήνα βενζίνης *
5) Αλλαγή Λαδιών
6) Επιθεώρηση συστήματος γκαζιού *
7) Επιθεώρηση συγχρονισμού βαλβίδων*
8) Επιθεώρηση PAIR SYSTEM (συστήματος το οποίο φέρνει καθαρό αέρα κατευθείαν στα καυσαέρια ώστε στην έξοδο της εξάτμισης οι συγκεντρώσεις σωματιδίων κτλ. να μην υπερβαίνουν αυτές που ορίζει το euro3)
9) Επιθεώρηση σωλήνα ψυγείου*
10) Επιθεώρηση συστήματος συμπλέκτη *
11) Επιθεώρηση συστήματος κίνησης (αλυσίδα και γρανάζι) *
12) Επιθεώρηση στα Φρένα *
13) Επιθεώρηση στα σωληνάκια των Φρένων *
14) Επιθεώρηση στα υγρά φρένων *
15) Επιθεώρηση στα λάστιχα *
16) Επιθεώρηση καλαμιών μπροστινού
17) Επιθεώρηση πίσω ανάρτησης
18) Σύσφιξη βιδών πλαισίου και υποπλαισίου

Δ. ΤΕΤΑΡΤΟ ΣΕΡΒΙΣ (18000) ή (36) μήνες

Το τέταρτο Σέρβις περιλαμβάνει τα παρακάτω :
1) Αλλαγή φίλτρου Αέρα
2) Σύσφιξη βιδών συστήματος εξάτμισης.
3) Επιθεώρηση στα μπουζιά του κινητήρα *
4) Επιθεώρηση σωλήνα βενζίνης *
5) Αλλαγή Λαδιών
6) Αλλαγή φίλτρου Λαδιών
7) Επιθεώρηση κυκλώματος γκαζιού *
8) Επιθεώρηση σωλήνα ψυγείου*
9) Επιθεώρηση συστήματος συμπλέκτη *
10) Επιθεώρηση συστήματος κίνησης (αλυσίδα και γρανάζι) *
11) Επιθεώρηση στα Φρένα *
12) Επιθεώρηση στα σωληνάκια των Φρένων *
13) Επιθεώρηση στα υγρά φρένων *
14) Επιθεώρηση στα λάστιχα *
15) Σύσφιξη βιδών πλαισίου και υποπλαισίου

Ε. ΠΕΜΠΤΟ ΣΕΡΒΙΣ (24000) ή (48) μήνες

Στο πέμπτο σέρβις περιλαμβάνονται τα παρακάτω :
1) Επιθεώρηση Φίλτρου Αέρα *
2) Σύσφιξη βιδών συστήματος εξάτμισης.
3) Αλλαγή των μπουζιών κινητήρα
4) Επιθεώρηση σωλήνα βενζίνης *
5) Αλλαγή Λαδιών
6) Επιθεώρηση κυκλώματος γκαζιού *
7) Επιθεώρηση συγχρονισμού βαλβίδων*
8) Επιθεώρηση PAIR SYSTEM (συστήματος το οποίο φέρνει καθαρό αέρα κατευθείαν στα καυσαέρια ώστε στην έξοδο της εξάτμισης οι συγκεντρώσεις σωματιδίων κτλ. να μην υπερβαίνουν αυτές που ορίζει το euro3)
9) Επιθεώρηση σωλήνα ψυγείου*
10) Επιθεώρηση συστήματος συμπλέκτη *
11) Επιθεώρηση συστήματος κίνησης (αλυσίδα και γρανάζι) *
12) Επιθεώρηση στα Φρένα *
13) Επιθεώρηση στα σωληνάκια των Φρένων *
14) Επιθεώρηση στα υγρά φρένων *
15) Επιθεώρηση στα λάστιχα *
16) Επιθεώρηση καλαμιών μπροστινού *
17) Επιθεώρηση πίσω ανάρτησης *
18)Σύσφιξη βιδών πλαισίου και υποπλαισίου

Με αστερίσκο μπορεί να σημαίνει (επιθεώρηση, καθάρισμα, αλλαγή, λίπανση) αν χρειάζεται.

Επίσης :
1 ) Αλλαγή σωλήνα βενζίνης κάνουμε υποχρεωτικά κάθε τέσσερα (04) χρόνια
2) Αλλαγή ψυκτικού υγρού κάνουμε υποχρεωτικά κάθε δύο (02) χρόνια
3) Αλλαγή σωλήνα ψυγείου κάνουμε υποχρεωτικά κάθε τέσσερα (04) χρόνια
4) Αλλαγή στα σωληνάκια των φρένων κάνουμε υποχρεωτικά κάθε τέσσερα (04) χρόνια
5) Αλλαγή υγρών φρένων υποχρεωτικά κάθε δύο (02) χρόνια.
Συγγραφέας Τζανετάκος Δημήτρης 
(Ψευδώνυμο: Μάγειρας, Συντονιστής Μοτοανεξάρτητοι Καλαμάτας)

Σάββατο, 24 Μαρτίου 2012

Ταξιδιωτικό Διήγημα ΙΙ: Το πέρασμα του Άτλαντα - Μαρόκο...



(4η προς 5η μέρα?? Κάπου στο Μαρόκο...)
Ο Παντελής είχε ένα φίλο, το Βάσο. Εγώ δεν τον γνώρισα... Σκοτώθηκε με τη μηχανή. Τα ταξίδια τους ήταν πάντα φορτισμένα και περιπετειώδη, απ' ό,τι μου έχει διηγηθεί.
Στις πρώτες εξορμήσεις μας (με τα τζιπ στα βουνά και τα λαγκάδια, με τα φουσκωτά στο ανοιχτό πέλαγος) αλλά και στις διερευνητικές μας συζητήσεις για περιπλανήσεις, πάντα είχα μια αίσθηση ότι κατά κάποιο τρόπο συμπλήρωνα -στα μάτια του Παντελή- την παρέα τού αδικοχαμένου του φίλου...
Το δέσιμό μας υπήρξε άμεσο και ολοκληρωτικό. Εγώ μπροστά διάλεγα το δρόμο και έβλεπα τα φώτα του -ένα φωτεινό καντήλι- να με συνοδεύουν και να προστατεύουν το χώρο πίσω μου. Εκείνος πίσω, έβλεπε το κόκκινο φανάρι μου... και ήξερε ότι άνοιγα το δρόμο για την περιπλάνηση. Δεν τον ένοιαζε ο δρόμος, ακολουθούσε το φανάρι...
- Μαζί σου και στην άκρη του κόσμου, του είπα.
- Το 'καντήλι' μου θα είναι πάντα πίσω σου, μου απάντησε.
Τα πρώτα ταξίδια μας τα "στοίχειωσε" ο Βάσος. Ήταν διαδρομές που εκείνος είχε σκεφτεί, χαράξει και ονειρευτεί. Ο Παντελής έπρεπε να τις πραγματώσει και εγώ να τις ζήσω...
Μπορεί να πήγαινα μπροστά, αλλά εκείνος είχε τη συνολική εικόνα του ταξιδιού στο μυαλό του.
Ο δε Βάσος ήταν μαζί μας! Κάποια στιγμή στο Μαρόκο έπρεπε να περάσουμε ένα πέρασμα ανάμεσα στον Άτλαντα και τον Αντι-Άτλαντα, το Tiz'n'Test pass.
 
Πορεία για Άτλαντα μπροστά μας...

Προς Tiz 'n' Test
Έπιασε νύχτα... Είχαμε ανέβει πολύ ψηλά. Έκανε κρύο (Νοέμβρης 2005) και είχε απίστευτα πυκνή ομίχλη με υγρασία! Τα φώτα μου δεν άνοιγαν πάνω από 3 μέτρα μέσα στο σκοτάδι. Ο δρόμος όσο ανεβαίναμε στένευε και γινόταν επικίνδυνος. Κάποια στιγμή η άσφαλτος έδωσε τη θέση της σε μεγάλα ανοίγματα/χασίματα με χώμα, λακκούβες και νερά. Συνειδητοποιώ πια ότι έχει γκρεμό και από τις δύο πλευρές του στενού δρόμου! Σίγουρα υπήρχαν και ζώα ένα γύρω -άκουγα βελάσματα και γαυγίσματα- κάνα δυό φορές κόντεψε να μας εμβολίσει αρχαίο "αγροτικό" που κατέβαινε "αέρα" το βουνό!
- Πού πάμε!, σκέφτηκα. Κάπου στη μέση του περάσματος (11 χλμ) ήξερα ότι είχε μια πανσιόν. Αλλά δεν ήμουν σίγουρος πόσο μακρυά ήταν, αν θα τα καταφέρναμε μέχρι εκεί, αν θα τη βρίσκαμε σ'αυτό το μαύρο σκοτάδι, αν θα ήταν ανοιχτή.
Με αυτές τις σκέψεις, συνέχιζα, γνωρίζοντας πως ο Παντελής -που είχε και πρόβλημα όρασης- θα πρέπει να πέρναγε ακόμα πιο δύσκολα πίσω μου, αφού το μόνο που έβλεπε ήταν το κόκκινο φανάρι μου.
Την πανσιόν την πέρασα, ήταν μέσα στο σκοτάδι (γιατί σε εκείνα τα μέρη δεν έχει πάντα ηλεκτρικό) και ξαφνικά ακούω μια κόρνα. Σταματάω. Ο Παντελής, ευτυχώς, είδε να λαμπυρίζει δίπλα του και πάνω από τον γκρεμό ένα εγκαταλελειμμένο αυτοκίνητο που διαφήμιζε την πανσιόν.
- Πού είναι; ρώτησα.
αυτό είδε!!
- Εδώ, μου απαντά, αριστερά! 
Δεν είδα τίποτα. Ο μαύρος όγκος της πανσιόν μετά βίας διαφοροποιόνταν από το σκοτάδι της νύχτας. Σκέφτομαι να μανουβράρω τη μηχανή καθώς δεξιά μου είναι γκρεμός. Όπως κοιτάω την άκρη του, βλέπω -ακριβώς δίπλα μου!!- την ακίνητη μαύρη σιλουέτα ενός Μαροκινού Βερβέρου με σκούρα κελεμπία και σκούφο σαν της Κου-Κλουξ-Κλαν να μου λέει "hello, welcome"!! Κόντεψε να πέσει η μηχανή κάτω από τα πόδια μου από την τρομάρα.
παρκάραμε τις μηχανές!!

Τέλος πάντων, βάζουμε τις μηχανές στην άκρη, τις σκεπάζουμε με νάϋλον που μας έδωσε γιατί "το πρωί από το κρύο και την υγρασία δεν θα παίρνουν μπροστά", μπαίνουμε μέσα και καθόμαστε στο τζάκι να στεγνώσουμε από την υγρασία και ο Larbi, ο Βερβέρος φίλος μας, μάς ετοιμάζει μια ομελέττα. Αργότερα, με συνοδεία τσίπουρου πιάνουμε την κουβέντα... 
- Έχουν περάσει πολλοί από εδώ τόσα χρόνια, μας λέει ο Larbi, αλλά εγώ θυμάμαι ένα ζευγάρι Ελλήνων πάνω σε μια BMW G/S που έμειναν εδώ ένα βράδυ πριν 4 χρόνια!!
Ο Παντελής τινάζεται από την καρέκλα του.
- Ο Βάσος ήταν, είμαι σίγουρος, ψελλίζει. Τηλέφωνο με μεγάλη δυσκολία στην Ελλάδα, συνομιλία με τη γυναίκα του Βάσου.
- Ναι, εμείς ήμασταν τότε, έρχεται η απάντηση από την άλλη άκρη.
Η βραδιά κύλησε υπερφορτισμένη... Ο Βάσος ήταν μαζί μας...
Την επομένη, ο ήλιος μάς ξύπνησε σε ένα παγωμένο τοπίο πολύ ψηλά πάνω από τα σύνεφα και την πεδιάδα που απλώνονταν από κάτω τους... Δεν περιγράφεται...
το επόμενο πρωί αφ' υψηλού...
εδώ είμαστε, τελικά...











Το ταξίδι στην έρημο του Μαρόκου συνεχίστηκε... Τοπία και αναμνήσεις, συναισθήματα και θύμησες  είχαν γίνει ένα συνονθύλευμα που μας συνόδευε...

Μερικές ακόμα φωτογραφίες από το συγκεκριμένο "επεισόδιο" του ταξιδιού....

 
 




 

  

 


Κυριακή, 18 Μαρτίου 2012

California Superbike School


  • Το California Superbike School είναι η μοναδική σχολή ασφαλούς και τεχνικής οδήγησης μοτοσυκλέτας παγκοσμίως με 33 χρόνια λειτουργίας η οποία έχει σαν σκοπό την ολοκληρωμένη εκπαίδευση των αναβατών με τεχνικές που μπορούν να εφαρμοστούν από κάθε αναβάτη, με οποιαδήποτε τύπου μοτοσυκλέτα και ισχύουν για όλες τις συνθήκες οδήγησης. Κατά την δεκαετή ζωή του CSS στην Ελλάδα έχει αναγνωρίσει διεθνώς 5 Έλληνες εκπαιδευτές και μια αλυτάρχη και σήμερα επανδρώνει με επιτυχία σχολεία στην Τουρκία, στη Σαουδική Αραβία, τη Νότιο Αφρική, την Ισπανία και τα Η.Α.Ε.

    Θα ήθελα λοιπόν να εξετάσω την δυνατότητα συνεργασίας, η οποία μπορεί και θα φέρει αμοιβαία οφέλη για όλους μας καθώς όλοι έχουμε την ανάγκη για ολοκληρωμένη και σωστή ενημέρωση για θέματα οδήγησης μοτοσυκλέτας.

    Εάν λοιπόν ενδιαφέρεστε για την καλύτερη εκπαίδευση των μελών σας στην τεχνική οδήγηση μοτοσυκλέτας στον κόσμο, είμαστε εδώ για να βρούμε την πιο οικονομική και εφικτή λύση.

    Παρακαλώ επικοινωνήστε:
    Σπύρος Κούτρας, Διευθυντής, 6945 893 697
    Μαριγώ Λαϊνοπούλου, Υπεύθυνη Δημοσίων Σχέσεων, 6951 848 632

    Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφτείτε το site μας:
    www.superbikeschool.co.gr
    και για τα τελευταία νέα μας στη σελίδα μας στο fb
    www.facebook.com/California.Superbike.School.Greece.

    Ελπίζοντας να σας γνωρίσουμε από κοντά,

    Φιλικά



    Σπύρος Κούτρας
    Managing & School Director
    California Superbike School, Greece


  • Ταξιδιωτικό διήγημα...

    Τρίτη, 22 Μαίου 2007
    (ο πιο βροχερός και άστατος μήνας των τελευταίων χρόνων, τότε...)

    Πώς είναι δυνατόν να μπεις στην πορεία ζωής ενός άλλου και κυριολεκτικά να επέμβεις -ειδικά όταν βρίσκεσαι εν μέσω άγχους, προθεσμιών και λοιπών υποχρεώσεων που συνηθίζεις να διεκπεραιώνεις την τελευταία στιγμή;
    Εννέα μέρες πριν από προγραμματισμένο με μοτοσυκλέττες, από καινούργια παρέα, ταξίδι στη γείτονα χώρα για παρακολούθηση MotoGP και ενώ τα σημάδια του ταξιδιού δεν ήταν καθαρά -κάτι δεν ήταν σίγουρο, κάτι έλειπε, η ξεγνοιασιά της προετοιμασίας και προσμονής;- εν μέσω συνεχώς άστατου καιρού και βροχοπτώσεων και μη λαμβάνοντας τα απαραίτητα μέτρα ασφαλούς εξοπλισμού πετάγομαι σε διπλανή πόλη για καθιερωμένη συνάντηση της ομάδας (ψυχο)συμβουλευτικής, καθώς μια γυναικεία ψυχή ταλαιπωρούσε τις σκέψεις μου την εποχή εκείνη!!
    Στο σχόλασμα πιάνει βροχή...
    Λόγω λανθασμένου παρκαρίσματος δεν πέρασα από τον Σωτήρη να πω ένα γεια -είχε αργήσει να ανοίξει το μαγαζί εκείνο το απόγευμα, οπότε υπολόγιζα να τον χαιρετίσω στο σχόλασμα- νομίζοντας πως ίσως προλάβαινα και πιθανή δυνατότερη βροχή. Ξεκινώ για την επιστροφή αλλά και πάλι με αμφιβολίες. Στην εθνική επάνω, και ενώ τον έχω δει και είμαι σίγουρος ότι θα περιμένει -μάλλον με είχε δει και εκείνος- τελικά 3-4 μέτρα μπροστά μου πετάγεται κάθετα και αποφασιστικά με το παπί του χωρίς να ξανακοιτάξει προς το μέρος μου!! Κοίταγε μόνο το απέναντι ρεύμα για να διασχίσει την εθνική και να κάνει αναστροφή προς την άλλη κατεύθυνση...
    Στιγμιαίο μπλοκάρισμα μπροστινού τροχού, πλάγιασμα της μηχανής και σύρσιμο στο αντίθετο ρεύμα για 24 μέτρα. Τον βρήκα λίγο στον μπροστινό του τροχό και του έσωσα τη ζωή μόνο με ένα συντριπτικό κάταγμα κνήμης και ράμματα στο κεφάλι του!!. Εγώ πλακωμένος από τη μηχανή σηκώθηκα μετά το σύρσιμο με εκδορές και μώλωπες μόνο στο αριστερό γόνατο!!.
    Τελικά η μηχανή μου επισκευάστηκε 3 μέρες πριν φύγω και το ταξίδι με την παρέα έγινε.
    Όλα ήταν πιο ξεκάθαρα μετά το δυστύχημα. Ο οιωνός που έψαχνα ότι το ταξίδι έπρεπε να γίνει -για να νικηθούν όλες οι αρνητικές δυνάμεις που συνομωτούσαν εναντίον του- είχε επιτέλους έρθει!! Μετά το δυστύχημα ήμουν πολύ πιο ήρεμος, οι σοβαρές δουλειές διευθετήθηκαν ως εκ θαύματος και κάποιες άλλες περίμεναν την επιστροφή μου...
    Και πώς να ήταν διαφορετικά; Μέσα στη βροχή και μέχρι να μας μαζέψει ασθενοφόρο μια περπάταγα και έβριζα για την "γκαντεμιά" μήπως χάσω το ταξίδι και μια σιγοτραγουδούσα από "τρέλλα": και πάλι ωραίοι είμαστε...
    Λογικά, το πιθανότερο θα ήταν να είχα σκοτωθεί πάνω στο βρεγμένο οδόστρωμα από διερχόμενο από το αντίθετο ρεύμα. Ή να τον είχα σκοτώσει, πέφτοντας "καρφί" επάνω του. Τον είχα "στο σταυρό"...
    Όμως οι συμπαντικές δυνάμεις επεφύλασσαν και άλλη έκπληξη...


    Φλωρεντία, 3 Ιούνη 2007
    (ανήμερα των γενεθλίων μου, ο μεγάλος αγώνας MotoGP στο Mugello!!)

    Πρωί (πρωί λέμε):
    στο ristorrante...
    στο πέτρινο στασίδι, "κοινωνική κριτική"...
    Μετά από ένα υπέροχο δείπνο -την προηγουμένη- στη νέα πόλη της Φλωρεντίας σε κλασσικό ristorante με άφθονο κρασί chianti να ρέει και τα τσιγάρα έξω (στην πραγματικότητα το γλέντι έγινε ανήμερα το βράδυ, μετά τον αγώνα!!) και την καθιερωμένη βραδινή -προ κατακλίσεως- "κοινωνική κριτική" στο γνωστό πέτρινο στασίδι μεγάρου της παλιάς πόλης, είχαμε αποφασίσει να πάρουμε την άλλη μέρα το πρωινό τραίνο για Borgo San Lorentzo και από εκεί τοπικά λεωφορεία -μέχρι όπου μας βγάλει- για να αντιμετωπίσουμε το άγνωστο 'πού' και 'πώς' της πίστας, το μποτιλιάρισμα και τις πιθανές εκατοντάδες χιλιάδες "τρελαμένων" οπαδών που θα συνέρρεαν... 
    Σε ένα "κίτρινο" τραίνο -οπαδοί Rossi- που άργησε να ξεκινήσει -η ανοργανωσιά δεν είναι μόνο δικό μας φαινόμενο, πάντα στηριζόμουνα σ'αυτό το χαρακτηριστικό των γειτόνων μας- βρήκαμε καθίσματα ανά δυάδες/τριάδες στο τελευταίο -από μπροστά- βαγόνι και αρχίσαμε τις πλάκες κατηλειμμένοι ήδη από την αδρεναλίνη που υποσχόταν άπλετα η μέρα...

    Συνεσταλμένη τινά ξανθιά δεσποινίς, καθήμενη δίπλα σε μια εκ των τριάδων που είχαμε σχηματίσει, ενεπλάκη -εκούσα/ακούσα- στο "τζέρτζελο" μειδιώντας ευχάριστα και κοιτώντας μάλλον με απορία κάποιους ξένους να αστειεύονται πρωϊνιάτικα σε ακατάληπτη γλώσσα, υπό το βλοσηρόν βλέμμα γηραιούς κυρίας του πίσω καθίσματος.

    η δεσποινίς...
    Ο υπογράφων, ως μόνος σοβαρός χρήστης μιας ξένης γλώσσας παρακολουθούσε τον κάμεραμαν της παρέας -με τη βοήθεια δυο άλλων- να "σπάει" τον πάγο με την δεσποινίδα και τον παρεκίνησε να την εντάξει στην ταινία. Δεν ενεπλάκη όμως στην -ο Θεός να την κάνει συζήτησιν- και η προσπάθεια των υπολοίπων έληξε άδοξα με μόνες πληροφορίες ότι η εν λόγω νεαρά ήτο Αυστραλή που εργάζετο στο Dubai σε αεροπορική εταιρίαν (!?!) και είχε έρθει επι τούτου την προηγουμένην για να δει από κοντά τον... Valentino Rossi!!

    Άφιξη στο σταθμό, πανζουρλισμός των επιβατών να μπορέσει να χωρέσει σε τρία λεωφορεία που περίμεναν, η παρέα διεσπάσθη -κάποιοι μείναμε να περιμένουμε την επιστροφή των λεωφορείων που θα έπαιρναν και τους υπόλοιπους. Κανείς δεν είδε την κοπέλλα να αποβιβάζεται του τραίνου ή να επιβιβάζεται σε κάποιο εκ των λεωφορείων...
    Σε σχόλιόν μου περί κλασσικής γαϊδουριάς μας -την "εγγράψαμε" κανονικά άμα τη αφίξει της αμαξοστοιχίας εις το σταθμόν- άκουσα και τα "σχολιανά μου" καθώς, ως μόνος γνώστης αγγλικής, θα έπρεπε να "φροντίσω το θέμα"...

    Το "θέμα" το... κάψαμε !!!

    Ημέρα αγώνα... θέλει ολόκληρη ξεχωριστή παρουσίαση... (βλ. τέλος άρθρου)

    Χιλόμετρα πεζοπορίας από εκεί που μας άφησε το λεωφορείο μαζί με άλλους χιλιάδες... αδρεναλίνη στα ύψη... 200.000 κόσμος (!) μέσα σε μια κοιλάδα... κάμπερς, σκηνές, λάσπη πολύ, χύμα κατάσταση... ο αγώνας τελειώνει κατά τις 3:00 το απόγευμα... χιλιάδες κόσμου μέσα στην πίστα με κάθε είδους δίτροχα επιδίδεται σε κανιβαλισμούς... δεκάδες χιλιάδες ηλιοκαμμένοι προσπαθούν να βγουν από την έξοδο... διασπώμεθα... οι μισοί θέλουμε να επισκεφθούμε τα μεγαλύτερα επίσημα καταστήματα σουβενίρ που βρίσκονται στην άλλη μεριά της πίστας για να εξαργυρώσουμε και τα υπόλοιπα έουρος που μας απέμειναν με διάφορα memorabilia... είχαμε ήδη αγοράσει αρκετά... αποφασίζουμε να μπουκάρουμε στην πίστα και να πατήσουμε τα "άγια χώματα" (!!!)...
    πατώντας τα άγια χώματα...
    οι υπόλοιποι θα προχωρούσαν πάλι πεζή προς το σημείο συνάντησης με τα λεωφορεία... περπατάμε την πίστα... φωτογραφιζόμαστε... ψωνίζουμε... παρακάπτουμε το νότιο τμήμα της πίστας βάζοντας πλώρη προς την βόρεια έξοδο, ελπίζοντας να διασταυρωθούμε με το σημείο συνάντησης των λεωφορείων -όλα αυτά σε τοπικές 'εθνικές οδούς' γινόταν... η βόρεια έξοδος δυστυχώς βγάζει σε άλλο -βόρεια- χωριό ονόματι Scarperia... περπάτημα προς το χωριό με σκοπό να βγούμε στη διασταύρωση της εθνικής προς Borgo san Lorentzo... ήδη έχουμε καλύψει σχεδόν δίωρο πεζοπορίας και τώρα αρχίζουν τα δύκολα... ιδιωτικός τροχονόμος στο ανωτέρω χωριό μας διεμήνυσε εις άπταιστον νοηματικήν γλώσσαν ότι είμαστε τρελλοί που προσπαθούμε να φτάσουμε πεζή προς τα λεωφορεία ή το τραίνο... οι υπόλοιποι τρεις έχουν ήδη φθάσει από ωρας εις το σημείο των λεωφορείων και μας διεμήνυσαν ότι πρόλαβαν το τελευταίο... κατηφορίζουμε προς την έξοδο του χωριού και...
    ξαφνικά μπροστά μας -από την αντίθετη κατεύθυνση- εμφανίζεται ο... πρωϊνός ξανθός άγγελος (!!!!!??????!!!!), χαρακτηρισμός του συνοδοιπόρου γιατρού και θα δείτε γιατί...
    η χαρά της αλλά και η δική μου ήτο απερίγραπτη λαμβάνοντας υπόψη το αδύνατον/απίθανον της συναντήσεως ταύτης... 
    - "είχα απογοητευθεί ως προς την πορεία που ακολουθούσα και γύριζα πίσω προς το χωριό", μου είπε... "μια γριά με παρεκίνησε να το κάνω", συμπλήρωσε... 
    - "ο δρόμος ήτο άδειος", παρετήρησα... 
    οι υπόλοιποι της παρέας επιδώθησαν σε διανυσματικές εξισώσεις, λογαριθμικές αναπροσαρμογές, συμπαντικές εξισώσεις πιθανοτήτων, αλλά αποτέλεσμα δεν βγήκε...

    Αναπάντητες ερωτήσεις: συνέβαινε πραγματικά;... γιατί ούτε εκείνη ούτε εμείς διασταυρώσαμε τα οπτικά μας πεδία στην μοναδική και έρημη οδό που πορευόμαστε στην άκρη του χωρίου;... πώς είδαμε αλλήλους μόνο πέντε (5) μέτρα προ της συναντήσεως;... ποια γραία την έστειλε προς τα πίσω και σε ποια γλώσσα;... γιατί το όνομά της ήτο τόσο περίεργο και αταίριαστο -Chardonay, παραλλαγή του γνωστού ξανθού οίνου chardonnay;... πήγε όντως στον αγώνα;...
    {σημείωση προς τον αναγνώστη: τα σημεία του κειμένου -εξ αρχής- που έχουν τονισθεί με πράσινον χρωματισμόν- καταδεικνύουν τις συμπαντικές δυνάμεις που λειτουργούσαν μήνες πριν από το ταξίδι αυτό όταν πρωτοακούστηκε αυτή η ιδέα στο μπαράκι του Αντώνη -μάλλον ως αστείον- μετά από αρκετές τεκίλες και μπύρες... Ήτο γραφτό να συναντηθούν οι πορείες δύο drifters με παράξενα ονόματα -αναφέρομαι και στο δικό μου- απεφάνθη ο γιατρός της παρέας...}

    ... η πεζοπορία συνεχίστηκε επί ώραν και περισσότερον... μιλούσαμε οι δυό μας ακατάπαυστα... ούτε ξέρω τί λέγαμε... ούτε κατάλαβα πώς περπατούσαμε... ποιά κούραση;... οι άλλοι ήτο αποσβολωμένοι και ακολουθούσαν... 
    επιβεβαίωσα ότι η νεαρά παρηκολούθησε όντως τον αγώνα από βίντεο (ορίστε και οι σχετικοί σύνδεσμοι!! α' βίντεο, β' βίντεο) που είχε καταγράψει... είχε κάνει το πρωί δυό φορές τον γύρο της πίστας και είχε επισκεφτεί πάλι το χωρίον ετούτο ίνα αναλήψει χρήματα για να πληρώσει το εισητήριο εισόδου... έφυγε την προηγουμένην από το σπίτι της χωρίς να ειδοποιήσει ούτε την συγκάτοικον και την επομένη πήγαινε με γκρουπ ταξιδιωτών προς Νέαν Υόρκην... εργαζόταν στην Fly Emirates ως trip organizer... ταξίδευε μόνη οδηγώντας γκρουπ τουριστών σε διάφορες ηπείρους... και η πεζοπορία συνεχίζεται... κυκλωτικές κινήσεις μέσα στην κοιλάδα της Τοσκάνης προς ανεύρεσιν του σημείου συναντήσεως με το λεωφορείον... οι υπόλοιποι -μετά τηλεφωνικής επικοινωνίας- ανέβαλαν την αναχώρησίν των με το απογευματινό τραίνο, μόνο και μόνο για να δουν αν όντως είχαμε μαζί μας την ξανθή νεαρά... θα σας περιμένουμε απεφάνθησαν... φτάσαμε... πετύχαμε το τελευταίον λεωφορείον... ανασυγκρότησις της ομάδος έξωθεν του σταθμού του τραίνου... η χαρά όλων για μια πλούσια και γεμάτη ημέρα απερίγραπτος...

    η ημέρα ολοκληρώνεται με κλοπήν τσάντας του γράφοντος -από όλες όσες ήταν μαζεμένες στην παρέα μας- με ολόσωμον ακριβόν αδιάβροχον μοτοεξοπλισμόν (η ημέρα ήτο συνεχώς βρέχω/δεν βρέχω, ο ήλιος ενεφανίσθη μόλις άρχισε η πεζοπορία μας μέσα στην πίστα, οπότε όλοι κουβαλούσαμε μαζί μας διάφορα)... στην τσάντα παραδόξως δεν είχα ούτε τα χαρτιά μου, ούτε κινητά, κάμερες, εισητήριο αγώνα κλ.π., τα είχα στις τσέπες μου...

    Οι συμπαντικές δυνάμεις είχον επιτελέσει το έργον τους. Μια αδελφή ψυχή προσετέθη στις γνωριμίες μου, ανήμερα των γενεθλίων μου...

    Είναι αδύνατον να περιγράψει κανείς το υπέροχο ταξίδι μέχρι την Ηγουμενίτσα, όπου με φόντο ένα υπέροχο ηλιοβασίλεμα φίλοι μοτοσυκλετιστές προστίθενταν στην παρέα, τα δυο καράβια που γέμισαν με μηχανές, την ομάδα του ΜΟΤΟ που ταξίδευε μαζί μας και μοίρασε ιστορικές μπλούζες (είχαν λάθος την ημερομηνία του αγώνα τυπωμένη!!), το ταξίδι με βροχή προς Φλωρεντία, τις δυο υπέροχες μέρες ξενάγησης του γιατρού στη Θαυμαστική Φλωρεντία, το πλήθος στον αγώνα, τον Ενθουσιασμό και Τρέλα που κυριαρχούσε στις πλαγιές της πίστας, τους τρελαμένους Rossonisti, τους γερμανούς με τα "ελεύθερα" μοτέρ και τις μπύρες στην πλαγιά, το Χάος γύρω από την Scarperia, το, τα, τους... (ρίξτε μια ματιά στον χάρτη Google(εδώ) να δείτε την περιοχή που καλύψαμε περπατώντας). 
    Ο αγώνας με φωτογραφικό περιεχόμενο!! (μια φωτό = χίλιες λέξεις, ελπίζω να είδατε και τα δύο βίντεο,παραπάνω):


     

      
     

     

     


     

     

     

     



    Τετάρτη, 14 Μαρτίου 2012

    Οδηγίες χρήσης για την/τον σωστό συνοδηγό...

    Ένα πολύ όμορφα φτιαγμένο και κατατοπιστικότατο βίντεο από την εκπομπή Traction και τον Θανάση Χούντρα για το πώς πρέπει να κάθεται η/ο συνοδηγός πάνω στη μοτοσυκλέτα.
    Τί οδηγίες πρέπει να δώσει ο οδηγός, τί να προσέξει και πώς να εκπαιδεύσει την/τον συνοδηγό του.
    Δεν έχουν παραληφθεί ούτε οι λεπτομέρειες του savoir vivre, όπως ποιος ανοίγει τα ποδωστήρια της/του συνεπιβάτη και ποιος τα κλείνει!!
    Απολαύστε το και ενημερώστε την/τον συνεπιβάτη σας!!

    Δευτέρα, 12 Μαρτίου 2012

    Συμβουλές ασφαλούς μετακίνησης


    Ένα σύντομο και περιεκτικό άρθρο για την εγρήγορση που πρέπει να έχουμε, ειδικά οι χρήστες δικύκλων, κατά την κυκλοφορία μας σε αστικές -κατά κύριο λόγο περιοχές- κυκλοφόρησε από το Newsbeast.gr με τίτλο "Συμβουλές για ασφαλή μετακίνηση με μοτοσυκλέτα".

    Αναφέρει σημεία που οι μοτοσυκλετιστές πρέπει να έχουν στο μυαλό τους όταν οδηγούν, που πολλές φορές η καθημερινή μετακίνηση, οι συνθήκες ζωής αλλά και η τύχη, επιδρούν ώστε να τα παραβλέπουμε. Σταχυολογούμε κάποια σημεία από το άρθρο:


    "...Ο ανθρώπινος εγκέφαλος χρειάζεται δύο στοιχεία για να λειτουργήσει κατά την οδήγηση: πληροφορίες και χρόνο. 

       Πληροφορίες, ώστε να έχει δεδομένα για να επιλέξει τη θέση του στο δρόμο, την ταχύτητά του, τα «εμπόδια» που πρέπει να αποφύγει. Χρόνο, για να επεξεργαστεί αυτές τις πληροφορίες και να σχεδιάσει τη διαδρομή που θα ακολουθήσει.
       Έλλειψη πληροφοριών ή πληροφορίες που έρχονται ξαφνικά, είναι δύο παράγοντες που δημιουργούν τις προϋποθέσεις για ένα ατύχημα

    ... Το ανθρώπινο μάτι μπορεί να δεχτεί ερεθίσματα από ένα πεδίο εύρους που ξεπερνά τις 170 μοίρες. Αυτό σημαίνει ότι με μια ελάχιστη κίνηση του κεφαλιού, έχουμε πλήρη εικόνα των όσων συμβαίνουν εμπρός μας. Αρκεί να μην υπάρχουν οπτικά εμπόδια.
       Εδώ ο κανόνας λέει ότι δεν εισερχόμαστε σε κάποιο «χώρο» αν δεν τον έχουμε εποπτεύσει πλήρως. 
    ...Η «προτεραιότητα» και η προσδοκία ότι οι υπόλοιποι οδηγοί τηρούν πιστά τον ΚΟΚ, έχει στοιχίσει τη ζωή πολλών ανθρώπων.
    ...Για τους μοτοσικλετιστές ασφάλεια προσφέρει μόνον ο χώρος που έχει ήδη ελεγχθεί πλήρως.
    ...Κάθε χώρος τον οποίο δεν εποπτεύουμε πλήρως, αποτελεί εν δυνάμει θέση από την οποία μπορεί να εισβάλλει στην πορεία μας κι ένας «κίνδυνος». Με τη μορφή οχήματος, ανθρώπου, ζώου ή ακόμη και αντικειμένου..."

    Στο άρθρο υπάρχουν παραστατικά σχεδιαγράμματα για τα σημεία που αναφέρει, που αξίζουν μια "επίσκεψη". 

    Κυριακή, 11 Μαρτίου 2012

    California Superbike School ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 2012

    Με μεγάλη ευχαρίστηση σας ανακοινώνουμε τις ημερομηνίες που θα διεξαχθούν τα California Superbike School για την χρονιά του 2012.

    28η Απριλίου 2012, Σάββατο, Μέγαρα
    12η -13η Μαΐου 2012, Σάββατο & Κυριακή, Σέρρες
    2η Ιουνίου 2012, Σάββατο, Μέγαρα
    7η Ιουλίου 2012, Σάββατο, Μέγαρα
    1η Σεπτεμβρίου 2012, Σάββατο, Μέγαρα
    28η -29η Σεπτεμβρίου 2012, Σάββατο & Κυριακή, Σέρρες
    6η Οκτωβρίου 2012, Σάββατο, Μέγαρα
    3η Νοεμβρίου 2012, Σάββατο, Μέγαρα

    Για το 2012 την Παρασκευή, πριν από κάθε σχολείο, θα διοργανώνεται Ride Day για μπορείτε να βελτιώσετε την τεχνική σας παρουσία των εκπαιδευτών του CSS, Άγγλων και Ελλήνων. 

    Επίσης ΜΗΝ ξεχάσετε να επισκεφτείτε τη σελίδα μας στο fb για τα εκπτωτικά προγράμματα που λήγουν σύντομα.

    BOOK YOUR SEAT EARLY!!!

    www.superbikeschool.co.gr 
    www.facebook.com/California.Superbike.School.Greece